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技师高长振你好,我是汽车大师金牌技师-高长振,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,方向盘下面的框架,骨架,都是简单的防锈处理。所以说容易生锈。
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匿名网友我的是16年9月份买的别克英朗15N手动精英款,今年八月份装行车记录仪,师傅在操作台左侧保险盒取点,发现大架没做任何处理,并且长锈,和上汽通用联系,没有答复,后来打的12315,他们委托天津四S店解决,四S店师傅说,所有的车都没做处理,请问:是吗???
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技师高长振确实是的。
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匿名网友还有一件事,我也是无意中发现的,空气净化器到节气门的胶皮管子在箍的下方裂了,找他们,一开始,师傅说你是人为的,拿东西撬坏的,拆下来以后,师傅说:是你操作不当,那个东西真是,只许看不许摸啊!他们不承认是质量问题,请问:是质量问题吗?
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技师高长振是质量问题,
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匿名网友谢谢!!!
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2016年7月购买的别克新英朗,自动挡,跑了3333公里,16年11月做了首保,还未做第二次保养,下班开车回家都正常,15分钟后,启动汽车,发现仪表盘上没有挂档显示,档位的灯也不亮,车隔几秒就抖动一次,开不了,请问是哪里出了问题,仪表盘上除了没有档位显示,没有任何异常,求大师解答
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15款别克英朗方向重转弯不自动回正还有咯咯的响声,在质保范围呢去4S店找说没在他们那里保养把车子吊起来五个人在下面用手机灯照找了有三分钟说元宝梁有擦痕不予理赔要自费,方向机出现故障无任何碰撞和摩擦,那个轻微的刮痕还不知是什么时候刮过的。请问元宝梁有轻微刮痕能引起方向机坏吗有轻微划痕不会造成方向机不会引起方向机故障,。除非方向机有明显碰撞的痕迹,建议打315消委会的投诉电话。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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我的车是2013年买的,别克英朗xt1.6自动时尚版,2016年7月9号遇到大暴雨,车子在路边停放时被淹了,没有做任何启动,水快到方向盘下沿了,此时迅速找来拖车,将车拖去修理厂进行抢修,经过检修,更换了车身电脑,气囊电脑,中控空调操作面板,多媒体面板,倒车雷达控制模块,修车师傅说变速箱和油箱都进水了,变速箱更换了三次油,油箱也进行了处理,车子顺利发动,不过此时出现code84的故障码,经过查故障说明,上面写发动机动力不足,经过试驾确实是提速很慢,但是停车熄火后,重新打火后该故障消失,动力恢复了,和原来一样,但是平时会时常出现,频率至少一天有两三次,为了排除这个问题,重新清洗了节气门,检查了线路,更换了油门踏板,并且重新在线匹配了电脑程序,问题自然存在,不知道哪位大师傅有这方面的维修经验,为我答疑解难。谢谢!
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请问大师,我的是别克英朗手动档,昨天我的车叫修理工冲洗了发动机,当时可以发动,过了一个小时就发动不了,回去叫修理工检查,发动时马达不转,检查各保险丝,继电器也没有烧,然后师傅把所有插头,保险丝这些都吹干了,再发动还是没用,师傅短接马达就发动了,熄火后马上发动就可以,停一会就不可以,检查说没有电到马达继电器的那根控制线,后来有时可以发动,有时不行,还有一开钥匙汽油泵一直工作不停,仪表盘也没亮故障灯,电脑也可以进去,数据流也正常,发动之后在路上跑也正常,请问大师,这是怎么回事
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我是16年的别克英朗,16款自动豪华型。前不久加装了倒车影像模块,因为排线没有插好,导致排线删了,然后就把模块拆除返修了。返修的时候就发现原厂的中控收音机信号很差,而且没有办法调节屏幕亮度。因为当时想着是没有接模块的原因,所以没有处理。后来模块换新装上以后,发现只要一接收音机的天线,中控就会黑屏,但是可以正常的用方向盘操作,但是一拔掉收音机天线,屏幕就亮了,可以正常使用,但是无法接受到收音机信号以及屏幕亮度无法调节,一直是最暗。请问这个是什么情况? 还有,我在网上买了个16款同配置车的拆机件,准备把我的换了。但是听说会出现thefl lock,这个怎么解决?这个可行么?更换收音机主机需要用专用电脑在线编程才行,建议到4s店编程。是原车原车收音机出现问题。
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2011年别克英朗GT 1.6 手自一体 发动机工作不正常 抖动厉害 应该是匀速抖动才对 现在是一下一下抖动 我在车里坐着屁股下面感觉 一抖一抖的 脚下也一样 车里 表不报故障 用检测表检测 1 缸缺火6次 23缸有时候也有。 注明:正时皮带 牙子掉了没及时更换 导致气门被顶了 新换的16个气门 正时皮带 现在 看 气门间隙也没问题 用汽油测试 也不漏气 正时皮带 是 盖茨的 保养全部做完 节气门 喷油嘴 全部 清洗了 火花塞 也换了 点火线圈全部都是新的 我都服了 这到底是啥原因呢 跪求大师点化 谢谢建议检查一下可变气门正时系统,可能是vvt工作不良
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英朗 跑了不到5万公里 10年的车 现在北京 天冷 前天早上7点左右 热了一会儿车 开了大概3丶4公里忽然熄火了 方向盘锁住了 然后又打火就又着了 就又开着返回家 没敢继续开了 今天开到4S店来 一路有20公里 也都正常 车子大概3个月前才做过保养 之前有时候打不着火 两个月前换个电瓶 现在也偶尔有打不着火的现象 但是一般等一会儿就又打着了 但行驶中忽然熄火这是第一次 真的很担心 4S店检查要200元检查费 而且刚刚在沟通的过程中了解到因为是偶发性事件 维修人要定位问题也可能要反复试 现在仪表盘没有任何问题 工作人员建议我先开着 现在还没有检查 想问一下车问题在哪 是否严重 需要怎么处理建议更换火花塞,
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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2018英朗18t自动旗舰型和威朗1.5L自动进取型哪个好建议购买别克威朗。比英朗高一个档次用料,质量。底盘都比英朗好。
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2017-02-10