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技师邱勇您好,这个情况您有没有清洗节气门,检查空调压力是否正常
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1489241186空调压力正常 节气门已经清洗 匹配 火花塞更换 故障依旧
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技师邱勇发动机数据流如何
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1489241186数据流看不出什么问题
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技师邱勇您好,喷油跟进气数据没问题么
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1489241186对
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技师邱勇有没有漏气的情况
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1489241186用手堵住节气门 发动机灭火
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1489241186在进气道上喷化清剂 未见怠速提高
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1489241186看不出问题
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技师邱勇清洗节气门有没有对km值复位
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1489241186你说的是用电脑其实嘛
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1489241186电脑匹配对吧
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技师邱勇对的
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1489241186匹配了
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技师邱勇积碳有没有清洗啊
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1489241186没有
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1489241186清晰了 节气门
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1489241186发动机没有
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技师邱勇嗯,这个说明发动机负荷大,车子一直没有清洗过发动机积碳么
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技师邱勇您检查一下压缩机会不会发卡
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技师邱勇如果没有发卡,清洗一下积碳,还是这样的话就要对电脑重新编程了
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空调偶发不制冷 空调离合器继电器是由发动机电脑板负控 ac 按下去 数据流 ac 开关有反应 空调压力数据流也正常 9 巴 发动机电脑版没有信号输出 空调泵离合器不吸合 用电脑测故障直检时压缩机能吸合
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你好 昨晚抬装一下福特福克斯工作台 更换空调蒸发箱 装完加一瓶氟利昂进去 压缩机不工作 检查所以插头 保险 没有问题 强制让空调继电器吸合 压缩机和风扇可以正常工作 压缩机继电器信号线到 发动机电脑版里了 现没有电路图你好,你这车就是室外温度传感器没有学习导致,福特车需要放一夜或者60码以上跑跑,室外温度就会自己学习
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14年的长安福特福克斯,前面事故,更换机盖和水箱框架等,修复好后,试车按A/C开关发现空调压缩机不吸合,检查了空调压缩机继电器,短接后可以吸合,接解码器出现故障码如下,数据流上有一项空调压缩机循环开关,不知道是什么意思,哪位大师可以给个指导,万分感谢!首先要解决故障代码
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10年福克斯1.8排量,12万公里。去年冬天因故拆开空调空调管,然后抽真空打冷媒,天冷后一直没开过空调,现在天气冷了发现空调不正常。不开空调一段时间后第一次开空调正常,开过一阵空调后关掉再次打开空调,压缩机吸合声,发动机转速下降严重,然后压缩机放开,转速恢复,整个过程大约只有一两秒时间,重复多次该过程后有一定几率能正常吸合制冷,踩油门1500转左右等压缩机吸合能明显感觉发动机受力转速下沉,然后压缩机吸合后放开油门能正常制冷。如果开过一阵空调后在怠速的情况下取下压缩机继电器打开空调开关然后强行短路压缩机继电器强制吸合启动压缩机有一定几率会憋熄火发动机。如果这样操作憋熄火发动机后或者开过空调一阵后熄火在压缩机不吸合的情况下用手旋转压缩机吸盘正反转压缩机都很沉重很难转动,然后过一两分钟空调表两边压力相差不多后才慢慢松开到比较松的状态。上空调表,不开空调时双表压力一样100左右,关空调后双表显示压力慢慢 恢复到高低压差不多一样,正常吸合制冷时高压150低压40左右。 换了膨胀阀未能解决问题。 请问是什么问题会这样?重新抽加制冷剂。记得加冷冻油
