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技师马小伟你好，建议用OW40机油，气温太低 -
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匿名网友他们用5w30也能着火啊。 -
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技师马小伟起动马达也要保养，并检查电瓶负极与车身及车架搭铁状况。 -
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匿名网友发动机转速能达到， -
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技师马小伟根据你前面说的，转速还是低 -
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技师马小伟汽车大师与您随行，无畏无惧！ -
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匿名网友120左右转还低么？ -
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匿名网友你告诉我4缸启动转速多少算正常？
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师傅好，我的11年宏光今天去洗了一次车，洗好后 出现点火不着车，（没洗前一切正常）点了好几次 才算打着，本以为没事了， 可是不能熄火 只要熄火 就难打着，刚刚开着出去大概走了有十公里 行驶中发动机突然熄火，再也打不着了？点火启动机声音和以前一样没变，就是不着车？电瓶 机油 水温……啥都正常，所以请大师帮忙分析下故障原因？？谢谢
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请教一下我这车一年一块电瓶。都是电瓶观察孔变白色。我从来没有熄火听歌的习惯，大灯轻易都不用，最低配的车，除了喇叭、灯、和收音机，点烟器上接个记录仪。剩下也没有用电的。我每天7公里路程。一个月有一次80公里路程。都是气温刚到零下点火声音就无力，到零下二十多度点火就彻底没反应了。要说漏电吧，夏天也是那么开啊，要说发动机发电量不足吧，夏天也没事啊。而且刚入冬我都会给电瓶充一次电。去年有一次电话彻底失败我搭电对着火的，车子跑了50公里，我熄火重新点了一下，点火正常，但是放了一晚上后又启动不了。连续两块电瓶了。
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你好，师傅，我的车是华泰新圣达菲1.5t的发动机,发动机型号15s4g，行驶了4要公里，这款发动机是双顶置凸轮轴具有连续可变气门正时系统，我之前就是开车和我朋友的车，我们一起赛车，我的手动挡，就是二档油门踩到底然后跑了十几秒才换挡，完了就发现车子发东西声音有点不对劲，我也不知道什么问题，第二天就打不着火了，我就使劲打，还是不着，以后请了修理工来检查，说是暴力驾驶发动机正时链条拉长了好多导致跳齿吧气门顶坏了，之后他给我换了一套新气门，还有链条，修的时候我也不在场，修好后我去开车，我打着火就发现发动机转速表有点抖动，加油门发动机声音也不跟之前一样，然后我又开车跑了一下，动机下降的厉害，爬坡直接没劲，挂一档都爬不动坡，必须冲才能上去，没修之前我的车动力很好的，一档很有劲，修完以后就没劲了，怠速还抖，师傅像我车这种情况是怎么回事，还需要怎么来修根据所述故障码进气延时，检查可变凸轮轴正时阀怎么样，主要是提供的信息太少，修烂的车，不好准确判断
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宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个主意。宝马7系宝马F02，n54B30双涡轮增压的发动机，11年740，现在涡轮增压器漏油了， 前段时间一直觉得车里有一股机油味。有一次车子放了十多天后去发动车子让发动机运行一下，然后猛加油门踩到七八千转踩了可能有几次吧，让它转了十几秒钟。然后就把发动机盖打开来看了一下，里面都冒烟了。从发现这次以后就一直都是发动机跑热了里面都会有冒烟。 去修理厂检查了，他说气门室盖漏油也有可能。但涡轮增压器的漏油可能性更大。把车子顶起来，发动机下面好多机油。修理厂帮我用机头水把底盘和发动机下面的机油全洗干净了。让我跑一段时间看看。洗了之后，是不冒烟了，但是跑了半个月之后又有烟了。回到修理厂检查，师傅说是涡轮增压漏的油滴在排气管上造成的冒烟，修理厂说这个增压器没有什么修的，叫我不要修了。让我每次冒烟了就清洗发动机和底盘。我觉得这样比较麻烦，想问一下师傅们。有什么好的解决方案？这个 涡轮增压器是有修还是没修？修和换的费用分别值多少钱？麻烦有办法解决的师傅帮我出个注意。涡轮增压器漏油只能更换没有办法维修的，可以换品牌的便宜点。
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07年5月份的进口两门版的雪铁龙C4 Coupe，里程十万公里，之前出现了打火困难的情况，停车以后第二天打火需要好几次才能打着，上个月刚做的大保养，换了机油机滤，换了变速箱油，清洗了发动机积碳，换了正时皮带，电瓶。大保养以后打火很顺畅了，可是刚过了还不到一个月现在又出现了发打火困难的情况，停车以后第二天打火需要两次或三次才能打着，不过只要打着以后当天熄火再打火就没有问题了。请问各位师傅这个是什么原因呢？我上次大保养的时候没有换火花塞检查油压，有问题就要更换
