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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-王初安,很高兴为您服务,建议您百度或微信搜索“问汽车大师”,可为您提供更完整优质的服务。
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技师卢二辉您好 这种情况的话,属于动力顿挫问题也就是动力跟不上,发动机会一忍下 这样的问题比较常见的有两种可能 第一就是火花塞间隙大或者点火线圈漏电引起的问题 第二就是油路不好,比如说汽油虑心问题或者是喷油嘴堵塞导致的,缸内直喷的发动机喷油嘴比较容易堵的
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匿名网友您好!中央电路会有问题吗
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技师卢二辉这可能性不大
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技师卢二辉毕竟您这个属于动力上的忍下,也就是我们正常所说的顿下的感觉
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技师卢二辉类似于短时间点火或者供油不上的情况
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技师卢二辉所以建议还是先检测点火或油路看看
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匿名网友油路主要检测哪里
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技师卢二辉汽油虑心,喷油嘴,这两块
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技师卢二辉点火方面主要检查下火花塞和点火线圈
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匿名网友4s店建议我更换中央电路,说1万多。
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技师卢二辉检测过故障码没有
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技师卢二辉电路方面一般来说不会有问题的
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匿名网友我有点记不清这个名称。他们已不敢确定。电路方面检查过了
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技师卢二辉我建议先从最基本的开始检查
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技师卢二辉不要上来就动大配件
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技师卢二辉这样换了没效果还没法退
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技师卢二辉而且费用也高
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匿名网友谢谢
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大众迈腾2.0T目前行驶75000公里,每次启动车辆的时候都是一拧钥匙就能打着,最近发现在热车停车熄火后,1小时之内在打火偶尔会出现拧钥匙持续3到4秒车辆才会启动,起动马达一直在转,600公里之内已经出现过3次了,发动机没有故障代码,节气门开度2.7,火花塞更换完跑了1.5万了,每3箱油一瓶G17,这是什么问题?车辆只是在热车熄火后的这段时间会存在启动困难,分析有两个可能性,第一是水温传感器,第二是喷油嘴有轻微的密封不良。在热车熄火的期间,如果喷油嘴滴漏,就会引起混合气浓,浓混合气在热车状态下不利于燃烧。
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张经理,咨询两个问题。12年迈腾B7L 2.0T。行驶47000公里。一,最近停车时D挡踩住刹车感觉抖动厉害,发动机噪音也感觉稍大,换N挡恢复正常。行驶至车热水温上来后恢复正常。检查发动机和变速箱胶墩有一个有小裂痕,磨损不厉害。有可能是胶墩导致的吗?还是变速箱的问题?二、另外这款车在4降3,3降2,降挡时顿挫明显,如果不给油能明显感觉降速严重,热车稍好,在降1挡停车时“咔咔”响一声,这是通病还是变速箱要坏?这个6速湿式的据说不容易出问题啊。需要清洗节气门,喷油嘴,检查火花塞,同时变速箱做一下基础设置。
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2019款迈腾330豪华版,2019年12月提车,期间开得较少,行程1200公里。有以下异响希望专业师傅解答: 第一,在车辆低速行驶到滑行刹停过程中(常见于等红灯时)在安静状态中可以听到变速箱挂档“哐当”的生意,持续时间1秒左右,多出现在冷车开动不久后1、2档到刹停期间,行驶中升降档不明显。请问师傅属于变速箱异响,该如何维修? 第二,同样在车辆低速行驶到滑行刹停过程中,常听到到刹车片“轰轰…”摩擦的声音,声音较低沉,不刺耳,,但比胎噪音大且搬随踩刹车板的声音,刹车声音和高速时踩急刹刹车片声音相似。请问师傅属于刹车问题,该如何维修?你好,新车存在一个磨合期的,变速箱工作的声音是正常的,刹车也需要磨合。
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李老师,您好。看到贴图这位车友和我现在的车辆存在一样的情况。我是18款迈腾在21年的时候变速箱机电单元出现故障,没有1357档,当时厂家索赔,应该也是更换了tcu,后来用车发现车子刹停瞬间,2档降一挡车辆有短暂的共振并伴随哗啦哗啦啦声,就跟自动启停没关,发动机要熄火一样,发动机有点喘气,接不上气的感觉,完全停稳就没有异响了。车辆稍微不平的路面起步,也是存在共振,车里能感觉到嗡嗡的声音。还有最近车辆停一晚上,早上用车,发动机转速下去后,挂D档有共振,此时共振还算轻微,车辆起步,走个几十米,停下车,同样在D档,车厢共振加剧,打开车门,整个车厢嗡嗡的,方向盘也有明显的震撼。车辆行驶一段时间后,共振这些就很轻微了,去了4s,和几家维修店,此现象不好复现,只是在早上用车的时候很明显,也没有故障码。这些现象是变速箱引起的吗。望老师给予回复。感谢根据描述的故障提示是:换了TCU后,变速箱出现共振。 我给您的诊断思路是:先排查护板,变速箱支撑胶,排气管这些部件有没有问题。如果没有问题,再考虑变速箱。 建议:如果排查以后确定是变速箱引起的,可以先对变速箱的软件进行刷新匹配,包括做基础设定,升级变速箱软件版本。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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本月20日从四川德阳到四川甘孜州,快到康定时在加速超车过程中突然出现发动机抖动,随后加速无力好象进入怠速状态。停车后经过两次重启后恢复正常。后来到稻城亚丁直至回家行驶了1600公里一切正常。今天到4S店检查,故障码显示说汽油压力过低。问题具体出在哪也不明确。说是有几台迈腾和cc都出现了这样的问题(且都是在高原上)。叫我再开一段时间观察一下。难道是高原反应?请问专家有何高见?
