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技师孙剑你好朋友,找节气门附近怠速螺钉。
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新大洲本田大战鹰150一C真空膜化油器混合比怎么调
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化油器混合比螺丝丁是什么部位
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本田思域。谁能告诉我暖风箱总成都什么位置有螺丝啊。 现在拿不下来了,求大神帮忙
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新大洲本田世纪梦50,化油器混合气螺丝没有口,怎么调啊?难道还有专用工具?
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2011款长安奔奔mini半自动挡车型,刚开始挂挡不走,挂挡一直显示N档,报档位位置传感器故障。现在三个变速箱传感器、离合三件套均已换。学习的时候离合器执行器能工作,但上面的换挡、选档机构不工作(选换挡机构里面跟变速箱固定的两个螺丝已被撬坏基本不受力),都能提示学习成功。快速扫描出现P0700TCU变速器控制模块故障码——通用型故障码。换挡开关有电压变化,电脑有显示开关挂在什么位置,动作测试执行失败。 现在不知道怎办,恳求师傅指教。该问题主要是选档和挂档机构安装不正确,明明显看数据流都不正常,按我说的方法处理是没问题了的。不插三个电机插头的情况下开ON档读数据流,选档的目标是1446左右,换档2673左右,离合器电机目标位置是3338左右,如果相差500以上说明机构内部未对正安装好。
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米库尼VM16PZ19化油器混合比真么调你好,米库尼化油器混合比,就是你现在发回去带速高还是什么意思啊?你他不是换区上面有一个调节混合比的亮了吗?就是调节怠速高低的那个阀门。螺丝刀可以往外领往里面领,就是可以调整混合比。
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您好! 我是12款f150,现已20万公里任何没动过,在11万时候发动机故障灯亮起,检测后是三元催化故障,没做理会.15万公里时行驶中急加速时发动机故障灯偶尔有闪烁几下,仍没有理会. 目前问题是在行驶状态突然加油不给力爬坡更是无力,停车后发现怠数发动机已抖. 4s店检查是说火花塞和三元催化的问题,目前火花塞已更换因为没有三元催化所以没换,问题也确实没有解决还和之前一样,您好根据您车的故障现象分析,嗯,理解您的处境,发动机故障灯亮的原因,一般都是发动机缺火造成的发动机动力不足引起的,火花塞点火不好,氧传感器有故障,三元催化器堵塞损坏,喷油嘴工作不好等都会引起,已经确实三元催化器有故障,就需要更换三元催化器的,因为三元催化器堵塞以后会造成发动机动力不足,加速无力,从而造成发动机故障灯异常点亮的!嗯,确定867缸的火花塞点火正常,喷油嘴工作正常,气缸压力正常,那就是三元催化器堵塞引起的!当然有啊,如果三元催化器质量不好,也不行的,更换比较繁琐的,您自己操作不了的,需要专业师傅更换的啊!服务战不给安装可以自己选择到修理厂安装的啊!现在三元催化器您买过来了吗?购买过来三元催化器以后,需要把您车上的旧三元催化器拆掉,然后安装上新三元催化器就可以了!把三元催化器前段的排气歧管固定螺丝拆掉,与后端的排气管接口螺丝拆掉就可以取出来三元催化器的!把三元催化器里面的过滤装置捅掉,可以迁就开几天的,影响不大的,就是加油门时,排气管噪音大一些,有些异响,发动机故障灯仍旧会点亮,其他没有什么影响的!不过动力会恢复一些的!所以说可以先把三元催化器里面的过滤装置也就是过滤网捅掉迁就开一段时间,等三元催化器到货了,在更换上新的三元催化器就可以了!
