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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-谢德强,很高兴为你解答。
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技师谢德强那就查一下左前门驾驶员的那个玻璃升降器开关与这个多路控制器是否有问题。
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技师谢德强如果有故障代码的话,把故障代码发一下。
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z**8开关我换了个新的,故障码还是在
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z**8
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技师谢德强故障代码多少
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z**81010/1058/1160
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z**8第一个不知道多少,没有拍住
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强只能说你看一下电路图。
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z**8这是我之前原来的玻璃升降总成开关坏了,遥控器不管用,我用机械钥匙开门锁门,然后防盗报警系统一直响,我拔了保险,买了个新的开关总成匹配解锁,用遥控解锁后,又把保险插上去了,现在这故障码是因为这样造成的么?还是之前就有呢
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z**8这个图我都看不懂,虽然有故障码,但是所有功能都是好的,唯一一点不一样的就是,关门有落锁声音,这个之前是没有的
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z**8我这个是线路以及电路模块问题么?玻璃升降总成开关,我换了还是这样
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技师谢德强这样的话应该还是给予您更换的配件有关系。
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z**8我换了好几次了,都是这样
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z**8我那个故障码不是电路或者模块的问题么?
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z**8我那些故障码,好修么?
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z**8这是我之前原来的玻璃升降总成开关坏了,遥控器不管用,我用机械钥匙开门锁门,然后防盗报警系统一直响,我拔了保险,买了个新的开关总成匹配解锁,用遥控解锁后,又把保险插上去了,现在这故障码是因为这样造成的么?
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技师谢德强你那有故障,而我看了要么就是最主要的就是那个多路控制器,那一块就车身多路那一块。就看他那个有没有问题。
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z**8多路控制器是在方向盘下面么?
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z**8会不会是保险烧了?
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技师谢德强需要检查仪表盘下面保险盒上面的保险丝
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技师谢德强
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z**8我关车门有落锁声,是不是就是这故障码引起的
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z**8我关车门有落锁声,是不是就是这故障码引起的
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技师谢德强是的
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z**8故障码解决就有了吧
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z**8就没有了吧
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z**8我应该去修理厂,还是去修电路的地方啊
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技师谢德强你这个应该是车身那个仪表盘下面那个多路控制器里边出问题了。你关门呢,它导致了震动,里头有继电器发出的过作动声音,然后传到锁上。
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z**8这个好修理么?
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技师谢德强只能看看
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z**8对对,就你是你说的关门就会有落锁声音,但是不会锁上
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技师谢德强那么就是里边控制单元出问题了。
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z**8这个应该不是汽车电脑出问题了吧
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z**8这个好修理么?
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技师谢德强这个不好说,要么就是那个继电器的问题,或者是控制器的问题。
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z**8这个我我弄不来,的去修理厂了
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z**8
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技师谢德强最好去修理厂或者是四S店
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z**8方向盘吱吱响
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技师谢德强方向盘吱吱响的话,看哪里的问题,因为只想着需要先找到有些地方磨损了,还是打方向异响啊。
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z**8
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z**8气囊里面
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z**8
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技师谢德强更换方向盘下面的气囊油丝。
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z**8你听听这声音,是气囊游丝响的么
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z**8我手握住方向盘就不响了
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技师谢德强你发的视频这边无法播放。
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z**8怎么会呢
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z**8气囊游丝不是只有打方向盘才会响么
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技师谢德强是的
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z**8不打方向就吱吱响
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技师谢德强不打方向的话,得先确定是哪里响。气囊一般都不会发出声音。
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z**8好像是气囊缝隙里传出来的
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技师谢德强气囊不会发出的声音
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z**8去4S店检查要不要钱啊
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技师谢德强一般200左右
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本田雅阁micu与车门多路控制装置失去通信是什么意思
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本田雅阁车门多路控制装置与前助手席侧电动车窗开关失去通信主要查看左边保险盒有没有问题?他与右前玻璃升降器是否短路和断路?
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本田雅阁车八代、左前、左后门中控锁不管用、开20分钟左右又可以了、出现故障码B1142 门多路控制装置与前助手席侧电动车窗开关失去通讯UART线路断路检查前门两个门锁的线路和中控控制单元电路,这个故障和网线有很大关系
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07年七代雅阁2.0,三十万公里,用遥控器有时开关不了左前门。故障出现时,左前门主开关手动开关锁门无反应,右前门开关门锁正常。故障出现时将钥匙插入点火开关再拔出或开关左前门,用遥控器开关门锁有时会故障没有,过一会故障会重现,用电脑检测故障码都是和多路控制器和通信故障码,故障码可以清除,仪表和CD机插头拔掉故障依旧!已在4S店更换过一一一多路控制器、门左前门锁马达、左前门窗主开关、钥匙芯片、点火开关感应器。加装防盗已改回原厂线路,求大师相助!
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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仪表盘故障灯亮好几个,去4s店消码,回来还出现,怎么能彻底解决???这个故障需要提供具体故障代码进行判断,只有彻底解决故障才能消除故障指示灯,
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05年本田雅阁p1298 故障码1.05年本田雅阁故障码P1298ELD电路电压高故障原因有: 2.发电机损坏,电瓶电压不足,ELD装置损坏,ELD线路故障,发动机电脑损坏,MICU多路控制集成装置保险丝熔断等。
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07年广本雅阁报VSA故障码你好,建议用电脑诊断故障码。
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广汽本田,10年,故障码亮p0135,你好,根据故障描述分析,重点先检查前氧传感器的供电,如没有供电,检查氧传感器的保险,发动机仓保险盒内的21号保险,并测量打开点火开关应有供电,一个是到电脑板C9控制搭铁的,氧传感器有供电,说明电脑板控制搭铁线路正常,最好更换原厂氧传感器或电脑板测试。
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