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技师龚健民您好，根据您的描述以及现在的古代现象，目前这种情况应该是它集成在盒子内部的。控制器有问题，或者说它的继电器有问题，但是你这个要更换总成。 -
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匿名网友你好 -
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技师龚健民你好 -
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匿名网友现在油泵的插头没电，打火无法启动 -
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匿名网友油泵的保险是好的 -
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匿名网友油泵保险有电，但是不知道继电器是哪一个？ -
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技师龚健民请您阅读上述文字，如确认则开始服务，不回复则默认同意，我将开始服务 -
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匿名网友可以😊 -
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技师龚健民发动机系统报不报码 -
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匿名网友没有故障码 -
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技师龚健民转速数据能读出来吗 -
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匿名网友仪表都有转速显示 -
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匿名网友打马达的时候，仪表的转速指针还在动 -
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技师龚健民还是读一下，看看数值够不够 -
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匿名网友稍等拿电脑 -
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匿名网友 -
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匿名网友最高也就270 -
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匿名网友275最高 -
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技师龚健民打开钥匙，测一下喷油嘴长火线有没有电 -
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匿名网友喷油嘴两根线都有电 -
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技师龚健民点亮功率试灯？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友光用表测量12伏 -
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技师龚健民两根都行？ -
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匿名网友两根线都是 -
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匿名网友万用表测量两根线都有12伏 -
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匿名网友打开钥匙，不启动马达测量结果 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友测的是四缸的 -
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技师龚健民要看功率试灯亮不亮 -
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匿名网友 -
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匿名网友亮 -
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匿名网友 -
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匿名网友两根线都亮 -
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匿名网友 -
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匿名网友粉红色的这一根点上去亮，然后有能听到继电器的声音 -
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匿名网友绿色那一个没有声音 -
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技师龚健民亮度不够呀 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友一个是电瓶的亮度，一个是喷油嘴的亮度 -
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匿名网友肉眼看上去差不多啊！ -
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匿名网友两根线的亮度有略微区别，粉红色的这一根差一丢丢 -
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匿名网友太阳底下看上去不是很亮 -
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技师龚健民这样对比，那还行的 -
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技师龚健民喷化清剂，能启动着吗 -
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匿名网友试一下 -
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匿名网友可以启动 -
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技师龚健民那应该是ipdm损坏了 -
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匿名网友喷化清剂还能踩油门 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个盒子嘛 -
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技师龚健民是呀 -
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匿名网友这个东西换的话，需要匹配吧？ -
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匿名网友您建议的解决方法是怎么样的？ -
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技师龚健民不需要 -
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匿名网友直接换一个嘛 -
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匿名网友有没有方法进一步佐证？是那个东西的问题 -
