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技师姜旭您好, 可以发张图片过来看一下吗?
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匿名网友麻烦你了。
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技师姜旭图片呢?
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匿名网友咦
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匿名网友没收到呀
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技师姜旭没有看见图片哦!
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匿名网友哎这个图片好慢
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技师姜旭拍的清楚一点好吗? 慢慢来嘛,不要急!
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匿名网友哎,这个平台好像对这个支持不好
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技师姜旭支持图片的呀,无论是微信平台还是app手机端都可以支持的
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匿名网友
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新帕萨特变速箱问题,显示档位处有小扳手跳动,后查出变速箱下面已经滴油, 车子发生问题的时候错误代码提示液压泵故障,然后汽修店把我车子拆光了把机电单元换了,换了4700。现在车子没开两天又出现问题跟我说编码没弄,又给他修了两天,现在车子还是有问题,检查出来说我离合器又有问题,要2000多,这个应该怎么办?你好,这个不是通过一个故障码就能简单叛断的,根据中断代码、235数据、推杆的检查,机电版本,综合分析的。如果以上检查没有脱出来,且弹性够强,是机电的问题。如果发现已经脱出来,且拨插弹力不足,是离合器的问题。
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问题:变速箱故障和异响 车型:大众进口tiguan330,7速双离合。8月份购买的新车。 1、故障提示:新车500公里,在低挡向前行驶时,显示屏出现故障提示:“变速箱处于紧急运行模式,无法挂入倒车挡”。并且给油只提高转速而不升档,停车重启动恢复正常,只发生过一次。4s店检测无故障代码显示。 2、 不管是加油、收油、刹车,只要是在1、2、3挡低挡位,都会有顿挫和咔咔的异响, 3、较高车速行驶时,噪音大,像是变速箱干磨的响声。 我觉得是变速箱顿挫和响,还是其它传动部件在响呢?4s店试驾说没听见,当时下雨,也没好好试。可我感觉和听到都会明显。请教老师这是什么故障,如何解决?根据你描述的故障现象这种情况判断车辆应该是没有问题的,变速箱和发动机都没有报故障代码说明系统没有故障,车辆还是新车建议再跑跑过完磨合期以后再看看
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12年新帕萨特1.8t7速dsg行驶了20w公里,早上冷车启动发动机抖动严重,转速正常后不抖了。清洗了进气油路三元没有解决相反还严重了一点。变速箱在1档起步会抖动,倒车也抖,2档偶尔也会抖,去4s检查说要换离合器加工时要差不多1w大洋。这种情况还能开吗?在外面换的话大概需要多少钱呢?DSG变速箱更换的费用在7000-11000之间,4S店更换的贵,大约在10000-12000之间,外面便宜。 冷车启动抖动,热车就正常了主要有以下原因。 火花塞点火间隙过大,进气道和喷油嘴积碳过多。
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我的13款帕萨特前两天因为挂档偶尔出现不走的情况,底部护板有漏油现象还有仪表盘上档位显示一直闪烁,就去修理店检查了下情况,师傅说是变速箱阀体坏了,需要更换,今天阀体更换了,我看他进的货是翻新阀体,他说全新的很贵,我考虑到便宜就同意了,现在出现的问题是,在正常行驶中,偶尔仪表盘上档位会出现D后面没有数字,感觉是没有挡位一样,但1-2秒又恢复正常,请问专家,这个新安装的阀体是不是有磨合期,这正常吗您好。还是机电单元有故障。更换机电单元
