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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这边没注意只有半小时时间,你这边可以看下我给的问答总结。在结合那边维修人员辅助检查。测量低压,低压正常,就可以直接锁定高压油泵。 建议:这边查询到故障代码翻译,燃油压力过低的故障,你这车型带高压油泵的,这个油压出故障会影响电子风扇高速运行,这个情况发动机也会出现工作不稳的情况。这个牵扯到两个方面,一个燃油低压不足,会引起高压报警。还有就是本身高压油泵损坏。这个需要测量低压是否正常,在对高压油泵锁定的,因为低压不够情况下,会导致高压报警,这个不能直接更换高压油泵,这个需要先对低压进行测量才能进一步锁定,排除高压油泵,对低压这快进行检查低压油泵以及燃油控制模块是否正常。从故障码和故障现象针对车型F10这款车型,油泵模块本身问题多一点。这个需要实际测量检查。 以上故障诊断是根据我 多年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳你好。车辆名牌你这边提供下。
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大师用户bc5f9d
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大师用户bc5f9d有时候会怠速熄火
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技师刘佳你这是国外呀。怪不得,刚睡着……。
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大师用户bc5f9d有时候冷车启动抖动的厉害,加几脚油就好了
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大师用户bc5f9d在国外
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大师用户bc5f9d太不好意思了
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大师用户bc5f9d太不好意思了
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大师用户bc5f9d拧开机油盖,抖动的厉害,然后车子熄火
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大师用户bc5f9d出故障码的时候,前面散热也呼呼的响,冷车状态下
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技师刘佳你那边有油压测量工具啵,
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大师用户bc5f9d
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大师用户bc5f9d应该没有
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技师刘佳这个故障出现的时候前面散热风扇高速运行啵。
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大师用户bc5f9d对
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大师用户bc5f9d出现故障的时候,散热风扇呼呼转
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大师用户bc5f9d没出故障码的时候,一切正常
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技师刘佳那这个情况,多半油压影响。
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大师用户bc5f9d这边师傅也不知道啥原因,推荐先换一个燃油过滤器
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大师用户bc5f9d然后说也可能是电池的原因
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大师用户bc5f9d然后也很可能是发动机有问题
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大师用户bc5f9d根据拧开盖子的判断
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大师用户bc5f9d您这边看,像是什么问题
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技师刘佳从故障码看,接个故障现象表现,这个应该是油压过低导致的一个故障现象。
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技师刘佳这个主要要对油压这快进行测量检查才好进一步准确锁定。
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大师用户bc5f9d有时候报油压低,有时候报油压高
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大师用户bc5f9d很奇怪
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大师用户bc5f9d这边师傅,打火踩油门,看那个机器,应该是检测油压吧
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大师用户bc5f9d这个故障码我也不知道翻译的对不对
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技师刘佳这个你有视频录下来没,这个测油压,是启动测量测量观察的。
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技师刘佳故障代码我可以看,只是现在没在电脑边上。查不出来,只能根据你翻译的。
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大师用户bc5f9d没录下来,就和心电图似的,看不懂
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大师用户bc5f9d还有的时候,热车的状态下怠速抖动,冷车下怠速正常
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技师刘佳你这个现象,基本可以判断油压影响。
