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技师杨继坤主要确定是同一款,就没有任何问题。
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技师杨继坤应该还是里面的轴承出现的响声。你先用着吧,如果确实空调不制冷了,然后再进行更换呗。
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匿名网友换过轴承了,汪汪汪声音偶尔还是有,制冷嘛也还不错,就是有次发现空调上有渗油,不知是空调泵的还是发动机上渗漏下的
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匿名网友然后那个声音存在的话,不影响行车吧,之前有个修车的说,那声音存在的话,到时候皮带会断掉。
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技师杨继坤这个是不会的。因为这个是主城内部发出来的响声,并不是会导致压缩机出现卡死。
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技师杨继坤因为这个声音是轴承内部发出来的响声,所以并不会导致压缩机出现卡死。
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匿名网友好的,然后那个轴承是在压缩机里面嘛?就说压缩机里面的轴承还是另外的?
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技师杨继坤里面的,
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匿名网友谢谢
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技师杨继坤希望我的回答能帮助您,您可以点击我的头像,对我进行关注,以后车辆有问题可以单独一对一咨询,感谢您使用汽车大师。
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匿名网友
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匿名网友这个是原车的
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技师杨继坤只要可以安装就没有任何问题。
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匿名网友好的
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你好,我的车是雷克萨斯RX270,2011年款,买二手没多久,原来没注意,现在发现有点问题,就是冷车时开着空调挂档R档或D档时声音,不是嗒嗒声,而是罗罗声,空调开掉声音会消失,或挂为N档或P档时声音也会没有,师傅说是空调泵发声,买了一个二手原装拆车泵装上后没变,请问大师,这是空调压缩机声音还是其它引起,如果是空调泵声音,为什么挂N或P档就不会,热车后也不会,如果不是空调泵,又为什么空调关了也不会,很纠结,谢谢
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我的车是09款福特福克斯,现在里程数马上60000了,想咨询的问题:我大概在一周前去修理我的汽车空调,(噪音大和制冷效果差)经检查是鼓风机风扇损坏,需要更换鼓风机,更换后,空调噪音消失,制冷效果满意,修理完成,但是车内出现较刺耳的滋滋声,又返回修理厂,我说我修理之前一点声音都没有,为什么修空调后出现这种声音,他们检查后说是因为车到了年限了,有些零件说坏就坏很正常!然后给我更换了助力油问题依然存在,两天后我来取车,打火后竟然没有声音,我以为问题解决了,然后觉得热,就开了下空调,关掉空调后,滋滋声又出现了,着火停着车打转向声音更大!想知道这种情况是否可以断定就是助力泵的原因造成的?如果是的话维修得多少钱?如果不是那有可能是什么原因,着重检查哪里?谢谢🙏建议更换拆车件或者副厂件价格都在700左右的
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你好,我今年前后已经换了3空调膨胀阀了,膨胀阀主要是开空调车内异响和电钻钻墙一样的声音,1-2个空调膨胀阀换好了没有出现过异响,但是偶尔不制冷,出现冰堵现在,主要是膨胀阀不是原厂的,没办法啊,第二个膨胀阀还是4s店里买的呢,后来没办法换了第三个膨胀阀,换好之后倒是制冷没问题了,可是又出现异响问题了,和电钻钻墙一样的声音,还会伴有难听死的吹哨子的声音,今天下午我打开发动机舱,发现只要压缩机一工作,就会伴有异响,请问大神们谁能告诉我该怎么解决问题,真是快疯了,😓😓😓😓😓😓😓😓仪表台内部有咯咯咯的声音,有可能是蒸发箱壳体上的伺服电机有损坏得了,需要检查一下是哪个,然后进行更换
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各位大师好,我的车12年6月买的,英朗1.6自吸,跑到现在75000公里,三个月前,发动机舱里面有异响,表现在开空调加速,就会出现嘎嘎嘎的异响,后来换了全套正时皮带涨紧轮堕落轮,发电机皮带以及涨紧轮,修完后声音小多了,但是偶尔还是有声音。现在就是冷车启动,经常性的皮带噪音,转速起来后就好多了,5%左右的几率会出现启动后电压只有12v,但是轰油门后又会稳定到13~14v,有时候怠速开着空调电压会慢慢从13降到11.8,需要定期加点油门,车上用电的有胎压监控,行车记录仪,不知道是不是发电机坏了,还是轴承缺油了?麻烦各位大师
