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技师王金卫你好!你说的这是两个标准充电器指的是输出最大电流是100,而你说的电瓶指的是电瓶容量,这是两个概念。充电器要看电压和功率
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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2011年索八2.0手自一体,发现早上第一冷启动车身发抖不宜汽车,再起可以启动,换电瓶,清洗喷油嘴没效果,车速80以后加油门车身发抖,4s电清洗氧传感器和三元后,冷启动还是时好时坏,车速80以后发抖,但比原来轻100后抖动明显,目前118000公里,一直4s保养,他们说换了氧传感和三元也未必好,朋友修车的拆除三元后,发现三元比较干净,但与三元链接处上部排气管发黑,他怀疑燃烧不充分,氧传感器前后有数值变化,但是他也建议建议更换氧传感器看看,也搞不清楚问题所在。
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直流电机是用于将直流电力更换为()的机器。 a .发动机b .机械能c .发电机d .调节器的答案参考正确答案: b
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2022-05-11
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2023-08-07
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2023-05-14
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1电池ah是不是越大越好?给车换个大空间的电池一般没什么坏处。只需要保证换下来的大容量锂电池电流稳定不超标即可。换大空间电池对配电设备产生不良影响是不可能的,但是如果大空间电池的体积与原厂底座不符,就
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2019-11-16
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2023-08-07
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电瓶的规格和参数表,电瓶的规格和参数表 100ah电瓶规格与参数表解读电瓶简介:电瓶是汽车中不可或缺的重要组成部分,它为汽车提供启动能量和稳定的电力供应。了解电瓶的规格和参数表对于选择适合的电瓶以及保
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2023-08-08
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2023-08-11
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2023-08-09
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2023-08-12