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匿名网友你好,我问一下10年大众途锐,车身打气泵工作,车起不来,故障吗是车身高度控制系统未达下线,这是什么原因
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技师林同军您好,我是您的专属技师,用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方案及解决方法! 大众途锐气泵工作车身不起来,这个由以下几个因素 一个气泵损坏,建立不起压力,更换气泵 第二个是空气悬架的管路漏气,需要检查管路有没有漏气?然后修复即可 第三个就是空气悬架的空气减震漏气导致导致 先排查漏气和打气泵是否磨损,基本上就可以解决您这个故障 希望我的解答可以帮助到您!
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匿名网友
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技师林同军先排查漏气
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大众ESO换电瓶后节气门失效安全气囊失效,用431电脑消不去怎么办?你好,用道通908引导匹配。然后确定电瓶是不是有电的。
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我的大众eos的车。是一二年的车现在行驶万公里在1万多公里,以前发生了加速异响在2200转左右的时候加速有那种风扇差了纸条一样的声音,过了3000转就没有了然后低速的状态下没有,只有再行驶的过程当中才有。我检查过积碳清理过节气门儿什么都是过,也换了同一款的那个涡轮增压也还是没有解决这个问题。请问能解决吗直接去修理厂检查下就可以了
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解码器进大众系统显示诊断服务出现错误怎么回事您好,我是您的专属技师。用心细心,专心为您解答爱车问题。为您找到问题的相对应的解决方法及解决方案。 您的问题是:解码器进大中系统显示诊断服务出现错误怎么回事 相关方案如下:第一,出现此问题,首先我们要判断一下您的解码器的接头插在车辆上的OBD插头是否能够正常通电。也就是诊断接头是否能正常点亮工作。这是一种情况。如果诊断插头插上以后能够正常点亮诊断头也出现了连接成功。这种情况要检查您的解码器是不是存在问题。 第二,如果您的解码器插上OBD插头之后,您的接头没有点亮也没有识别到车辆。这种情况我们需要检测OBD插头当中的供电接地以及诊断线的信号电压是否都正常。这种情况可能是车辆的问题。检查方法是测量OBD诊断插头上的供电接地以及信号电压的测量是否正常。 第三我们可以尝试重新关机,重启您的解码器,然后再试一下是否能够进入。或者是您换一辆车,将您的解码器插上,看一下是您的解码器存在的问题,还是车辆本身存在通讯故障?通过这个方法先区分一下是哪个问题。 另外补充一句:一般情况下诊断插头插在OBD诊断口之后,我们的解码器的插头应该有反应,它会显示连接成功的灯会点亮。如果插头插上都没有反应,这时我们要检查车辆了。先测量OBD插头上面的供电接地以及信号电压是否有信号输出的。还要看一下这台车是否能够正常打到车。如果能正常打到车,他的通讯一般是不会出现问题的。如果是连车都打不着,那可能真的车辆存在通讯故障。要排查通讯模块。 希望我的回答能够帮到您。
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故障码气缸1燃油测量系统2失效,然后会影响节气门开度导致经常怠速熄火,我看了下百度有的人说前氧有问题有的人说是油轨传感器,这个问题一直没解决。
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2010年6月大众EoS2.0TSl,清洗了节气门,急加速出现故障EpC,和ESp故障,电脑检测是节气门感应器故障,这个是不是就换感应器还是要连节气门一起换吗?而且这个EPC是有时候亮🈶️1时候不亮的,这是什么原因
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大众私家车自用买什么诊断仪比较好,消码+匹配节气门就行,不想买太贵的没啥必要毕竟。
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08年12月产的进口大众EOS,之前节气门报故障,清洗后还是没用,换了个新的以后现在还是老毛病不定期怠速熄火,EPC故障灯跳,但是故障码每次测都不一样,跳了一次进气压力信号故障,一次氧传感器故障,一次燃油测量信号故障,不像之前一直是节气门位置传感器故障。每次消码后都能正常行驶,不知道啥时候再出故障。去年也是一样的毛病,换了个节气门一年没出问题,这次就没那么好运气了…
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大众eos启动风扇是不是一直在转
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13款迈腾更换第三代速腾小电机报00778不可信信号44转向里面,登陆31857,基本设置60,方向盘一定在直线行驶位置。
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尚酷喷油嘴怎么拆我看到了你这个发动机。你这个没有专用工具的话,直接用钳子直接慢慢慢慢的摇着就可以了。这个系统过稀的话,你首先检查一下这个喷油嘴。系统过去一般就是进气量过小漏气造成的。漏气
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