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摩托车清化油器后,为什么油门大的无法控制出现此问题是由于混合比螺丝调节不当化油器,油面过高以及三角针阀密封不良导致的问题,在清洗化油器之后出现的情况,最常见的原因还是化油器油面过高导致的故障,可以将化油器重新拆开之后重新组装一下,重点检查一下油浮子是否卡滞和三角针阀的密封以及位置这些地方。将混合比螺丝调到底之后,向外拧出2.5圈,将进风控制螺丝调节在比正常怠速的开度稍大一些,这样将车启动之后,等待发动机热车之后,重新调节混合比螺丝和怠速螺丝就行,以1/4卷为调节幅度进行微调,将发动机调节在怠速1200转就可以了。化油器每两年或者每行驶1万公里清理就行,清理化油器需要将汽油滤芯也换掉。
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大师们好!我又来给大师们找难题了!是这么回事。 车子车子目前24000多公里,由于变速箱进过水,又不想拆或者更换变速箱 在百度上面找到免拆洗的叫玛蒂滴产品 试试看的态度 居然让我的变速箱有所改善!我就先后在4S店购买了40升变速箱油 用循环机清洗。(分三次购买一共40升变速箱油) 第一次 玛蒂ATF2瓶 18升变速箱油。第二次玛蒂TA 500ML 10升 变速箱油 第三次 玛蒂TA 1L 12升变速箱油 都是去的同一家修理店,换油师傅确实3个不同的人操作 前2个师傅手法基本一样 换完以后 车子没有异常 都是循环机更换变速箱油 然后 在着车情况下打开放油螺丝 拧紧放油螺丝 再打开加油螺丝的 然后加速玛蒂TA . 第三个师傅前面循环机换油也是机器更换没有区别 唯一区别就是(第三次换完变速箱油动力强劲了)开回修理厂 是熄火状态,熄火状态,熄火状态(重点说三次)打开放油螺丝放650ML 变速箱油 让后拧紧螺丝 准备加入650ML 玛蒂TA时候打开放油螺丝发现螺丝口有油漏出 师傅问我 老板你之前是发车状态加的油 还是没发车 我自己也不知道 最后还是发车了 螺丝不漏了!证明他在没拧紧螺丝我发车 再发车状态下 油加到冒出来 就把螺丝拧紧 然后熄火!区别就在此手法 收工回家 路上有点堵车,感觉油门有点重 加速比之前费力 发动机感觉有力用不出来! 感觉发动机闷了一口气! 次日去另外一家修理厂检修 用电脑检测 发动机,变速箱 均无故障码 行驶了10几公里 也没有故障码 顶起车 发车状态 螺丝 管子也不漏油 ,拆开空滤 很干净,节气门也不是很脏,火花塞拆了一个 (修理工毛手毛脚拆的时候掉到发动机底板下,捡起来看外观还行没有破损 清理干净 重新装车)火花塞有一点点积碳 查了一上午没有找到原因 无奈回家 现在求助广大的大师们!感谢你们了!解决问题一定重谢 !!! 打电话问玛蒂公司技术人员 他们告诉我 可能变速箱里进入了空气 有气阻 在百度上面搜索 说什么 氧化传感器 换变速箱油 和那里应该没有关系啊! 现在车子加速无力 有很多人说是我买的那个玛蒂TA有问题 但是之前也加了2次 也没有问题!建议从新更换变速箱油,不需要添加玛蒂
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摩托车风门关了就启动不起来,怎么回事?你好,出现此情况是化油器的问题,化油器供油不足导致的,红红鸡偏将汽油滤芯更换之后,将化油器彻底分解清理内部的积碳和结胶,重新调节化油器的油面和混合比螺丝就可以了,调节混合比的时候,将螺丝拧到底之后再拧出2.5圈,将进风口位置调大一些,这样车辆发动之后怠速会偏高,等发动机热了之后再重新调节混合比和转速,怠数维持在1200转稳定无波动就行了。首条回复有时间限制,如有疑问可以回复,为您详细解答。
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战斧发动机150:高端动力系统的首选近年来,战斧发动机150在汽车领域引起了广泛的关注。作为一款高端动力系统,它的性能、可靠性和节能环保特性使其成为许多汽车制造商的首选。本文将深入探讨战斧发动机150
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