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技师唐彦彬你好,冬天滴水乃是正常现象,不用担心,到冬天所有汽车排气管都会滴水,希望对你有所帮助,汽车大师与你一路随行,如有问题可以咨询我,,
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匿名网友我的车31000了维修手册上是6个月10000保养,4s说3个月5000保养,我不知道哪个准确?
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匿名网友4s用的这种机油
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技师唐彦彬如果你经常跑高速的话可以一万公里更换一次
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技师唐彦彬如果经常跑乡下城市需要五千公里更换一次
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匿名网友哦,明白
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匿名网友我这车加什么机油合适,4s的老贵175
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技师唐彦彬5W/30的机油就可以
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技师唐彦彬这是4S店给你用的型号,
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技师唐彦彬机油价钱应该是171
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匿名网友嗯是的
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匿名网友如果自己在外边用那种机油?
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技师唐彦彬5W/40
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技师唐彦彬或者半合成机油
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匿名网友那个牌子的好些
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技师唐彦彬黄壳
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技师唐彦彬美孚
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技师唐彦彬美孚的比较好,也贵
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匿名网友哦,价格多少?如何区分是否正品?
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技师唐彦彬这个无法区分
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匿名网友哦
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匿名网友那岂不是很危险,假的发动机就要报销了
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技师唐彦彬是,加一次就报销了
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匿名网友那看来不敢在外面加啊
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技师唐彦彬建议不要在外面更换,如果有值得信赖的可以
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匿名网友哦,明白
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匿名网友谢谢
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技师唐彦彬不客气
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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