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2011年的江铃驭胜2.4T涡轮增压，手动两驱车型。前一段时间天还不是很冷（10℃左右）的时候，偶尔打车不启动。起动机转速还可以，挺有力度的。多打几次就启动了，我也没当回事。最近天冷了，（3℃左右）每天都打不着车，而且起动机转速很慢，以为电瓶没电，拿下来充电，起动机力度有，就是不着火。偶尔哪一次能启动，而且发动机故障灯亮。没办法，只能每天停车都要停在半坡上，每天早上用档位把车别着火。我今天买了一块新电瓶，放车上打车，还是启动不了，起动机还是无力，用另一台车搭火也不行，起动机转速太慢，而且在起动机附近冒烟。最后用车拖着，拖着之后熄火，再重新启动，因为新电瓶的缘故，起动机力度很大，一下就着火。车现在是0号柴油，别人也都是0号，也没出现这个症状。之前或者现在，不管怎么不好启动，只要启动一次立马熄火，再启动就一点问题没有。车之前两个月做过保养，美孚江铃专用柴油机机油，15-40的机油型号。现在里程数27万公里。就这一个毛病。柴油车冷车不好启动。主要检查两个方面，一是预热线路，预热塞，其次检查油嘴，特别是需要校校，让专业师傅校。
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3年多的起亚k3，8万公里，最近几天打火的时候，偶尔，只是偶尔没有那么顺畅，基本上一般的机会会发生。发动机要喘几下，大概得3到4秒才能打着。。但是也没有震动，就是要比之前多几秒钟才能打着，或者要一两秒。。以前都是瞬间打着的。。今晚自己动手换了4个火花塞，换了之后只试了一次，是能够顺畅打着。。下面的照片是换下来的火花塞，间隙大概还有一点二毫米这么大，感觉间隙很小还可以用吧？？不知道会不会是风门有问题呢？？？我新买的火花塞跟原车的一样，都是NGK的检查高压油泵压力多少，汽油格有没有脏堵。
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2011年九月的奥迪A4L2.0T，目前行驶80500公里，大概在79500公里的时候，在第二天冷车启动困难，钥匙插入后大约持续5秒钟以上才能启动，偶尔也会一次打不着火，然后间隔十几分钟就可以正常打火启动，白天只要打火成功后。再多吃启动都是正常的。70000公里做的大保，80000公里做了常规保养，清洗了节气门，问修理店的人。有的说是需要换汽油泵，有的说需要换发动机温度传感器，还有的说需要把车停在店里需要第二天打火试试看。请教，靠谱点这个到底是啥问题。谢谢。
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我的车是迈腾1.8t 2012年的车 跑了9.8万公里。3天前机油灯亮了 因为外地来朋友 我没及时更换机油 昨天开了一天未发生任何问题。今天下午2点多 准备开车出门 发现打不着火。于是给附近修车店打电话。起初以为没有机油了。修车店派伙计来送了点机油。但是依然打不着火。又以为是电瓶没电。换上电瓶依然打不着火。于是修车店老板来检查。起初以为是爆缸了。用拖车把车拖到修理厂。把发动机完全拆下来了后 发现问题是气门问题 说什么链条问题导致气门被顶了。拆开发动机 说4个气门都坏了。这样的修理算是大修吗。到现在也未提到费用。只是说需要几千块。我想咨询下专家 这个情况是哪里的问题。修理费用大致需要多少。算不算大修。通病，链条拉长，严重的话就需要发动机大修
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发现的问题是点火启动困难，给点油门后可能会启动成功，电瓶没发现有明显异常，当然也没经过专业人员检查也不知道到底是哪里的问题，可是现在出现大问题了非常郁闷，发现这个问题后熟人介绍到一个小的修理店去检查，进去后也没讲是什么问题导致的，先把火花塞喷油嘴节气门给拆开清洗后再组装起来点火仍然不能启动而且发现比以前启动更是差劲了看到发动机抖动的很厉害，只是起动机有反应不能带动发动机，后来叫过来一个年龄大一点的师傅判断是喷油嘴的问题再次拆开喷油嘴打开电门后观察有三个在持续喷油，这个师傅给解释说这就是喷油嘴坏了，要求更换喷油嘴，同意更换发货第二天才能更换，第二天我不在现场他们中午给打电话解释他们说更换喷油嘴后可以启动了但运转半分钟后发动机突然熄火了，他们判断是发动机出现大问题了原因可能是喷油嘴漏油大量进入气缸后稀释机油导致发动机内部不能有效润滑启动后发热导致发动机卡主了，必须得拆开发动机维修了，他们愿意给免费维修，我让另外一个修车师傅检查也考虑是发动机内部曲轴不能转动了需要打开发动机维修，你们看，本来是小问题到这里给把发动机搞坏了，我也不知道第二天他们都做了什么怎么会出现这么个大问题，平常开着很好没发现发动机有异常也不烧机油，这发动机一打开维修性能就会下降，这可怎么办呢？既然同意给你免费维修，会把曲轴从新打磨换瓦，你就让修配厂保你多长时间就可以了，因为怎么说也不能给你换一个新发动机，换个拆车可能还不如你这个。
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