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我的2005年帕萨特1.8T,现在有几个问题:一是汽车行使五公里以上后,也就是热车后,如果在停车后再出发,从P档或者N档挂D档的话,车子也非常强烈的冲击感,能听到duang的声音。二是汽车从高速度向下减速时,大概在降到55码左右时,汽车变速时有明星的顿挫感。三是汽车提速时,在33码左右也有明显的顿挫感,但比降速时顿挫感小。特别奇怪的是,第一个情况在冷车时,或者我在热车后把车熄火再启动的话,这种冲击感就会暂时消失。请问专家,这是什么故障,谢谢! 变速箱的油我也换新了,没能解决问题。
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我是来提供一个smart案例的。 12年smart,朋友送的,以前一直在4s保养,后来自己在外面搞了,才换完变速箱油一个月,仪表盘出现双扳手加A N R档位闪烁,不管手动还是用诊断仪复位保养里程到两万公里都无效,去不掉提示。按照诊断仪读出来的变速箱故障码,直接指向AMT变速箱的电磁阀,说这玩意得换,需要解体变速箱了,4s费用一万以上。 实际解决办法就是在4s掏五百工时费,升级下变速箱软件后,再复位变速箱电脑就解决了。根本原因是AMT变速箱离合器片磨损了,接触位置改变了,但是变速箱电脑并不知道,还按照原来位置来操作,会造成离合器并没有半离合,但是变速箱电脑认为半离合了,只观提现就是起步或者换挡有手动挡弹离合或者离合松太快的感觉,就会出这变速箱故障码,实际只要重新重置变速箱电脑自学习一下离合位置就行了。另外听说断电瓶30分钟之后再接电,仪表挡先显位置出现三道横杠,之后踩住刹车25秒还是踩油门到底25秒?(说法不一)也能让变速箱重新自学习,但是具体操作方法没试过。这个案例希望能对各位大师有所帮助
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老师您好! 我的车是观致3跑了一万公里,变速箱是跟福克斯一样的双离合变速箱,前几天下班回家倒车入位时挂R挡后中控屏显示变速箱小故障,然后车子就不动了。挂手动模式显示M6,挂R挡哄油门车子会一闯一闯的慢慢移动,反复重启无效,我就断了电瓶十分钟重启。断电后第一次起动D挡正常,R挡还是怠速不动轰油闯动。再然后我熄火锁门重启R挡恢复正常!今天到ssss查故障代码显示“TCU软件2级重置,SZ2位移方向错误”厂家回复属于操作失误导致! 但是我可以肯定没有误操作,我也告知厂家不认可误操作的说法,并要求他们模拟误操作看看是否还会出现相同的故障!现在麻烦汽车大师帮我分析分析故障原因,谢谢!
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高速开车,车子突然降档、感觉最好降下2个档到3个档,从不到2000转 直接到4000到5000转、没给油加速、自己就降下去了、很危险、高度开车降档经常出现在100迈左右时,市里开车60迈左右也发生过,好像在车行驶一段时间时才出现、刚车时没有这现状、而且不清楚那里传出低沉的声音“恩”的长声音(在一个月前新换的后轮刹车片)而且这种声音 只在低速时产生、如车辆刚起步、车辆减速、有时还在车子已经停下时 产生这种声音. 去4店看过,说异响“恩”的声音没问题、但车子在行驶中突然降档没有查处真正的原因(已检测出错误代码,技师说已消除,没有告知我代码表示什么问题,把档位的系统重置了一下、让在跑跑看、看还产生突然降档的现象没)!车子已经过3年、公里数也8万多!出去了质保范围!如果是变速箱问题、各位告诉我改怎么办?告诉维修方法
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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各位大师新年好!帕萨特07款手动档1.8t,两个月前换了离合器三件套。后来过颠簸路面有异响,声音像是从驾驶室离合器附近传来,像是塑料在里面晃动的声音。平路没有。离合器三件套换完两天后感觉离合器行程又和更换前一样较长,比较吃力。偶尔松离合有弹簧压缩后伸长的那种声音。今天再去查原因,几次试车后发现离合在一档起步倒档起步时有吭的一声。像是踩了刹车一样,修车店说是变速箱1.2倒档的同步器坏了。但感觉是离合的问题,变速箱位置没有异常响动。换了一家修车店,说是离合器没装好,可能是之前的老板为了逃避责任,谎称变速箱的问题借机把离合器重新安装一下。请问这是什么情况呢?而且这个过颠簸的异响在换完离合器三件套后一直没有解决,那家修车店换了平衡杆,调整臂一点都没好转。
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