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技师卢二辉你好,我是汽车大师专家技师-卢二辉,很高兴为你解答。
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匿名网友是不是弹簧有点儿压缩导致,不能恢复的很正常的位置爱吃右后车架的问题不可能是那车架问题吧
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技师卢二辉你好,这种情况的话有时间重点把车子升起来底盘悬挂支臂后后桥减震重点检查一下看是否有问题导致的,后侧一般没有太多东西,后桥没问题的话一般就是减震及弹簧缓冲不好导致的
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匿名网友是不能恢复到正常位置导致
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技师卢二辉车架没有碰撞过不会有问题的,重点就是减震和弹簧
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匿名网友你说那种下陷感明显就是在行驶的时候好像两侧的那种。平衡支撑像车身底盘回馈那种厚重感,右侧有点儿下线,那种感觉就是减震和弹簧的问题
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友车左右不平衡钢性力度不一样
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技师卢二辉
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匿名网友支臂?后桥的没?
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉底盘悬挂没事,一般就是减震及弹簧问题
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匿名网友
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技师卢二辉嗯嗯,有时间换原车的看怎么样
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匿名网友这个人左右高低好像不太一样。你说是不是在生产的时候也有。可能两边的弹簧和减震平衡度也有不一样导致是不是出厂前生产时的事,不错,就是在下缓冲一点那种。轻飘飘那种。厚重不强,厚重感不好
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技师卢二辉这个不会的出厂两边是一样的受力
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感觉汽车行驶时右后侧向下下榻后侧底盘左右不平衡软硬不一样,有后侧软这个情况,检查减震是不是泄压了,还有看弹簧是不是弹力不够
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然后测的悬架左右平衡不一致,有后侧行驶感觉偏软你好,这种情况的话后边悬挂感觉不一致的话有时间后边减震及弹簧其次后桥这几个方面重点检查一下,后边一般是与这几个关系比较大,其他不影响的
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汽车后侧换过减震不平衡,感觉有后侧上下缓冲压缩软左右上下的幅度有所不太一样。你好,如果你的车确定有这个问题的话,一般情况下,是减震阻尼变小,或者弹簧衰减导致的。所以建议你更换这二个配件。
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汽车左右悬挂软是后桥的还是?汽车行驶时感觉有后有点下榻,感觉左右弹性不均右侧会有种下沉感
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汽车行驶的时候右后侧缓冲支撑上下压缩回弹力度软是什么原因?从而导致感觉后面左右不平衡,感觉左右两边压缩高低不一样根据用户描述!会影响你这种现象的就减震缓冲,还有弹簧,但是你说对调过后还有说明减震是没有问题!其次建议你同款车型对比一下看是否一样,如果一样车子应该不是有问题!
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汽车后侧左右好像软硬不一样行驶起来的支撑杆左侧刚性墙右侧偏软形式的话,路稍微不好就有那种晃悠的感觉车身不平整不稳定这个情况,检查一下减震,还有弹簧,没问题的话。就要检查后桥胶套,还有胶套变形了没有,
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感觉汽车行驶中你提速。路面不好,右后侧就有摆动。但是左侧没有感觉。还有就是左侧的底盘感觉。硬棒稳定性好。支撑力好。右边就感觉软,坐下人又后就下压感这个地盘悬挂件没有松动的话,只有减震器会出问题,换了没解决那就继续换,换到好为止!你现在说的是车身高度左右不一样!和行驶发摆,两个情况!车身高度和减震,弹簧有关,车身发摆检查悬挂!不能凭感觉,用尺子测量,或做四轮定位!数据没问题就没问题!
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开车的时候右后向下下沉的那感觉,跑的时候稳定性比左侧起来抓地力不很强是不是左右高度不一样右后侧行驶就有上下晃悠晃悠的感觉,平的很多路好些路你好,从图片数据中只有标准值,看不出属于前轮或后路数据,且没有看到当前实际值,如果后轮可能互换的部件全部调位过,问题依然存在,建议将后平衡杆拆除试车,路试感觉是否左右平均,一般后轮没有异响,基本可以排除松动原因,如果减震,后弹簧,钢圈,轮胎,没有问题,建议在后轮定位数据中查找原因,查找这类问题要非常细心,不要漏过一丝问题,希望能帮到你
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汽车行驶时有后侧缓冲支撑有晃动,好像感觉后左侧和后右侧高度不一样汽车行驶时有后侧缓冲支撑有晃动,好像感觉后左侧和后右侧高度不一样【车型:标致4008 2019款 380THP 豪华GT版】 已经给了建议!
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汽车行驶时有侧倾4008你好,首先你所描述的这种现象的话,我可以这样跟你说,只要是轻微向右跑偏的话,以及你所反馈的这种现象的话,是100%正常,没有任何问题的。首先为什么跟你说没有问题?我们车辆在正常行驶的时候。我们车辆都是靠右侧行驶,我们中国的这边规规定,道路法规要求。我们路的话是中间高两边低。水向低处流。车是向低处跑。你正常匀速行驶的时候,车辆最终是向低的那一方面跑,就是向右面去跑偏。只是呢,他不能说特别严重,他会有一个正常向右跑偏的趋势倾斜。我先我给你说一下标准数据。我们尽量的选择,路面比较平整。路上人员车辆比较少,确认安全的情况下,车辆行驶匀速60码,在路上面行驶100米。在这行驶100米的区间。我们要保证车辆是平直的向前执行。然后看看车辆有没有向左或者是向右车轮的轨迹跑出三米开外从车辆的轮胎外侧起。如果有超过三米开外,车辆一定有问题。如果在这个三米之内,在这个车速下,在这个100米的等效距离下,那么它就是正常的这个就是试验车辆跑不跑偏的数据。如果你一松开手就向右跑偏。这就一定有问题了,这就属于严重了如果是轻微有一点,但是呢,它也超出了我所有的这个极限位置我们可以验证一下是不是轮胎方面影响,因为现实中轮胎影响方面呢也比较多,可以前轮的左右轮胎对调有的就消失了,有的就向左了,这个时候你就知道是因为轮胎方面引起的问题,如果依然是向右跑而且超过了我所有的那个数据或者是这就需要检查底盘悬挂了以及需要4轮定位处理了。这个时候就一定是存在问题了。我们车辆你无论是向左还是向右,你向哪边打,哪边的后侧以及前面都会倾斜。都会向你打方向的那一侧倾斜,这都是非常正常的它有个离心力。这也为什么是我们跑快的时候方向不能急打的原因,你急打了之后车辆会侧翻。
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