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技师刘佳你这样,你稍等下,我用电脑给你查下故障代码翻译。
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技师刘佳稍等下哈,这边起来开电脑给你查询下。
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技师刘佳
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技师刘佳您好老板,这边查询到故障代码翻译,燃油压力过低的故障,你这车型带高压油泵的,这个油压出故障会影响电子风扇高速运行,这个情况发动机也会出现工作不稳的情况。这个牵扯到两个方面,一个燃油低压不足,会引起高压报警。还有就是本身高压油泵损坏。这个需要测量低压是否正常,在对高压油泵锁定的
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技师刘佳蓄电池那个故障,是蓄电池不好了,但不是你这个故障现象的重点。重点是燃油压力低这个故障码。
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大师用户bc5f9d你看看
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大师用户bc5f9d有两个故障码
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大师用户bc5f9d一个是过高
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技师刘佳对的,
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大师用户bc5f9d一个是过低
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大师用户bc5f9d也高也低的
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大师用户bc5f9d我给你发了两个图片,两个图片里,压力的故障码是不同的
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技师刘佳你发过来的图片是一个213B01和11A904
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大师用户bc5f9d
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技师刘佳他这个过高或低都是燃油压力这一个问题导致的
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大师用户bc5f9d还有一个11B201
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大师用户bc5f9d
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技师刘佳
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宝马1系,偶发性亮发动机故障灯,别的修理厂送过来的,故障码为11A002燃油高压,可信度,压力过低,实际检查,压力都在正常范围之内,,清除故障码又没有出现也不亮灯,如何搞?车辆的故障偶发性出现燃油高压可行度压力过低的故障,初步判断可能的故障原因,高压油泵损坏解决方案是建议更换高压油泵,车辆描述的测量方案目前标准正确的检查方案是找到专用的诊断电脑做高压油泵的功能测试,这个时候就会提示高压油泵,可能根据实际情况,不会在任意状态下调节任意的燃油高压,可能会在某一状态下出现燃油高压调节偏差,从而引发故障,然后生成诊断报告,信息更换高压油泵。 在ISTA诊断功能正常的情况下。不需要更换任何零件。继续使用
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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华晨宝马523Li,/11年11月/12万公里,,N52发动机,故障码读出来是,空气质量不可靠,低于百分之40,和发动机偏心轴故障代码、修理厂说是发动机偏心轴感应器故障、现在偏心轴已经更换了副厂的问题解决了一个,之后点火需要踩油门才行,点火后发动机非常抖、怠速不稳、大概2-3分钟就熄火、排查了,进气流量计也是好的,曲轴箱,节气门发动机积碳也洗了,发动机内部的,进气和排气的两个轴承也更换了,还是不行,偏心轴插头🔌拔掉,发动机就正常、就是发动机故障灯量,请问一下大师该怎么处理维修,偏心轴插头🔌不插进去、对发动机、寿命,动力,油耗、有没有影响、谢谢
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12款宝马523,跑了132000公里,更换凸轮轴电磁阀后需要调试吗,直接安装后会不会报故障码,车子启动时自动熄火,抖动厉害,电脑故障码130E01。显示凸轮轴进气角度超出极限范围。对调两个电磁阀后,启动正常,就是发动机抖动,跑起来也抖动。N52发动机上下两个电磁阀,哪个是进气,哪个是排气电磁阀。在网上买的新的电磁阀,换了下面的电磁阀后,当时可以,第二天早晨启动时,还是抖动,跑起来提示传动效率故障,消除故障码后,正常,停车等红绿灯时有时候发动机700转,有时候900转,是不是网上买的电磁阀有问题,质量不好,现在又在网上买了两个拆车件,80一个,把两个都换了,会不会正常根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查一下电池阀有没有发卡的现象,拆下来搭电直接观看,如果没有发卡的现象,说明电池阀没有问题,接下来就需要检查一下止回阀看一下是不是堵塞,机油压力是否正常,正时是否正确,如果都没有问题,需要更换链轮 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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宝马535,11年车,跑了128000公里了,故障有5个月了,刚开始,跑高速长时间高速120以上行驶,会蹦出(无法获得完整传动功率),然后失去大部分动力,好像涡轮没用了一样,停车熄火后,再次点火,故障提示消失,动力恢复!后换了6个火花塞,做了积碳清洗,有点好转,偶尔也出现,进入冬季,每天早上凉车第一次启动点火都失败,车抖两下就熄火,提示无法获得完整传动功率,再次点火,故障消失,现在偶尔猛踩油门,也会出现无法获得...,修车师傅怀疑高压油泵坏了,但是不保证,所以问问各位大师,这是神马故障?万分感激,不想被坑,换了能好吗? 问题追诉:车在怠速时会想脉搏一样抖动,很久了!跑起来又感觉不出来!,偶尔出现无法获得...故障提示时,发动机故障灯也会亮,热一会车,再启动,故障灯又消失,我也真是服了宝马了,4S店回复也不确认,拜托各位大神,给点建议吧,去哪修听你们的!
