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技师高长振你好朋友。导致该故障的可能有:(1)进气歧管风门位置传感器及其线路故障;(2)进气歧管风门转换真空罐损坏;(3)进气歧管风门电磁阀及其线路故障;(4)进气歧管风门机械故障;(5)发动机控制单元和进气歧管风门传感器没有匹配;(6)真空管路泄露故障;(7)发动机控制单元损坏等。
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匿名网友会导致启动不好着车吗
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技师高长振会的!
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技师高长振迈腾普遍存在这种故障,先检查真空管路是否漏气,检查真空转换阀
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匿名网友真空转换阀是不是这个
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匿名网友
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技师高长振不是,这是碳罐电磁阀
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技师高长振
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技师高长振图片发错了
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匿名网友嗯
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技师高长振
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匿名网友好。 这个不可信信号。传感器肯定不会故障吧
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匿名网友之前也是进气流量传感器不可信信号。
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匿名网友然后发现节气门松动。会漏气。整个车都抖起来 还检测出几缸不工作
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匿名网友冷车不好启动。会是哪个故障性最高
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技师高长振一般都是漏气,传感器坏的可能性也有,最坏的可能就是进气支管总成内部有问题
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匿名网友好。我拆开。 用手掰风门看他会不会动
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大众迈腾热车难启动 踩着油门踏板才能启动 有电脑检测故障码是 (凸轮轴位置传感器G40)
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大众迈腾1.8,打不着车,有着火迹象,有时踩油门门能着,启动时间长,感觉一着就熄火,故障码,根据故障代码,发动机无法着车需要检查燃油压力是否正常,其次检查燃油控制单元,燃油压力传感器,高压油泵。可通过解码仪查看压力传感器数据流,确认故障范围。
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大众迈腾1.8,打不着车,有着火迹象,有时踩油门门能着,启动时间长,感觉一着就熄火,故障码,【车型:迈腾 2012款 1.8TSI 舒适型】根据故障码问题在正时上,如果检查其它没问题,更换排气凸轮轴
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你好,07年迈腾冷车难启动要打34秒才能着,打着后再启动就很正常,现在出现正常行驶中熄火打不着了要过20来分钟就可以启动了,有时候热车正常熄火想在启动也要过20来分钟才能启动,换过进气支管,清洗过缸内积碳换过油泵控制模块。出故障也没有故障码,这是怎么回事这种情况最主要还是油泵的压力方面有问题,因为热车熄火之后等一下才能正常启动主要就是这个就是油泵坏的表现,也就是说油泵温度高了之后压力就工作不正常了,然后停车冷却一下就能恢复正常。
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一汽大众迈腾,11年的。故障就是,冷车启动无任何异常。热车熄火后启动着一下就熄火,连续打几次才能启动。高压泵等都无异常。
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我的08年大众迈腾1.8T手动挡。偶然出现几次热车熄火过一下再去开就无法着车了,能打着倒是油门加不上,车子很斗过几下就自己熄火,在启动还是这样的。要过十几二十分钟启动就一切正常。也没有故障码。就是有时候打车很难打,大师碰到过吗检查故障时油压,如果油压正常就检票碳罐电磁阀是否有关闭不严的情况,如果正常则检查喷油嘴是否有滴漏
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迈腾1.8t发动机 是缸内直喷的 现在有这样一个情况 不好启动 冷热车都一样 要打五六秒才能启动 车子跑不到八十码 转速也上不去 师傅用电脑解码器读取故障码是 燃油压力阀机械故障 是什么问题呢
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汽车打火有时候车一直在拉车但是就是发动不着,深踩一脚油门才能打着过,钥匙打火还稍微好点,几乎10次有8次能顺利打火,但是用一键启动的时候,点火的几率就比较低了,只能深踩油门才能发动开车,找好几个师傅看过都找不出原因,另外车的氧传感器坏了,老是出发动机故障码,排气过浓,我这个打火的问题跟氧传感器有关系吗?求指教迈腾氧传感坏的几率比较小
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你好,我的是2009年迈腾。当启动手刹时,仪表盘出现制动系统故障灯。但松开手刹后,故障灯消失了,可正常行驶。我刚换了个新的电子手刹开关了,但还是这问题。用软件清除故障了,但还是老样子,只要一启动手刹,就会出现故障灯。我的刹车片是刚换不久的,刹车油也正常,请教一下怎样排除故障?你这个是正常的现象,放心好了,没事的。
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您好,我店现在有一台10年迈腾1.8T发动机,昨天客户说他自己车没电了打不着火需要救援,我们去了以后试车确实打不着火,达电瓶后再次启动发现车可以启动但是运转1秒左右又熄火了,多次反复实验症状都一样启动1秒就熄火着不住车,用解码器检验发动机模块里有故障码49628和01299,防盗模块里有故障码01176和02823,请问车现在发动机是处于防盗状态吧,这个需要怎么处理可以正常着车读取故障码报报方向柱锁故障,着车可以着一秒钟左右熄火,证明此车进入防盗模式,需更换方向柱锁。更换完成进行匹配编程。
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