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许晓蕾
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汽车熄火了，掉进河里了怎么
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各位资深销售、资深售后技师们大家好！ 我是一名某4s店车辆管理员，我想请教一下，我已经分期购买了一台2019款1.5cvt舒适版本田锋范，车子是从外地调来的。明天提车，昨天已经看过撤车了，也小试了一下。试车场地：展厅后面的水泥地面停车场，他们店停车场非常大所以我多试了几次。 主要的问题是：在直线行驶时无异响，在车辆左转和右转转弯的时候会从前轮传递到驾驶室嗡嗡的响声，方向盘回正直线行驶那种声音又没有了，这算是转向系统有什么问题吗？ 我让售后把车上了架子看看底盘，底盘看上去也没什么问题。我们店新车都没出现过这种情况的，想各位前辈大神多多指教，谢谢啦！你好，根据故障描述分析，此情况是由于轮胎在转弯受力比较大，并与路况有关，产生的胎噪，正常的现象，放心使用。
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专家您好，本人现在开了一辆14款本田飞度，车上安装了一台后视镜夹板类型的类型记录仪，是扣在室内后视镜上靠两根皮筋固定的，我平时开车喜欢将座椅调到最高，飞度的室内后视镜相对较低，由于没有经验，买的行车记录仪又比原车的后视镜大了很多，会遮挡我右侧的视线，虽然使用了一段时间已经习惯，但是考虑到始终是个安全隐患，在一些特定的环境下会对安全造成影响，而且高速无法使用，路面颠簸会让这种行车记录仪持续振动，后方车辆动向完全看不清，所以现在讲这种行车记录仪拆下。现在我说说我的问题，再更换行车记录仪的话我想使用后视镜一体带防眩晕功能的一体机，经过本人查询后发现，这后视镜都比原厂的后视镜要大，只能解决高速稳定的情况，不能解决视野遮挡问题，我想问问专家，后视镜支架底座是否可以拆下重新调整位置，如果能拆的话要如何拆，如果不能还有什么方案解决我的问题，谢谢。
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我是09年本田雅阁自动挡，2.4排量！近段时间有个问题困扰着我！1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音，感觉换了档位杂音就没有或者不明显了，当时没有管它，2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音，（像金属摩擦的声音）关掉发动机再重新启动又没有这种声音了！等车停久了启动又会有，而且时间间隔越来越短！去过4s店他们说可能是正时链条的问题，师傅也说百分百正时链条出了问题，让他们修理，结果打开发动机后发现正时链条没有问题，张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大，用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失！到处我以为好了，可没有想到不到2个月又出现这个两个症状！再次更换这个齿轮症状又消失，可现在又有点这个症状了！搞的都有点心理阴影了，前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有，好像是挂不上档一样！平路又没有这个问题了！感觉2档换3档又些费劲！希望各位大神给出给力的诊断！再次感谢🙏如果，有可能的话，建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
