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技师董波6
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20款2.0T天籁智享领航版，加油会出现如同蹬自行车链条突然紧绷的感觉和噔的声音（也像齿轮打铁一样），收油再加油也有，有时候减速不加油低速会出现一冲一冲的感觉，也会有那种声音。挂倒挡也有。你好，这种声音的话打着车升起来重点检查一下变速箱及外置皮带运转轮看是否有问题导致的
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您好。老师一台日产天籁无极变速箱（CVT）的，跑着过程中变速箱里面发出像铁片声音一样很明显，还有下坡路时候挂D挡不加油让正常跑着时候转速自己会加的两千多转，带点刹车变速箱发出的声音很大也明显感觉到顿挫感，读发动机变速箱都没故障码，通过油液以及电脑检测如果看不出异常的话，可以换一下变速箱油然后再试一下。如果是仍然有异响的话，可能需要检查一下变速箱的液压杠以及钢带方面看一下有没有明显的磨损。
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日产天籁18款智进版，18年9月份提的车，跑了23300公里，上月初发现发动机声音变大了，开空调压缩机干活声音就更大，坐在车内可以明显的感觉到发动机运转的声音传到车内的震动，行驶起来七八十迈车就感觉车内声音很大，我也不知道这是什么噪音，油门也轻微颤抖，方向盘也颤抖，感觉就是从轮子传来的，刚开始以为是发动机有毛病，去4s店，工作人员说这是正常现象，我说应该不会吧，他们就说是正常，敷衍了事，最后不了了之，最近两天我也是天天跑修车店，和同款车型对比，我坐在他们车里感觉室内比我的室内震感要小，他们说我的车没事，修车师傅也说没事，这车我自己开了一年了，哪里不一样我自己最清楚，今天上午检查的底盘修车师傅说没什么问题，可是我就是感觉不一样，我一个哥们说是减震的事，正常磨损，天籁是以舒适隔音好闻名的，怎么可能一年就成这样子了呢。我不太能接受这个事实。当时买这个车就是冲它的舒适去的，我也不是拿这车和几十万上百万的豪车比我只是觉得才一年的车就成这样，心里别扭，就算是几万块的车一年的时间情况也不会像我这个这么糟吧。检查四轮轴承，轴承损坏也会造成行驶中噪音大。
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13年的2.0新天籁.因在首保出现变速箱漏油，在二万五公里4S更换油封等什么的，车子放店好些天。后漏油依旧比之前还要多。在三万公里更换变速箱总成。问题来了漏油是好了，问题一：车子在松油门（如掉到1250转左右或以下），再踩油门的同时车子会前后震下，有时是好几下，强度不一。有时踩油门像踩了刹车，车速顿下来。问题二：车子在带D档松油门滑行时车速降到40或20时，车速突然不线形，像被拉住了又突然加速。同时转速的表现是转速表指针从1300左右被突然被降到1000转又弹到1400转。还有由于这个问题车子制动到40和20时，制动力被放空车子往前冲，但马上又有制动力的。就感觉像是制动打滑了下样子。刹车也变的不线形急刹车除外。。。。不知道我描述的大师看的明白否！。
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你好师傅，我是06款天籁200JK，2.0的，10万多公里了，现车子出现以下问题: 1，车子的变速箱自动换挡延迟，发动机转速要达到3000转以后，才会自动换挡，达到3500转以后，才会跳下一个档，D档换成手动123档也没有出现顿挫的现象。 2，冷车启动的时候，车子就像没有启动完全一样，而且伴随抖动，有点像拖拉机启动的感觉。 3，车子特别耗油，基本上现在在城里跑，要投到1.2元左右一公里，之前换过三元催化器前段和中段（副厂件）。 4，车子在行驶过程中，加油时候发动机的轰鸣声特别大，大得有些不正常，有时候急加速的时候，就算音响开的很大，也能听得见。 5，音响问题:之前我这台车加装了一个DSP，是破线安装的，现在我买了一个CD改USB/AUX的东西（下图附上装置图片），它上面有两条线分别绑在ACC和12V+的CD机电线插头位置（下图附上插头图片），插头上紫色线绑的ACC，黄色12V+线上分别绑了DSP和那个改CD的装置的线，现在后车门的音响不响了。更换点火线圈火花塞清洗，节气门，还有就是更换养传感器。然后就是清洗一下¥3催化。老车油耗比较高很正常的。尽量避免长时间低速行驶。
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才买新车，2019天籁，自动挡，2.0自吸，CVT变速箱，胎压前轮俩340，左后330，右后320。有四个疑问，麻烦各位大师帮忙仔细看看（当时发现疑问大概跑了200多公里，现在都跑到4，500公里了）： ①30，40km/h速度加速，（转速大概1200转速）就有像猫打呼噜声比较低音的呼噜呼噜声，关上窗户听不到，打开窗户才能听到。油门踩到底，就听不到了（同样也是开着窗户，关上窗户听不到，但是不知道是不是风噪胎噪太大帮声音盖过去了，反正就几乎听不到了），这个问题刚提车时我没注意，也是走同样的路，既然我说没注意，那么应该是没这声音。（去4s一技师就开着在维修车间转了一下，加了一下速，说没啥声音，我就接着描述情况，技师也边转身走边说cvt都这样） ②还有就是我有autohold功能，冷车启动，起步时就会咔一声，autohold功能开着，然后行驶一会，红灯起步基本就没了声音，在小区倒车啥的，来回调位置时，也会听到咔声音。 ③怠速打开发动机舱盖，会听到轻微清脆哒哒哒声音，盖上发动机舱盖，几乎听不到。 ④停车时电子手刹一拉，就感觉有放气还是不知道进气声音，反正是气声音，不知道什么意思。 麻烦各位大师帮我仔细看看，谢谢你们！第一个问题，这个声音非常小，关了窗户听不见，有轻微的声音，是正常的， 第2个问题的话。这个他就是通过控制刹车来控制的吗？他控制刹车的话，他肯定有声音啊。摇车的时候一般都比较大，尤其是早上起来的时候。 然后你第3个问题了吧。那个是喷油嘴的声音。那个清脆的嗒嗒声。这个是每个车都有的。他就是一个电磁阀吗？他有动作他肯定有声音。 第4个问题就是你电子手刹。电子手刹的话，它里面有机械的结构，比如拉线啥的。还有一个手剎的店机，你说这个放气的声音应该是那个电机动作的声音。
