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技师张满辉不关没有安全隐患的，现在的都是打开钥匙就亮的
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我开着是07年两箱福特福克斯，底速时踩一踩刹车就熄火，有时会出现有点抖，然后换了油箱的油泵总成，今天开着仪表又出现了一个红灯又在底速20到30点时候一直在抖，出现这红灯，我以为车门没关好，我检查一下，没有啊，但抖得很利害，我把车先熄火，在重新着车，红灯就没亮了，但每次去开，不是在抖就熄火，我真的很可怕，希望张师傅能告诉一下我是什么问题
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近2日发现车子在70至80迈时加油门喘的厉害，就是一抖一抖的。今日跑长途一路都这样，下午开挂D挡都会喘的厉害，好像刹不住的样子，并且仪表盘里有一盏灯亮起，好像就是发动机那盏灯。请问师傅这是怎么回事？怎样解决?谢谢！ 07款1.8经典福克斯近10年跑了92000多。因此需要去维修店检查电脑故障码后分析才能判断是哪里出问题了，然后根据故障码进行对应的分析排除
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经典福克斯两厢，2010年11月买的，开了6万公里，我刚刚二手买入，现在车子一直会有“呜哇呜哇呜哇”的提示音，响9次“呜哇”之后会停止，过几分钟就又会响起，不管是行驶状态还是停靠状态，只要车子是没熄火的就会一直响，仪表上没有任何提示图标亮起，不是安全带，不是关门，不是手刹，求解，这是哪里出了问题，一直叫听着真的很心烦。
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12福特福克斯前几天突然启动不了了，仪表盘显示Normal mode，过了段时间又能启动了，第二天多打几次火也能启动，就在今天傍晚又启动不了了，多次点火都没用，有哒哒哒的声音，大灯很亮，仪表盘指针会抖动，会跳出很多个故障提示，请附近修车店师傅搭了个电能启动了就是挂档走不了，用仪器检测了下清了故障码也不行后来不知他在电瓶边上的一个很多插键的地方怎么动了下说是重启了仪表控制器就能开起来了，请问是出了什么问题？有哪些故障可能？出现这种问题有可能是电瓶亏电的前兆了，需要用电瓶专用检测仪检测一下。通常更换电瓶就解决问题！
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福克斯现在 钥匙不好用以为没电了 换电池也没反应 阅读灯开车门亮 单独打开不亮，还有就是仪表正常拧到二档自检 背光灯和油表指针瞬间会动显示油量。 但现在要等10几秒背光灯和油表指示才有反应。 是哪个保险出问题啦吗？ 而且现在加完油 油表当时没有反应 跑半小时左右慢慢一点点往上涨才有反应。 而且剩余油量似乎不准。显示300以内加油。实际跑一公里 上边得掉三四公里。以前加满油 显示距离加油能跑550-600现在 现在能650。 而且昨天加满油跑一百多公里了 正常显示剩余500多。但后来跑着跑着 数字又涨到620多了 还有就是右前原地向左打轮和慢速行驶 都有咯噔一下。右前轮还蹦一下。？
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之前因为挂倒车空档就会提示变速箱故障，自己换档位开关，在拆档位开关螺丝的时候，可能用力过猛，那根图片上的轴，现在没有之前那种挂档明显的感觉，没卡档位一样，现在是挂P挡车辆像空档一样没锁止功能。可以推动车辆，但是能启动车辆，挂倒挡能正常后退，然后过D挡，也是向后走，但倒车雷达没响，仪表也显示在D挡。在倒退的时候我踩刹车，放开刹车就不会再后退，而原地怠速。请问这个是不是那根轴跟里面的转轴脱落了。维修起来麻烦吗 07年经典福克斯三厢手自一体时尚版用电脑检测为依据，检查档位和接线头情况，重新安装拉线。
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07款经典福克斯，发动机起步无力，不想其他车型一样能轻抬离合就走，必须给油才走，还有夏天开空调情况下到红灯路口踩离合脱档停车怠速忽高忽低，低怠速有时电瓶红灯都能亮且带有敲缸声。关于这个问题换过火花塞，节气门，清洗积炭，当时清洗积炭拆下进气歧管也没什么积炭，平时车子保养也到位，到现在问题依旧没解决，唯一能缓解的方法就是清洗一下节气门，但开一段时间有会出现，网上百度07款经典福也有相同的问题，请问大师们是怎么解决这个问题的，问题是出在哪里？下图是网上网友的问题，跟我描述情况基本一样以指明
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你好！有个问题咨询下，12款新福克斯三箱车，15年的车子，跑了52300公里，近段时间出现启动时启动马达非常无力气快要断气的样子，刚启动后充电在14伏多，问题来了，当在行驶的时候充电电压忽然会降到12V左右，车里面有安装了一个小测压表跟专业的测压表误差只有大概0.1这样子，当看到电压表显示12v左右的时候，网上查了下美系车属于恒压充电系统什么的，当开启空调或者耗电大的又会回到13.6至14伏左右，那会我按照网上查的停下车来将空调大灯等一系列耗电的全部开启，看电压表结果并没有网上所说的电压会上升，它没上生反倒又降得更低了11.8伏，要过一会儿才会升到13.8左右，可支撑不了多久 ，又降到了12伏左右，期间空调跟大灯一直开着的。 请问这是什么原因呢？4s老是说没问题，测试了用户同型号品牌的车子没有一部会降到12伏特左右，最多降到13.6
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07福克斯，原来是电脑板问题，无法控制节气门阀片，换了二手PCM，匹配后可以正常启动，用了差不多两年时间，基本很少开。现在出现故障：打开电门，仪表防盗灯闪烁，无法启动（进入防盗模式，无启动电机声音），仪表之前修过，这次拆下来又检查一遍，接上元征X431，发现PCM无法通讯，仪表和其他模块可以通讯。检查继电器，保险丝，未发现任何问题，测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右，中速CAN也没有问题，测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚，第二天早上第一次打开电门，会一切正常可以启动，关闭发动机，再打开电门，大概率又会进入防盗，此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少，但停一晚后，第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式，诊断仪就无法与PCM通讯，应该反应在仪表无法跟PCM通讯。 这是PCM的问题么？对，不然的话就退针脚，这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下，之前忘记发了了
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我的11款经典福克斯两箱，最近了出现热车怠速时会熄火。打个比方，我正常开车行驶的时候，遇到前面有个红绿灯，需要停车是吧，停车怠速时，有时抖动，有时抖动成熄火，有时直接性熄火。熄火后在打火怠速又正常。冷机的时候，打着火起动，让他怠速一天也没有事，就是正常行驶后让车停下来怠速就会熄火或者抖动。烦死了，去四S店用电脑测了半天，没有任何症状，喷油嘴也洗了，节气门也洗了，怠速马达换了十几个，火花塞也换了，还是不行。而且这种症状，不是每次怠速时都出现，是一天会出现几次，有时怠速忽高忽低，有时抖动，有时熄火。到底哪的问题呢。曲轴位置传感器上倒是有很多油，应该是加机油的时候弄得，不知道有没有关系
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