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福特福克斯1.8 2013年,车主反应原地开空调怠速半小时以上后行驶加不上油,只能跑60 ,转速在2000左右也上不去,故障是偶发的,我们接车后,试了一天,在昨天下午5点试出故障,检查了火嘴,清洗了节气门(不太脏),检测了三元催化(接上负压表),都正常,电脑检测到一个发动机故障码,爆震传感器电路1 ,然后今天又试不出故障建议 1,更换汽油滤芯,检查汽油泵好坏。 2,检查爆震传感器线路和爆震传感器本身是否损坏。
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又是我来啦 问题还没解决 还是热车加速无力 油耗高 水温高 最近网上买了手机版的431来读数据 水温高不想了 降温系统基本换完了 这里问几个数据流的问题!我是09经典2.0自动福克斯 读出的数据流 AC压力开关 不管我开不开空调都是显示打开的 这个正常不? 还有怠速下读到进气压力传感器信号电压是1.4伏特 这个是正常的么? 还有发电机的监测是40%左右 但是一加油门就降低正常么? 长期燃油修正前一段时间是正的13 现在涨到17了
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你好 我这个福特福克斯空调不工作你好,空调不工作是因为空调离合器继电器不工作,发动机电脑没有给到搭铁信号,数据流看水温,室外温度,空调压力这些都是正常,那需要看AC信号有没有到发动机电脑。手动空调是开关搭铁信号到车身电脑然后再通过网络到发动机电脑,所以检查这一块。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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空调打开空调泵不工作,继电器直搭可以工作首先你要检查一下空调的雪种够不够,有没有泄漏。如果你短接继电器压缩机能正常工作。那就证明。压缩机没有问题,到压缩机的线路也没有问题。那你就需要检查它的控制原件,AC开关的信号有没有传送到发动机电脑版?用数据流查看。空调压力开关的信号是不是正确的交给了PCM。空调的室外温度信号是不是正常?把这些都排除,以后应该就可以解决你这个问题。按步骤一步步来检查。
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要疯了 一台09 2.0 AT的经典福克斯 近几个月的油耗达到17-20个 行车电脑显示平均油耗16.7 自己计算5箱油 都在17个以上 主要市区使用 一半高峰期 一半晚上2点(因为工作原因) 检查过各个数据 更换了以下东西 电磁阀 油泵 节温器 前氧传感器 清洗了节气门 挖了积炭 检查了刹车分泵 四轮定位 无任何故障码 问题依旧。动力正常 稍微有些降低 应该是心里因素 。 这两天仔细去读了数据流 发现长期燃油修正值一直偏高!!怠速情况下 在10%以上 最高达到18%并且数据不稳定有波动。 但是有个奇怪的现象 只要一开空调 这个长期燃油修正就降低到5%左右! 于是我找了两台正常的朋友的福克斯 一台在-3% 一台在-5% 两台油耗正常。我 不知道这个到底跟不跟油耗有关系!! 今天清洗了进气压力传感器,传感器压力在28KAP 和基友的车对比正常 怠速下进气流量在3.几到4.几之间跳动 感觉有点偏高 不知道是不是正常的值? 油耗问题困扰了我几个月了·人家都开玩笑说我4.0的车···并且车上有孩子 最近也不暴力驾驶··其他数据和基友对比为正常····
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福特福克斯,2015年 1.6 拆下清洗节气门之后匹配的方法首先试车,发动机故障灯常亮,故障确实存在。用福克斯专用诊断仪IDS读取故障码为P0172系统过浓、P0175系统过浓,燃油压力高。 2、从发动机控制系统原理及故障码的含义可知,造成混合气过浓的可能原因有以下几种可能: (1)燃油系统故障; (2)进气系统故障; (3)发动机控制系统故障。 3、从读取到的长期燃油调整系数值(-17.96%)及氧传感器数据可知,故障车确实存在混合气过浓的情况,在怠速读取到的空气流量传感器信号、歧管压力信号和正常车辆的数据基本一致,并且加油时空气流量传感器信号、氧传感器信号会随发动机转速变化而快速的变化。 3、为了排除空气流量信号传输干扰的问题,笔者在空气流量传感器插头用万用表测得的空气流量电压信号和PCM接收到的电压信号基本一致为0.64V。通过测量的数据及所获得的数据分析基本排除了进气系统故障的可能性,即:空气流量传感器本身故障,歧管漏气故障,空气流量传感器,氧传感器信号误差故障等。下面重点检查燃油系统,先检查燃油系统的压力,用燃油压力表测得的燃油压力大于700kPa,远远大于正常的燃油系统压力380~450kPa的范围值。 4、为了确保一次性修复故障车辆,拆下喷油器放在喷油器测试仪上检测,喷油器喷油雾化良好,各个喷油器喷油量基本一致,不存在喷油器滴漏现象,排除了喷油器故障的可能。为此基本确定了故障灯点亮的原因是由于燃油泵内部调压阀无法正常调整泵油压力,燃油压力过高,单位时间内喷射的燃油量过多引起的混合气过浓所致。此车的燃油系统是普通的低压燃油系统,燃油泵由BCM通过继电器控制,不存在燃油泵模块控制。
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福克斯冷车怠速抖动的原因,福克斯冷车怠速抖动的原因是什么
福克斯冷车怠速抖动,咋回事儿 哟,老乡们!今天咱来说说福克斯冷车怠速抖动的事儿。这福克斯啊,开着开着,有时候一冷车启动,就开始抖啊抖的,跟那跳舞似的,可有意思了。 抖动的原因 这福克斯冷车怠速抖动的
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08年福克斯p2008故障码,经典福克斯p2008故障码
08 年福克斯和经典福克斯故障码大揭秘 咱甘肃话说,嘿,家人们!今儿个咱就唠唠那 08 年福克斯和经典福克斯的故障码事儿。你说哈,这 08 年的福克斯和经典福克斯,咋就老出些故障码呢?这可把咱车主给愁
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