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技师任德智您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法！ 第一，这个进气温度和冷却液温度都不正常，先用电脑检测一下发动机系统具体故障码，检查一下进气温度传感器和水温传感器至发动机电脑之间的线路有无短路或断路的 -
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匿名网友就是早上启动困难 只有一个进气压力传感器故障 多少度正常呢 -
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匿名网友进气温度电压为133.05v 冷却液温度电压为27.10v -
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技师任德智进气温度的正常，10至50度左右 -
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匿名网友进气温度太高怎么解决 -
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技师任德智先检查进气温度传感器线路有没有问题，若没问题，就是传感器本身有问题 -
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匿名网友怎么判断进气温度传感器的好坏 -
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技师任德智可以测量一下电阻，看一下电阻是否随温度变化 -
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匿名网友有变化 进气温度传感器不插插头的情况下线路电阻为负的3.68 -
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技师任德智嗯嗯，有变化，说明电脑没问题
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奥威350发动机油耗高怎么办一、故障的一般原因1、空气滤清器受堵，使进气不畅，造成混合气过浓，或排气管受堵。2、怠速调整不正确。如 CO 调整错误。3、发动机冷却液温度过高或过低。冷却液温度过高，冷却液容易沸腾，动力下降，油耗增高；冷却液温度过低，混合气雾化不好，发动机功率下降，油耗增加。 4、点火正时不准确，如点火过迟。5、气缸压力过低。实践证明，气缸压力低于规定值，燃油消耗增加20%~25%。6、配气相位不正确。7、废气再循环卡滞而常开。8、冬季使用夏季润滑油或者机油注过多。9、喷油器内部损坏或磨损严重。 10、发动机磨损严重。如拉缸、漏气等。二、电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如
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换新发动机需要换中玲箱吗?这个具体看中冷箱里面的油泥严重不，还有中冷的外观散热片受损的严重程度，这是直接导致增压器散热的，因为他的工作时在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。 涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。 当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中
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长城h3柴油发动机的中冷在哪里你好，中冷气的话，在水箱的前边，也就是说在发动机舱前面，保险杠的后面。 发动机的中冷器是可以降低进气温度的，进气温度降低后可以提高动力输出，并且可以降低发动机爆震的几率。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器会将空气压缩后输送到发动机的汽缸内。  涡轮增压器在压缩空气的过程中空气的温度会升高，如果不给空气进行降温，会影响发动机的动力输出。如果发动机的进气温度太高，会导致发动机内部出现爆震现象，爆震是一种不正常的燃烧现象，爆震会损伤发动机，并且还会影响发动机的动力输出。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂和连杆变形的情况。
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P2618直接消除故障码可以吗这个的建议维修的，只是清楚故障代码是不解决实际问题，长时间行驶对车俩是有影响的，造成这个故障的会有已下几种情况 第一种原因：水泵问题 冷却液水泵水封容易老化进水，当进水以后，会造成水泵损坏，水泵损坏后会导致旁通阀启动短路。 第二种原因：节温器故障 节温器在发动机散热系统里面的作用，它能够感知到发动机里面的水温度高低，从而控制冷却水的进出。 第三种原因：暖风水阀故障 检修技术员用车辆确诊电脑上载入冷冻液进气阀的故障码，并消除故障码，拔出暧风进水阀，再次载入暧风进水阀的故障码，就可以确定是暧风进水阀的常见故障。 第四种原因：增压器散热水泵故障 检修技术员拆下来增压机排热离心水泵，观查內部液压密封件是不是裂开、损坏的状况，就可以确定该常见故障。假如增压机排热离心水泵密封性不紧，会导致汽车防冻液进到到內部，造成 冷冻液进气阀运行短路。 第五种原因：电子水泵故障 检修技术员拆下来电子器件离心水泵，观查离心水泵內部密封环是不是有损坏、裂开的状况。如果有此状况，会造成 汽车防冻液进到到离心水泵里边的电动机，导致冷冻液进气阀运行短路的常见故障。
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五菱荣光新卡进气温度短路到低电压如果出现这个故障代码的话，一般是因为你的传感器出现了短路的情况，这种情况可以检测一下传感器的线路有没有出现短路，如果线路没有问题的话，那就说明传感器坏掉了，这个可以去读取一下现在的进气温度是多少，如果进气温度显示数值偏高的话，那就说明是你的进气温度传感器坏了，可以考虑更换传感器。像这个车型的进气温度传感器是和进气压力传感器安装在一起的，需要更换进气压力传感器总成才行。
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进气温度传感器,冷却液温度传感器,排气温度传感器共同点是?你好，这几个温度传感器的共同点是都采用5伏供电，都是由负温度系数的热敏电阻构成的传感器，当温度升高的时候，传感器的电阻会逐渐降低。这样电脑通过电压的变化就可以感知到温度的变化。首条回复有时间限制，如有疑问可以回复，为您详细解答。
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福特翼虎1.6t从解码器上显示进气温度传感嚣显示负40度第一，先用电脑检测一下发动机系统具体故障码，若报的进气温度传感器故障码，先检查一下进气温度传感器表面有无异物或损坏。第二，在检查一下进气温度传感器插头的供电和搭铁，信号线是否正常，检查一下进气温度传感器插头至发动机电脑之间线路有无短路或断路的。
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大众EOS进气温度传感器位置进气温度传感器的位置进气温度传感器一般安装在进气管上 进气温度传感器其实就是一个负温度系数热敏电阻,其作用是将进气温度以电压信号的形式传输给ECU,而ECU便可由此作为喷油、点火的修正信号。
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长安神祺进气温度传感器在那您好进气温度传感器集成在进气压力传感器上 ，进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中，电控单元(CU)根据进气温度对喷油量进行修正，以获得最佳的空燃比。 进气温度传感器结构特点 进气温度传感器的结构，传感器壳体内装有一个负温度系数的热敏电阻器，进气温度变化时，热敏电阻器的阻值发生变化，一般随进气温度升高，热敏电阻器的阻值逐渐减小。
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P011317+进气温度传感器信号电压过高广汽传奇011317+进气温度传感器信号电压您好，根据您车的问题分析，进气温度压力传感器的四条线的，那4条线的电压都是通到电脑板内部的，它是一条5伏的电源电压，一条五付的进气压力信号电压，还有一条五付的进气温度信号电压，还有一条0.01伏的信号搭铁。
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五菱荣光EV 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱荣光EV 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱荣光EV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱荣光EV 冷却系统温度过高，如：堵塞,
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五菱宏光MINIEV 冷却系统温度过高怎么回事？
五菱宏光MINIEV 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宏光MINIEV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致五菱宏光MINIEV 冷却
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2024-04-02
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五菱E10 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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五菱缤果 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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2024-06-03
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五菱宝骏E100 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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新能源汽车故障
2024-06-03
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五菱宝骏E200 冷却液温度传感器故障怎么回事？
五菱宝骏E200 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：五菱宝骏E200 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致五菱宝骏E200
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五菱荣光EV 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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五菱宝骏云朵 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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五菱Air ev晴空 冷却液温度传感器故障怎么回事？
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