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雅阁,凯美瑞,天籁怎么选日产天籁主打舒适耐用，新款天籁在外观上更加年轻运动，但其移动大沙发的品质仍然是其最大的卖点。天籁的2.0自吸发动机已经用了10多年，动力上已经落伍了。天籁又推出了2.0T的最新发动机，匹配了模拟8速CVT变速箱，使新天籁的行驶品质得到一个飞跃般的提升。日产为了打造这款2.0T发动机可谓下了血本，研发时间长达20年，该发动机是这个级别量产车型中唯一可变压缩比的发动机，压缩比可控制到1/14~1/8，使车子能在输出最大马力的同时最大程度上降低油耗，但这个发动机太复杂，后期的保养维修会比较麻烦一些。 雅阁仍然主打小排量涡轮增压发动机，1.5T发动机和CVT变速箱这一套组合动力的稳定性是有目共睹的，兼顾了空间、动力、油耗和操控，但噪音有点大。雅阁的变速箱容易漏油是真的，当然这只是个概率问题。雅阁也顺应时势推出了2.0混动车型，但其销量自然卖不过强敌凯美瑞混动。 相较于天籁和雅阁，凯美瑞提供的三种动力配置，给消费者的选择余地更大。最便宜的一款仍然配备丰田最传统的2.0自吸发动机匹配CVT变速箱，这个动力配置是不推荐的，动力太弱了，并且比同样配置的天籁贵了几万块钱，性价比不高。最推荐的是凯美瑞2.5自吸发动机匹配8AT变速箱的这款车型，操控、动力、油耗、耐用性都达到了上游水平，实际油耗居然比其2.0自吸发动机那款车型还要低。不差钱的自然要买凯美瑞的混动车型！丰田自1997年推出普锐斯第1款混动汽车开始，其混动技术独步全球，现在已经发展到第4代，凯美瑞混动的技术比较成熟，行驶品质更佳。
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21年天籁挂挡有冲击感，仪表不显示p挡和n挡您好，根据您的描述以及现在的不良现象，目前他这个有挂挡冲击感，那这个就说明你的档位信号开关可能存在问题，你先读一下，他都不让代码报的是不是这种？
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2012款天籁2.0智享版可升级定速巡航吗
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发动机怠速开空调挂档震动大 大修过 波箱1档换二档有冲击你好，先更换一下发动机的正时链条看看怎么样了，如果链条拉长了也会造成发动机怠速抖动现象的，变速箱1档和2挡冲击也有可能是发动机链条拉长怠速不稳造成的，有可能是怠速不稳变速箱电脑版接收的数据有误差造成1挡和2挡冲击的，建议先更换一下正时链条看看怎么样了。希望我的回答可以帮到您！
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2.0天籁，东风日产天籁2.0动力怎么样
首先，东风日产天籁2.0搭载了一台2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为196牛·米。这个动力输出水平在同级别车型中处于中上水平，足以满足日常驾驶的需求。 其次，车辆配备了CV
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新款日产天籁2.0舒适版有没有日间行车灯
新款日产天籁 2.0 舒适版有日间行车灯没 2.0 舒适版，到底有没有那日间行车灯哟。 日产天籁的那些事儿 1.6、 2.0 自吸，这么多年过去数据还照样在第一梯队嘞。不过哈，日产在咱国内主要问题就出
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日产天籁2'0款车自重多少
日产天籁 2.0 款车的重量之谜 2.0 款车的重量事儿。咱都知道，车重这玩意儿可关系着不少事儿呢！ 车主指南里的秘密 咱先瞅瞅那篇车主指南里咋说的哈。文章里讲啊，对于咱国内来说，中型轿车那可是香饽饽
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2024-10-12
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2013款蒙迪欧，2013款蒙迪欧2.0t怎么样
2013款蒙迪欧是福特汽车旗下的一款中型轿车，它是蒙迪欧系列的第四代产品。而2013款蒙迪欧2.0t则是搭载了2.0升涡轮增压发动机的车型。这两款车型在外观、操控、舒适度、安全性以及性能等方面都表现不
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2023-05-17
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2020款天籁日产智联位置定位
2020 款天籁日产智联位置定位大揭秘 嘿，咱河北老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠那 2020 款天籁的日产智联位置定位是咋回事儿。 日产智联，真不简单 咱先说说这日产智联，那可是个厉害玩意儿。它就像是咱
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2024-10-21
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2023-05-12
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