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大师您好:宝马525高速路上显示无法获得完全传动功率,加不起油,靠路边后熄火,再启动时发动机抖动,一挫一挫的,问修理厂说隔5分钟再启动,几分钟后启动可以了,跑几公里后又出现这问题,进修理厂,换了4个点火线圈,开了几天后在高速路上又出现这问题,他说可能是燃油泵建议更换,问其它修理厂,故障码检测,说没有检测到实质性故障码,无法判断,说没有问题,应该是第一修理厂消除了故障码,我该怎么办啊?大师?
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宝马五系18款怠速缺缸。没有故障码宝马这款车出现怠速缺缸,没有故障码,这种情况常见的原因是进气密封不严或者是由于进气门积炭太严重引起的。这种情况建议您先清洗节气门,喷油嘴之后将进气歧管拆掉,清理气门背部的积炭,使用核桃砂清洗的话需要2~3个小时,手工清洗需要半天到一天的时间。清洗之后还是同样的情况,观察燃油压力,都正常的话,重新升级电脑程序就可以了。宝马发动机对积炭非常敏感,怠速状态进气门的开度只有20个丝,平时一定要使用国标的95号以上汽油,劣质汽油会导致发动机很快出现积炭,从而造成怠速游车抖动和动力不足的问题。
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你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了你好师傅:一辆08年的宝马车,换启动马达需要拆进气歧管,拆了进气歧管洗车节气门积碳,喷油嘴拆下来洗的,还洗了进气道积碳,清洗剂往里面喷了一点,喷的不多,而且马上也用气枪吹干了,全部装好发现怠速发动机抖动,有的时候抖,有的时候不抖,使劲加几脚油门就不抖了,熄火之后怠速又抖动,正常开没事,然后就让车主去开了,第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了,报的1缸2缸失火,有的时候还报6缸失火,重新删除故障码就没有了,到是一直报氧传感器故障,之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质,踩几脚油门不抖了,熄火马上启动又有一点抖了【车型:宝马5系 2009款 520Li 领先型】 措施:建议更换火花塞及点火线圈,清洗进气排气凸轮轴电磁阀;更换前氧传感器。
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13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题13款宝马五系 冷车启动后 挂D档 踩油门 熄火 挂入N档 然后看到 发动机节能***的字眼 没看清楚就消失了 之后就看到变速箱在档位N 车辆无法锁止 重启后 正常行驶但是低速加速顿挫感非常强 偶尔出现这样的问题 车怠速热一会 基本不会出现这样的问题。 这种情况一般是发动机断火的几率比较大,这个需要用电脑诊断看看有没有相关的故障码。
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报了废弃触媒2故障,开高速抖动宝马这款车出现高速行驶抖动的情况,先将故障区分为发动机,变速箱动力系统还是传动系统,发动机变速箱本身出问题,燃烧不良会造成抖动或者是由于半轴传动轴以及车轮动平衡出现异常,轮胎严重变形也会出现抖动。属于有规律的抖动,重点检查一下半轴传动轴和车轮,东阳这些地方属于前后的耸动,并且与油门的深度关系很密切,这种情况重点检查一下发动机和变速箱可以根据故障码的提示进行维修。可以先试一下清除故障码之后,或者换质量好一点的汽油,试一下故障能否减弱或者消失。排除传动系统和行驶系统的问题之后,根据故障码进行维修就可以。出现混合气过稀的故障码,重点检查一下空气流量计进气系统的密封废气阀以及喷油嘴和高压油泵这些地方。指发动机对于油品要求较高,平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会造成高压油泵和喷油嘴很快出现问题,从而引起发动机出现动力不足和抖动的情况。
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