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现代名图,2015年的车,到现在两年了,4万公里。什么毛病都没出过。前几天借车给别人加错了柴油,未点火,就去4s店清理了油箱,换了汽油滤芯。回来后发现一键启动点火不如以前好用了,以前是通电后,踩刹车打火,一下就着,现在要喘两三下才着,很像供电不足的样子,但是我灭车都是空调,多媒体,灯关闭后才灭车的,所以不是人为原因没电,而且是行驶了一段时间后,下车买东西灭车,再上车打火还是这种状况,像供电不足,喘气一样喘两三下才着,想问一下是什么原因,与4s电清理油箱换汽滤是否有关,因为以前从来没有过,就从4s修理回来以后就变成这样了。还是说电瓶2年了就该换了?车子几乎每天都会开,里程不长,每天10公里左右。如果是启动电压低,必须要换电瓶吗?没有别的办法吗?比如说充电什么的?如果必须换,是名图原装的好还是风帆的好?先给电瓶充电 不行再更换
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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你好,我的是斯柯达明锐2016款TSI280智行版。开了三年多,81300公里。上一年出现了空调不制冷的现象,然后我就去了一个修理厂去维修,因为4s店那边说的很不靠谱,我就没去4s店了。那个修理厂的师傅检查就说是蒸发箱漏雪种,然后就更换了蒸发箱(花了1800),然后开了没两个月,又发现时而制冷时而不制冷的现象,由于当时是冬季,我就没怎么在意。现在天气热了,发现问题得解决。昨天就去了一家专修空调的维修店(亲戚介绍的,说是老字号)去检查,那个师傅就检查出说我的散热网漏雪种,我也跟他提了一下,就是时而制冷,时而不制冷的现象。他建议把压缩机的罚换一下,就这样,花了1000左右换了散热网和压缩机的阀,不过今天取车回来还是会时而制冷时而不制冷的现象,那个师傅就说是压缩机偷停,说需要换一个压缩机。 我现在就纳闷了,早说压缩机有问题不行?前后花了钱换一堆东西都没解决,就想问问这种情况压缩机能维修吗?一定要更换吗?还是说有别的原因导致的?建议更换空调压缩机
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车型:2011款宝马318i领先型,现行驶里程92153公里。故事是这样的:之前空调不制冷(13年7月),去4S店检测说缺氟了,加了氟之后过了2年又不制冷了!后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟,去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常!我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟,只能抽出300克氟来,我一想明显少了,遂又加钱加到了标准的620克!到了今年,我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保),找了一家修理厂,打电话问报价时,人家跟我说:抽真空测氟含量他们家可以做,但是抽出来也就300克~400克,说跟机油一个道理,加进去4.8升,你再抽出来肯定会比原先的少,我第一个想法是:去年的修理厂忽悠我!然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克?能不能测现在到底漏不漏氟?他们说可以,但是得等天气暖了,空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测,办法是测试空调出风口的温度,如果没有达到标准,就是缺氟了,也可以测试压力,但是都不能很明确的知道氟具体的含量! 想请教:我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟,用什么方法最行之有效?谢谢!
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买了辆2011年的明锐二手车2.0l手动,实际里程应该在16万公里左右。 目前状态是停车启动不制冷,挂到3-4挡跑起来到熄火前制冷一切正常,出风口冷气也够凉。在汽修店查说低压高。高压正常。有冷冻油。给出结论:压缩机坏了。 经过如下:车买来以后检修更换一批配件,入夏前检查空调,清洗的了蒸发箱换了空调滤,空调滤掉土的那种脏。虽然空调功能一切正常,但是觉得温度不够冷,认为前车主加的雪种不好,于是途虎上买了霍尼韦尔的雪种300g三瓶,到指定点没有这个冲氟业务,就让隔壁汽修店帮充的。充氟师傅直接拿表对接上直接放冷媒(熄火状态)。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。抽真空过程有20分钟没插电,后来又插电抽了10多分钟,真空泵气体出口已经没有出气了,就开始充氟,①充氟需要充高压还是低压冲有没有关系,我当时也没记清楚。充到第二瓶冲不动,打着火,不制冷,又把雪种拿起来晃晃,第二瓶充的还有剩余。充不进去了。还是不制冷,我就把车开了一下回来还是不制冷,再启动就制冷了。②充氟前空调一切正常,充氟后启动时不制冷,跑起来以后制冷正常。一冲一放雪种,压缩机就能坏了?您好 空调高低压稍微有点便高,这个对空调系统是没有影响的,主要就是怠速时空调效果不好,那么需要检查冷媒压力以及空调泵本身的压缩性能是否有问题的。如果在制冷剂足够的情况下,而空调泵只有加油门才能正常制冷,同时低压比较高,那么就需要考虑空调泵本身是否有问题了。
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老师好,我的车06款高尔夫1.6的2v手动,刚夏天时空调不制冷,检查后压力够,只是压缩机插头没电,后又插拔了继电器,还是压缩机不启动!第二天又插拔了继电器(在方向盘下),接电脑检测到什么电压低和压力低的故障代码,消除代码后,空调压缩机启动恢复制冷。但到底是什么原因没找到!这样开了一下夏天! 就在昨天,故障又恢复了!还是压缩机不启动!插拔了方向盘下的继电器,不管用!查了保险丝,都没事!又测了压缩机上的插头,一会有电,一会没电!连接电脑检测一下吧!结果,进不去空调系统!但是能进去发动机系统,检测到前氧无信号!后来又选择上海大众的车型进入到50的数据流,显示空调系统关闭,一会又显示打开!这样一会打开,一会关闭! 打开ac开关,风量一档,电子扇转动正常!现在修理厂怀疑是压力开关的事! 请问老师到底怎么判断是哪的故障!
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