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汽车大师您们好！我的车是2004款本田雅阁2.4，里程为30.5万公里。前天早上我在检查机油时发现机油在标尺下限，防冻液也在下限，我就补加了一点机油（补加到上下限的中间），又补加了一点防冻液（是从显示防冻液液面的塑料罐补加的；加到了上限）。然后我就出车了，白天前后大约走了200公里，车跟往常一样，也没什么异样和问题（路上休息时我还看了一下防冻液，防冻液超过上限1厘米，我想是不是发动机热的原因）。回家休息了2个小时后，晚上我又开车出去了，大约走了不到30公里后车出现了问题，就是踩刹车后车声音特别大，还有抖动现象，然后我停下车后又试了几次，先踩住刹车踏板，再挂入D挡，发动机声音立马变大而且抖动，但松开刹车踏板正常行驶或者挂入空挡后又正常，这是什么原因引起的，请求大师们指教，谢谢！
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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7代本田雅阁，2016年的车 排量：2.0L 问题：车行驶加油没劲 问题描述： 1、同样的路段以前只需要1/3脚油就过去了，现在至少要多踩一半的油，而且没劲，转速也特别高。 2、同样的路段，以前2000转左右就过去了，现在动不动一脚下去就是3000以上的转速，甚至4000转，而且没劲，光听到发动机咆哮。跟以前比太明显了。 特别说明： 1、我不是新手，之所以提问，肯定不是什么感觉上的误差造成！这一点首先要确定！车子肯定有问题，两个月前才做了保养，到现在为止不到2000公里。 2、怀疑一个有可能是导致问题的原因：2015年10月去清洗喷油嘴时，修车师傅把喷油嘴挨个拆下来清洗，但有一个拆的时候出了点意外，由于积炭太严重，大概是喷油嘴上面有个好像是密封圈的样子的地方拆坏了，后来修车师傅拿生胶带缠了很多圈放回去的，我现在怀疑是不是这个喷油嘴的问题，是不是导致缺缸之类的，但这是只是我自己的猜测。2015年喷油嘴的问题过后，这车就放家里人在开，开的频率很少，就这样到了现在，我最近两天开的时候发现这个问题的，请大神们解答一下！谢谢！检查损坏的喷油嘴并更换就可以了
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本田车资深师傅你好：我的车是本田歌诗图2012款2.4排量，2014年4月份购买，目前103000公里，目前碰到一个心烦的问题，这款车虽然瞬间提速不是很快的那种，以前加速比较顺畅，油门只要给油，车速还是提得起的，发动机声音也很清脆，80码后面给油一样很给力。在9万公里左右出现了，急加速踩油门，提速很慢，转速比以前高很多，有时候4000多转才慢慢提起来，感觉2-3档有点点不顺，只要是稍微急一点的加速超车，发动机声音就大，硬生生的提起车速。而且有时候一脚地板油在80码左右有反应还能上去，但是偶尔出现了80多码地板油超车，不升档了，反正感觉提速很差，稍微陡点的爬坡状态，车上要是坐满5个人，上去很吃力很吃力，以前不是这样。去了4S店问了师傅，他们说这样开开么也正常，但是以前开惯那种提速顺畅的感觉现在怎么开也不舒服。汽油我的话标准是92号，我一直用的是中石化95号，节气门洗过，发动机在8万公里的时候通管子清洗过，火花塞刚开始换的外面修理店的用了1个月左右，9.5万公里又重新换了4S店的，三元催化洗了好几遍，变速箱去了专业美孚维修厂里看过没有打滑现象，变速箱油也换过，换了好的那种，机油，机油滤芯，空气滤芯全换了新的，唯独喷油嘴没有洗过，但是师傅看了说喷油嘴不会堵，所有故障码都查过没有任何数据表明有问题，包括进油量，进气量都显示是正常的，后面有修理师傅说油泵可能坏了，连油泵都换了新的，但是没有好。七七八八也花了很多钱，就是没有解决这个问题，很苦恼，而且现在油耗比以前高了一些，说将就开开呢也将就，反正开惯了之前的感觉，现在就是很不舒服，现在我是网上买了一个行星加速器装在车上，强制性改变油门的灵敏度才感觉稍微好点，但是这个是治标不治本的，我知道。请问有没有维修过本田疑难杂症的专业师傅可以帮我解决下这个难题，谢谢！！根据咨询者提供的信息来分析，可以看出此车的动力性能不如新车时那么的好，有些担心车辆是不是存在一些问题。经过各个部位的检测和维修，仍然不甚满意。我根据这些信息来分析，就剩下喷油嘴没有清洗过。正常情况下，喷油嘴是六万公里需要做一下清洗，咨询者跑了十万公里，没有做过清洗，所以，我建议做喷油嘴清洗，再试试看看有没有较大改善，达到一个较好的预期效果。
