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技师杨继坤没什么大问题,最好放到后轮继续使用。希望我的回答你的帮助。
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匿名网友就是右后轮弄得
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技师杨继坤没什么大问题,可以继续使用。
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匿名网友谢谢
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技师杨继坤不客气,希望我的回答能够帮助您感谢您使用汽车大师。
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有没有谁知道昂科拉发动机舱里面怎么会有个黑色得海绵呢?开了三个月才知道!
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17款后轮内侧两边吃胎严重,是什么原因?有什么办法调整?,去4S那里,师傅说不用调,等轮胎磨损了再换一个就行了,下次再调,回老家跑长途,有没有安全隐患急,谢谢您好 这个如果要修的话,首先需要检查下后轮悬挂那里有没有松动的地方,如果有松动的话,需要先进行更换的。然后再做个定位数据看看,后轮数据有没有偏差,有的是轮胎本身的质量问题也会出现这样的情况的。所以说如果您回去长途比较远,最好是进行维修,调整下然后更换个轮胎比较好
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我的昂科拉是2014年生产的,前段时间保养车的时候发现车是没有前防撞钢梁的,请问这是怎么回事儿?车后天不知道有没有防撞钢梁。如果安装防撞钢梁得多少钱?
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13年昂科拉,8万公里。现在加速,刹车时候前面两车门咯吱咯吱异响,平时行驶在崎岖不平的道路上驾驶侧车门也会咯吱咯吱的响,如果用手向外推着行驶就没有声音了,请问这个异响要怎么解决,希望有经验的师父能给个解决办法,谢谢!
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别克昂科拉开车时在路上不知道碰到了什么,整个车抖动了一下,当时感觉底盘也被碰到了,咣当一声很响,然后下车看轮胎破了一个大洞,第二天去更换了新轮胎,然后轮胎店试了车说车有跑偏现象要做四轮定位(我自己开的时候车速慢没觉得有跑偏问题),但保险起见还是做了,然后就发现车方向盘没办法完全回正会往右偏一点,开在直线上手放开也会往右偏,去找轮胎店师傅说是车方向机撞过,调了数据但没磨合好,需要开1000公里磨合一下就不会有这个问题了,想问一下是四轮定位问题还是别的什么问题啊,车小白不懂这些,如果有问题现在车还在报修期内,去4S他们给修吗?你好,这种情况一是四轮定位数据存在偏差,这个建议去4S店做一下四维定位,二是车辆方向机电子助力转向这一块的数据有问题,这个需要用电脑做一下匹配
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1.2013款昂科拉 防冻液壶有油状物 修车店清洗了几次 也没发现哪儿漏油 目前防冻液壶里有奶油一样的白色絮状物 不知道是不是乳化的机油 换机油散热器垫圈能解决不?2.还有就是冷车启动时踩刹车感觉刹车盘磨得响 倒车踩刹车时 底盘传来汤汤的响声 感觉像是刹车片碰的响 更换过刹车片 刹车卡片 也没完全解决 请问怎么办 3.过稍微不平的细石子路 底盘就有框框的声音 平路就没有 只要不是连续的不平路也不会出现 感觉是不是哪儿松了 但修车店又说螺丝是紧的冷却系统的液面悬浮物质是因为进入了油渍,可能性有以下几个。 第一,机油散热器密封不良,机油进入冷却系统。 第二,变速箱散热器漏油。 第三,气缸垫密封不良。
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疑难问题请教大师! 去年四月,车子左前轮被撞击,做了四轮定位无问题,底盘件无更换,只做了钣金漆面修复,接车时发现方向比之前轻了很多很多,无论低速高速都同比之前轻了很多,打方向的阻尼力不在有明显的线性,其他无异常,无任何异响,底盘间距逐个测量也无异常。后来逐渐发生行驶中感觉左侧向下沉,但实际测量两侧无特别明显的差异;向右打别劲,向左打轻快,向右转的外倾力更大;行驶颠簸路摇晃,特别是左侧轮毂压过坑洼时,更为感觉松散摇晃,感觉轮胎与方向盘之间的连接是松的,感觉左侧轮胎会说不定掉下来,极无信心;高速上方向较虚,指向时不时感觉模糊,偶尔会有瞬间的感觉方向盘下面是空的,也有偶尔轻微的右转向过度,左转向不足的偶发现象;现在方向越来越轻越来越松,端着方向盘摇动,也没有明显间隙。 底盘各悬挂连接件没有松旷,拉杆球头也没有松旷,但没有拆检,没有发现内球头情况。目前已换了减震、下支臂、羊角总成,没有任何改善。也做过多次四轮定位,每次只是调整了前束,其他无异常,动平衡也多次检查,无异常。这是怎么回事?! 本问题征集昂科拉资深大师,解答有效的,定有诚意酬谢! 先谢谢了!
