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技师高长振这个故障是第二次出现，确定不是因为松离合快憋死车吗 -
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技师高长振双闪灯亮是因为不正常的熄火造成的 -
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匿名网友不是 -
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技师高长振去4s检查，电脑也检测不到任何故障。 -
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匿名网友那是什么原因呢 -
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匿名网友是的电脑检测一切正常 -
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技师高长振能造成这种熄火的可能性点火故障多一些， -
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匿名网友哦你要这么说我想起来了，我这次保养才换的火花塞，保养过后就出现了这样的情况了之前没有 -
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匿名网友那还怎样排除呢 -
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技师高长振哪年的车 -
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匿名网友15年的 -
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技师高长振我查看下关于点火系统电路，在回复你 -
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匿名网友好 -
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技师高长振爱车多大排量 -
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匿名网友1.5 -
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技师高长振发动机机舱保险丝盒里面有个插头 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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技师高长振 -
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匿名网友怎么了 -
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技师高长振检查这个插头里的8号线，蓝黑线就是点火的，我判断是这个线的针脚虚接 -
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匿名网友针脚虚接啥意思 -
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技师高长振接触不良 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友我想问我十一月中旬保养的保养之前从来没有过的，保养过后就出现这个问题，和这次保养有关系吗 -
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技师高长振保养都做过什么项目，具体说说 -
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匿名网友就是正常保养换的机油机滤空滤，就多了一个更换火花塞 -
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匿名网友跟火花塞会有关系吗 -
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技师高长振关系不是很大，旧的火花塞丢了吧 -
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匿名网友嗯 -
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技师高长振可以先处理一下插头后，再试试 -
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匿名网友好的👌 -
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技师高长振拜 -
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匿名网友拜
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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！
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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？ 我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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11年ec718 空燃比闭环控制自学习值超下线（中负荷区）换过喷油嘴，火花塞维修建议：P2178含义:混合气过浓,(首先看喷油脉宽是否比正常值小,氧传感器检测到尾气中氧离子少汽油多,闭环控制是ECU接收氧传感器的信号调节空比,,刚开始氧传感器反应的信号浓,电脑控制喷油脉宽减小,氧传感器再次反馈给电脑混合气还浓,电脑再次减喷油脉宽,氧传感器又再次反馈混合气浓,此时电脑内部预先存储的调整数据已经调到极限,没有办法调节,处于保护发动机,就点亮故障灯,报出故障码空然比闭环控制自学习值超下限主要原因有,汽油压力过高,回油管堵塞,喷油嘴滴油,碳罐电磁阀常开,油压调节器堵塞,油箱内部有压力,)P2187空然比闭环控制自学习值超上限(就是混合气过稀,正好相反)。 诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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你好吉利帝豪一键启动方向盘锁定系统解锁失效打不着火怎么办大概几百块钱 方向盘下面
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机械钥匙开车门双闪闪个不停怎么回事第一，告之客户，遥控解锁没有解除，防盗报警，双闪灯亮。 第二，管好车门和机盖，双闪灯过几分钟会不闪了
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帝豪Ec7转向灯闪的太快了，转向灯都亮建议您换成原车的LED后尾灯就可以，副厂的灯泡阻止不原车灯泡不一样造成的比如，你后面换的灯泡跟前面的不负，也会出现，闪的快。打开双闪正常转向灯泡都有一定的阻值和瓦数的，最好还是用原厂灯泡，不然闪烁过快，
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帝豪熄火了，acc不断电怎么办?一键启动按键下面有个控制模块，你插拔下插头看看有没有变化吧，这个控制模块是控制遥控和一键启动的，不能解决的话建议去维修点检测这个启动按键是否存在问题
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帝豪mr7181双闪，转弯灯都不亮，仪表盘却显示亮的，什么原因你好，这个是双闪继电器的问题造成的，更换这个继电器就可以了。
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你好张工 我是2015年6月购买的15款吉利新帝豪EC7 目前两年半的时间、行驶五万五千公里。 前段时间方向转向出现异响、右前减震异响、我去4S售后进行索赔。 4S售后更换了转向总成以及右前减震总成 更换完以后方向盘明显虚位严重、而且方向盘停车落锁功能失效、熄火后还是会听到方向盘‘啪嗒’响一下、用手转动方向盘才会上锁。售后的修理师傅说这是正常的。但是用车的感觉和之前开起来完全两种情况、我总感觉哪里还有问题 我是找其他地方去检测下 还是继续去SSSS索赔？找家口碑和信誉都不错的修理厂，检查安装有无问题，重新匹配一下。如果是安装或者配件本身质量的问题，还得找4S店
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新帝豪熄火后，车窗未升起来，怎么办
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车双闪灯亮了关不了怎么回事？
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