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开的是11款本田飞度，跑了14万公里，出现了暖风有温度但吹脚怎么都不暖和的问题 用探针测温器插在出风口测试行驶时吹上半身模式（就是调节旋钮上的吹脚和吹挡风玻璃各种模式）中间出风口的温度在58度左右，左侧吹门玻璃出风口（驾驶员看左侧倒车反光镜的玻璃那个出风口）温度48度左右。 两年前一次车上坐6人满载，我地板油30秒后，当天就出现这种暖风不怎么热的情况，之前暖风非常热，开一会就需要关闭因为很热，而当时想到的是防冻液加的杂牌子给小水箱弄上锈了，于是购买原厂防冻液换上，但问题依旧，后来觉得小水箱堵了，2019年清洗一回小水箱，2020年12月15日清洗一回小水箱，因为这家清洗小水箱用热水脉冲清洗，因为清洗店家在外地，跑高速去的，清洗完跑高速回来，当天感觉暖风非常热，探针测试70度左右，因为在跑高速时暖风有问题也非常热，所以这次清洗小水箱后暖风非常热不知道是清洗的效果还是跑高速的效果。清洗完的第二天暖风问题依旧，但比之前感觉能热一点了。 所以请教大神，我这暖风不知道是哪里出现问题了，这个吹上半身模式，为什么中间出风口和左侧吹门玻璃出风口温度差10度，是小水箱堵了还是暖风风道堵了，调节冷热的旋钮和调节吹脚吹挡风玻璃的旋钮，维修师傅帮我看过一眼（他打开手套箱后往里面看，手一边调节这两个旋钮看看说没问题），发动机舱进入小水箱的两根管子那个师傅摸了摸也没说啥，这两根管子温度是应该一样嘛？还是小水箱外面被很多灰尘包围了，导致散热不均匀，因为不懂车，所以都是在网站上看的分析，还请专业的大神帮帮我。你开暖气然后转动看看他能切换吗？切换的话那就说明是暖风，这一块水箱有问题。
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大家好我的本田crv2.4排量四驱的，14年5月买的，买后跑了3000公里，改了天然气平时用车比较多一天大概200公里，用气跑了大概5万公里的时候车子明显感觉怠速抖动，烧油也一样，不过没有气明显开空调后就更抖了，就跟呼吸节奏一样转速忽高忽低，就开始发现不对了，途中检查了清洗了几次节气门，也匹配了，正常保养都很准时做，点火线圈，火花塞，都查过了火花塞也换了好几次，都是4s店里的，烧气的所有东西都换了，结果问题依旧，后来导致现在7万公里了，开空调驾驶中熄火，后来没办法了用油了，本想着没问题了可是越来问题越多了，先是早上冷车启动熄火，要热好长时间，水温都正常了起步还是熄火，慢慢跑个一段就好了，现在天气越来越冷了，车子每天只要是放凉就熄火好多次才正常，而且跑的时候感觉发动机里面有那种异响，不是特别明显，哒哒哒的声音，请各位高手帮帮我到底是哪里出问题了，或者我应该检查什么地方，4s太坑了不想去4s修，想在外面修理厂修，或者是找个熟人，大概价位是多少，不算配件。就是修理手工。谢谢了
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请问到底应该如何洗车？一般情况下多久洗一次比较好？我的车子开的很少，买回来都半年了，才洗了一次，因为开的少，所以也不怎么脏。我知道，洗多了车漆会受损，但是一直不洗车漆也会受损，那到底应该怎么办呢？谢谢各位大师哈，给我解答一下。一些基本的洗车注意事项我还是知道的，什么不能在大太阳底下洗车，因为水可能会产生凸透镜原理，产生局部高温烧坏车漆。还有什么不能跑过长途跑高速去洗车，因为热胀冷缩，冷水冲上去，会损坏刹车盘。我觉得明白了这些也是然并卵，我还是很纠结洗车到底有没有时间周期？或者说：车子不脏，就不用洗……众说纷纭，我好纠结！麻烦各位大师给我一个专业的解答，谢谢！
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