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我的车是一汽大众的迈腾,2015年12月份的车,到现在开了82000公里,2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起,但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火,更换过火花塞,点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳,喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次!都正常,但是现在4S店要让我拆发动机,但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题,而且车辆怠速很稳,正常行驶都没问题,只有在急加速的时候缺缸,我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀,进气凸轮轴电磁阀,这几个部件的原因,再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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问题:驾驶室内进发动机舱的味,机油加热后的味道,夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾,开了不到三年,4万公里,还在质保期内,从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决,4S店说车各种性能没问题,最上周刚做完大保养,但是问题自依然存在。现象是,车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了,感觉是从仪表盘那儿来的,打开天窗的瞬间,味儿更浓,停车后到下次开车前,一上车,车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受,驾驶感级差,4s店说是从发动机舱来的,解决办法是开车时打开内循环。我晕!意思是好好的车以后就不能开外循环了?我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾,一点味都没有,证明我的车还是有问题,求大师给寻找下原因!第一,外观漏机油的,必须处理,该更换密封垫的要更换,该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二,检查漏气,主要检查排气支管,涡轮增压器的漏气情况。 第三,检查发动机是否有烧机油的情况 第四,检查三元催化的尾气进化能力。
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您好,我的汽车是12款大众迈腾b7l1.8t旗舰版,车架号LFV3A23C5C3049735,今天在高速上行驶,猛踩了一下油门后1到7个档位全部缺失,显示屏上闪烁一个扳手形状,只能空挡滑行,熄火后又恢复正常,开下高速后来到附近修理厂检查,因为已经恢复正常,让第二天来检查,然后我正常开出3公里左右,又出现一样的情况,停车后,挂入p档,熄火,再次点火时,出现请将档位挂入p或n档,但是档位目前已经挂入p档了,当我再次拨动档档位时,档位完全卡住,无法拨动,档位旁边的p字样的的标识不停闪烁,多次尝试车辆无法行走,尝试多次后车辆在次恢复正常,现已经开到就近修理厂。还请大哥帮忙解答下问题,十分感谢。这个故障是机电单元损坏导致的,更换机电单元即可,可以找4S店帮忙处理
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技师好,车是13款迈腾2.0T,目前行驶8.3W公里了,原来机油一直用的是美孚0W-40.稍微有机油损耗,我的一个朋友做“力魔”的机油,说是德国的进口机油口碑都说不错,对大众的机油损耗有明显的效果,所以在8W做保养的时候送朋友那里选了力魔的0W-40机油➕力魔的发动机陶瓷保护剂,在一个奔驰店做的保养(有朋友在那里工作),做账保养后1000公里EPC灯亮起,原来也有过所以清了节气门,之后行驶中偶尔还会亮起,就去4S店了,检测是凸轮轴感应器有问题了,换过之后一切正常。目前感觉按照北京目前的天气,每天早晨着车也顺畅,但是怠速明显要比原来下的慢好多,怠速1200原来20-30秒正常下来,现在感觉要1分钟,车是上下班用早晨启动这样,晚上也一样,技师觉的是机油的问题吗?这款机油目前跑了3千公里,确实机油还在机油尺的麻点上
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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