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技师蔡旺轮胎气压检查下别太高,2.5左右,,,十万以下的车差不多都这样,建议过坎缓慢行使
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本人新手,有个问题想问下,我的车是07款手动丰田卡罗拉GL,行驶公里118000公里,到我手后跑了1000多公里,最近发现 1:一个月发现汽车加速到2000左右时出现滋啦滋啦的声音,不给油门没有异响。冷车启动时不踩油门,踩离合也有一下哗啦哗啦的声音,热车后在打火就好多了。 2:车到手后换过前端减震,后感觉右前方在开车的时候有滋滋的异响,像刮到不锈钢的声音,金属的摩擦声 3:最近不知道是我操作有问题还是怎么,200块加33升多点,跑了350公里就没油了,油耗有些大,我在某东买了G17升级版单瓶装,这玩意怎么用?效果怎样?可能心里作用,自从出现异响声音后,就感觉油耗大了许多
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉2013年的 四万五公里避震很硬怎么办 ?
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14款卡罗拉原厂避震能降低车身吗
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07年卡罗拉在4s店换4条原厂避震多少钱
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在吉隆坡买四支2014款的卡罗拉避震要多少钱?
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卡罗拉后悬架在坑洼大点的路面避震效果好吗
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13卡罗拉避震太硬 底盘太高 能不能换四条避震放低底盘如果嫌减震器太硬,底盘太高的话,是可以通过更换4条减震器。来实现降低底盘高度的。
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我的卡罗拉07年10万公里,走烂路的时候两个前轮位置,会有古古古的异响,感觉很散,但是检查底盘也没有问题,30到40公里的时候最明显,避震芯换了,没有效果。还有中控台副驾驶的安全带提醒,灯不亮了,也不响了。是副驾驶的感应器坏了,还是中控台提醒灯坏了?
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宝马x5避震硬的原因,2020款宝马x5为什么避震那么硬
宝马 X5 避震硬,咋回事儿? 嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊宝马 X5 这避震硬的事儿。你说这好好的车,咋避震就这么硬呢?咱得好好研究研究。 高速车的设计 咱得先了解一下,宝马 X5 这设计本来就
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2024-07-12
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汽车避震硬是什么原因,汽车避震硬怎么办
汽车避震硬,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车避震硬的问题。你说这避震硬吧,开起来确实有点遭罪,颠得慌,坐得也不舒服。这到底是咋回事儿呢?咱今儿就来好好说道说道。 避震硬的原因 1. 老表们,这避震
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2024-07-15
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宝马x6避震硬的原因,宝马x6避震硬怎么办
宝马 X6 避震硬,咋回事儿? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊宝马 X6 避震硬的事儿。这避震硬得跟铁棍似的,开起来那叫一个“得劲”!不过,咱也得搞清楚这是咋回事儿,是吧? 避震硬的原因 1. 首先,咱
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2024-06-22
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汽车避震太硬原因,汽车避震太硬原因是什么
汽车避震太硬,咋回事儿 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车避震太硬的事儿。你说这避震硬吧,开起来就跟骑着个硬邦邦的马似的,颠得慌,坐得也不舒服。这到底是咋回事儿呢?咱今儿个就来好好说道说道。 避震器的
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2024-06-27
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避震高度不一样 原因,避震高度不一样 原因有哪些
避震高度不一样,咋回事儿 各位老表,今天咱来聊聊汽车避震的事儿。你有没有遇到过这样的情况:车子开着开着,感觉避震不太对劲,左右高度不一样,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你分析分析。 避震的作用 首先,
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2024-07-19
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瑞虎避震硬是什么原因,瑞虎减震硬
瑞虎避震硬,咋办? 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容东西用着舒服、顺心。可要是咱车上的避震硬邦邦的,开起来就不得劲了。今儿个,咱就来聊聊瑞虎避震硬的事儿。 避震硬,正常不? 有些车友说,新车开起来,
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2024-07-18
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凯旋避震过硬的原因,凯旋避震过硬的原因有哪些
凯旋避震过硬,这是咋回事儿? 各位老表,咱今天来说说凯旋避震过硬的问题。这事儿吧,就跟咱河南的烩面一样,看着简单,其实里头有不少讲究。 避震硬,坐着可不太得劲儿 你想啊,避震硬了,过个坑洼路面,那感觉
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2024-06-26
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汽车避震变硬原因,汽车避震变硬原因是什么
汽车避震变硬,咋回事儿 咱河南话里,把汽车避震变硬叫做“避震硬邦邦”。这可咋整?莫急,听我给你谝一谝。 避震变硬的原因 1. 避震器失效:避震器就像是汽车的“减震器”,要是它失效了,那汽车就像是在“跳
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2024-07-04
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避震太硬是什么原因,避震太硬是什么原因造成的
避震太硬,是咋回事儿? 各位老表,今天咱来聊聊汽车避震太硬的事儿。你说这避震硬得跟石头一样,开起来咯嘣咯嘣的,可不得劲儿。这到底是咋回事儿呢? 避震器失效 避震器失效是导致避震硬的一个重要原因。就像人
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2024-07-19
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2024-07-03