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技师侯瑞斌你好?是水温传感器
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Xusheng维修工说,如果是水温传感器的话,车子就启动不起来
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技师侯瑞斌量阻值了没
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Xusheng我不太清楚
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Xusheng那个阻直是多少
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07年帕萨特领域1.8t.车子放一夜后早上起来弟一打打不着,接这大2到3下,会着但是怠速很低很低,不一会就熄火,接下来再打,就好了。热车一打就着。请问各位大师,这到底是哪的原因,我已经换了油泵,和火花塞。可是还么有解决问题!跪求!
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我的车是帕萨特B5 1.8T AT 01年的老车,大约行驶了二十多万公里。一年前,车打不着火了,行驶中会突然熄火,换了电瓶,发电机,还是依旧,后来换了30号继电器,可以打着了,但是冷车起码要哒哒哒十号几下才能启动,又查不出什么问题,为了这个问题,油泵我就换了两个了,又换了水温传感器,洗了好几次积碳油路节气门什么的,高压包火花塞都换了,机油也换高级的了,变速箱油也换了,每次电脑查只要有问题就弄,但是还是一样,求大师给点方向,热车行驶是没啥问题的,高速我最多跑个120,油耗夏天开空调走走停停大概16个油,现在冬天大概14个,高速大概7个多点吧。另外问一下,这车的齿轮油需要经常换吗?没换过。
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您好,我的车是大众帕萨特新领驭,跑了快20万了,有的时候开着开着就自己加不上油了,停在路边熄了火,一会启动车子,就行了,总是跑高速,这样的事太危险了,都不敢开了,在修理厂修车,全车油都换了,各种清洗都洗了,节气门也更换过了,我自己很是烦恼了,请各位技师帮忙解决解决问题吧!
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各位老师好,我的车是04年的帕萨特,2.0手动挡,现在是冷车难以启动,天气越冷,越是难启动,正常五六下才打着,冷车怠速低,八百转,达不到一千转以上。 这个车,刚刚大修过,内部清洗的很干净,,电瓶,启动马达,分钢线,高压包,火花塞,水温传感器,氧传感器,都是新换的。节气门清洗了,也经过电脑匹配了,汽油泵不泄压,缸压也一起正常,电脑检测没有任何故障。但是这以上两个问题不能解决,很着急。希望各位老师能够指导指导。谢谢!
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11款进口帕萨特旅行,R36的2.0T版本。症状为正常行驶中突然提示进维修站,定速巡航灯亮,报故障。车子失去动力,停车后怠速能感觉到轻微抖动。数次故障中有几次停车后加油车子还可以以十公里左右速度缓慢行驶,但明显动力不足,转速和速度上不去。其余几次车子完全失去动力,切N挡加油转速依旧上不去。熄火后重启完全恢复正常。无抖动感。车子刷过特调电脑,因电磁阀故障更换过变速箱总成更换过油箱内汽油滤及连接汽油滤的传感器。车身打铁线,油品质量问题都排除掉了,火花塞及点火线圈使用NGK高性能版,检查过基本排除。电脑及高压油泵未检查。故障码如下发动机电脑板故障可能性最大
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您好 之前找过您 这次想咨询别的问题 16款帕萨特 四万公里 之前改装角牙避震 舒适度不如以前了 避震比较硬 今天跑高速的时候 跑到120左右的时候 感觉脚底下踩的油门踏板比较抖 想问一下什么原因 方向盘不抖 就是油门踏板感觉有些震 想问下是因为换避震的原因么 100迈左右没有这种情况你好,根据您提出的问题,如果行驶了4万公里,在行驶到120左右的时候,踩下油门感觉到踏板出现轻微抖动现象 这种情况可能原因很多 比如轮胎花纹有一定的磨损 传动轴出现不平衡现象 或者是发动机机脚轻微老化。或者是火花塞间隙偏大 点火性能差一些。 还有比如汽油油质不好 高负荷状态下爆燃性达不到正常要求 就会造成发动机轻微抖动,还有这种抖动现象就会传递到脚底板。我建议你重点到修理厂让维修人员帮你检查下火花塞 对于4万公里的车辆来说,火花塞已经达到了需要更换的条件 有必要的话需要更换新的火花塞,另外在使用完油箱里的汽油 重新加入高标号燃油,然后您上高速再试一下这种抖动现象能否解决 如果换完火花塞和汽油之后,这种抖动现象消失了,那么就正常了。如果换完火花塞和汽油还是出现这种抖动现象,就需要让维修人员帮你检查轮胎和传动轴以及发动机脚。这种抖动现象和你改装的绞牙减震器是没有多大关系的
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老帕萨特有一个火花塞拧断了在缸里怎么办啊😭
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请问师傅:14款帕萨特2万公里用不用更换火花塞和清洗三元催化,节气门,喷油嘴?
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13年2.0帕萨特,跑了12万,刚做完保养,火花塞也刚换,近期长时间油耗突然变高!原来都是8个或9个油,现在一直持续在10个油往上!什么原因呀
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怎么区分火花塞好坏
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