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匿名网友几百块钱换错了，麻烦 -
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技师龚健民可以的 -
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技师龚健民验证比较麻烦，需要对照电路图，测，测的东西很多。 -
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匿名网友所以直接拿一个试 -
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匿名网友师傅，这个轩逸车的油泵继电器是哪一个？ -
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匿名网友他油泵继电器在哪里啊？ -
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技师龚健民在ipdm内部集成
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我是一辆新日产轩逸14年购入，故障症状为启动不了，发动机会转但是无法启动，严重时行驶中突然自动熄火。现在是彻底无法启动。车辆故障原因初步怀疑为线束接触不良导致，位于空气滤芯和保险丝盒中间有三条线束，中间的那个线束卡扣的脚断了一只，怀疑因为这个原因导致线束和电脑板接触不良导致信号中断才会出现无法启动和行驶中突然熄火，并且熄火后无法再启动。请教各位专业人士，这种故障应该如何处理，需要更换整个线束和电脑板吗？冒抛锚在路上要如何能再次启动车辆开到修理厂把线对接回去就可以了
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日产2012款新轩逸，手动1.6豪华版，行驶15000公里，机油更换10天左右，出去旅游，路况不好，经常以低速抵挡行驶，车内开空调，在一个小坡驻车后发现怠速不稳，在700至1200，且车身频繁抖动，起步后发现1和2档发动机转速提高到2500转以后无法在提高，且车辆无力，其他档位因路况问题没试过，到高速路口熄火后再打火行驶，一切正常，这是什么原因？求大师给预指点
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东风日产轩逸，2011年3月份提的车，到现在已行驶8八万五千公里，2016年年初换的铱金火花塞，2016年11月份车辆换挡踩油门，会一前一后的闯，平时加油门也会一前一后闯，没修理，过几天更加严重，仪表盘显示发动机故障，连接电脑，显示四缸失火，去修理厂只打开了四缸火花塞，发现有油，擦干后，开车现象消失。2016年12月份，保养车，拆开四缸火花塞检查，没有油了。2017年1月13日开始，又出现，发闯现象，有时闯，正常行驶中，换挡后踩油门有点失灵的感觉，车速，转速提升的很慢，并且车子闯。停车过一晚之后，再开就不闯了，但说不准何时又会闯。请问是什么故障呢？车子现在打火也不太好打，需要踩油门打火。谢谢。
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我的车是日产新轩逸，14年1月上牌，到现在行驶6万公里了，之前3万公里的时候出现过行驶途中踩油门没动力，转速表也降到怠速状态，深踩几次油门动力又突然上来了，出现过几次，去4S店用电脑检测又没故障，后面也没出现就不了了之，两个月前又出现了类似情况，就是正常行驶途中一打开大灯就突然没动力了，深踩几次油门动力又突然上来了，找维修店检查，给我清洗油路和更换火花塞后还是会这样，只不过情况稍微好了一点点，就是开大灯的时候深踩两三次油门就好了，最近半个月感觉问题严重了，开大灯没事了，但是出现过几次停车后起步的时候又是这样，踩油门起步后突然又失去动力，深踩几次还是不行，有时候动力突然就上来了，有时候又突然失去动力，感觉油供不上一样，开了一两公里还是这样，熄火重新启动后就好了 ，可开个几公里后中途又出现这种情况，这到底是怎么回事啊，这样车都不敢开了，高速上很危险啊，这些情况出现的时候，从没亮过故障灯，希望师父帮我一下，到底该怎么办先清洗一下节气门，匹配一下节气门试试，然后用电脑读取一下相关的故障码，如果是没有故障码。考虑是油路问题，建议你更换新的汽油泵
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而是偶发性的。
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您好，15年初上牌日产经典轩逸手动挡。近2个月出现3次偶发性动力缺失(5挡加速无反应，但是速度没有下降，只是不升高，且转速也保持不变)，退档再加速才慢慢上来。出现比较多次加速很差，但还能正常行驶。特别是开空调后出现次数较多。节气门，油路已洗，火花塞已换无改善。每次去4s店检查都未出现动力缺失，且电脑检测无故障码。但是回头一两天又会出现。这到底是什么地方坏了？故障不会一直存在而且偶发性的。
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车型 轩逸 2016款 1.6XV CVT智享版 购买时间 2016.7.23 行驶公里数 14800KM 保养 按公里数定时在4S店保养 2016.10.28 行驶5089km去4S做保养、检测汽车电瓶有问题，问我有没有打火打不着情况，我说车子天天开，没遇到无法启动情况。接下来又做了次电池检测，说检测正常，前面测试是仪器问题（感觉解释比较牵强） 2017.3.28 行驶10688km去4S店做保养、这次检测汽车电瓶又出现容量低的故障，测试技师直接说更换电瓶，处理结果更换了个骆驼电瓶。同时我反应行驶到10000Km后出现多次下坡或者踩刹车仪表手刹故障灯亮，检测了刹车片，数据正常，技师的解释是刹车油过低，车辆在行驶中出现刹车片磨损会出现刹车油过低问题，处理结果是添加刹车油，让我在开一段时间看看。 2017.6.9 行驶13805km出现刹车故障灯亮和ESP故障灯亮问题（当时路况很好，踩了下刹车，过了1分钟ESP故障灯自己熄灭），开去4S店检测，检测技师通过OBD接口读了下行车数据，报刹车液过低，添加刹车液，故障解除，当时技师解释ESP故障灯亮原因是刹车液太低，在刹车时候造成ESP报警（不知道是不是这个原因引起），我让技师帮我查看下刹车液油路，查看有没有漏液，刚好那天下雨，说看不出来，让我在开一段时间看看。 2017.7.5 行驶14322km左右、出现2次电瓶故障灯亮（1次过了30秒熄灭，1次是过了1分多钟熄灭），继续去4S店检测，测试电瓶正常，发电机充电正常（在去4S店之前在网上查了下说，电瓶故障灯亮，很有可能是发电机问题），在4S店通过OBD接口，读出发电机各项数据都正常，当时我把故障灯亮的照片拍了下来，给他们的维修技师看了，和4S沟通很长时间，处理结果是更换发电机。同时我让他们技师帮我看了下刹车油路问题，说刹车液损耗很大，检测结果是刹车油路没有漏油问题。 2017.7.26 行驶14700km在下坡和行驶过程中踩刹车在次出现手刹故障灯亮问题，自己看了下刹车液，在最大刻度和最小刻度的中间。这个位置是属于刹车液过低点吗？ 我的问题是 1、 10700km->13805km 3000km出现刹车液过低 13805km->14700km 1000km不到又出现刹车液过低 刹车液损耗过低可能有哪些原因？去4S检查都是正常，但是从数据来看刹车液损耗的越来越快。这是极其不正常的，建议检查制动系统有无泄漏。
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15年，轩逸，一键启动的，拆了表，车子启动了几分钟，熄火，就再也不启动了，能点亮仪表这种情况要重点排查一下BCM的保险丝了
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我自己可以更换电瓶吗？在车子启动时换还是熄火了换，谢谢
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09年轩逸自动，熄火挂着倒挡不烧倒车灯保险，打着火一挂倒挡就烧，而且屏幕不显示档位，倒车影像也不显示你好，挂倒挡烧保险丝，建议检查倒车开关线路是否正常，排除线路问题，建议更换档位开关，这个是档位开关内部短路导致的。
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