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你好!我的车是昂科拉手动挡的,早上启动出了小区门想加速时,油门踩下去没有归位,我就踩了离合,结果就听到了油门的哄哄声,发现油门没有归位时我踩了刹车,同时想挂空挡,发现挂不了挡。在我反复点刹后,油门踏板归位了,但是还是挂不了挡,最后我靠边停下后,不知道怎么弄的就熄火挂到了空挡上了。现在车子情况就是能打着火,还是挂不了挡,请问大概怎么回事?谢谢!分离不清,意味着你离合器总泵,分泵,压盘,可能有一个出现了问题,包括你说的离合器缸
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2017款昂科拉1.4t自动领先,目前开了两千多公里,期间出现过停车熄火后再次启动就打不着火,然后等个二十来分钟又能打着,打不着火是钥匙拧到底后仪表盘黑了,啥反应也没有,松钥匙,然后又亮,但是车没着,间歇性的,有时候到路边停车买点东西然后再打火就打不着,有时候加完油开始走的时候打不着火,有时候停车熄火后然后又有事要出去,也会出现打不着火,去4s 电检查说没问题,说得等那个情况出现了才好检查,然后我就在那试,试了半天试出来了,连上电脑检查说启动机没信号,不知道是咋回事儿,有时候拉着朋友啥的,出现这情况很尴尬,所以来请教各位大师,这是怎么回事儿?
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车子自去年四月事故中左前轮被撞击后,一年来使用过程实在艰难,车子一直不好开,坑洼路摇晃,开车如在水面划船,行驶时感觉不到轮胎运动,速度越高感觉方向越虚,偶尔急加速方向向右别,向右打方向偶尔发生过度转向、向左转向不足,高速上偶有一瞬间感觉方向盘下面是空的,极虚。偶尔急刹车感觉脚是直接踩在左侧的刹车盘上的很不舒服,日常行驶感觉方向盘下面的转向柱连接机构是斜着向右插下去连接方向机的,向左转向轻快,向右别劲且侧倾远大于向左时的侧倾,无任何异响无任何故障码,底盘多次检查无任何明确间隙,十分苦恼,一直找不到原因,去了无数修理厂,刷过无数次程序和初始化,咨询过无数师傅,做过无数次定位都无法解决问题(定位数据一直都没有明显问题),直到前两天才在一个修理厂内完全卸掉下护板彻底检查,发现元宝梁对角线前端向右移动了1公分多,左右平行线一致,(前后平行线未量)元宝梁后端螺丝孔位痕迹也有大概0.5毫米明显偏移(大概这就是感觉方向盘下面感觉是斜着插下去的原因,因为方向机是安装在元宝梁后端上的)。又测量了左右两边的轴距,左边比右边短0.7公分,左前轮与轮后壳之间的距离比右侧短0.7公分。 请问大师们,1、这种情况需要更换元宝梁吗?目前四轮定位数据都是正确的(但自我感觉有故障现象存在,这种硬件变形后的数据正确可能也不算正常),只要不碾过坑坑洼洼,平路方向也不跑偏。2、如果不更换,有没有办法解决,如何恢复?3、如果更换元宝梁,大梁是否需要校正?从内心来说不愿意做机仓完全掏空的大梁校正,怕后期安装恢复时,怕安装不到位出现问题或故障码。如果不校正大梁,用新元宝梁硬性安装上同时也借力恢复大梁原有状态可不可行,有没有什么后期隐患?4、更换元宝梁时,同时是不是需要更换方向机?!
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