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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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技师蔡旺你好,此车出现风扇长转的问题了吗?
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哈**
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哈**
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技师蔡旺风扇转一会停一会?
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哈**
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哈**
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哈**
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技师蔡旺混动的吗?
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技师蔡旺风扇工作的时候,开空调了吗?
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哈**
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哈**
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哈**
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技师蔡旺对,发动机电脑直接控制风扇的,进水车,线路都检查了没有问题吧
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哈**
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技师蔡旺直接高速启动吗?
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哈**
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哈**
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技师蔡旺空调的管路压力检查了吗?如果压力高,不开空调风扇也会启动的
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哈**
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哈**
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技师蔡旺读空调数据流,看一下管路压力稳定不
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哈**
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哈**
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哈**
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技师蔡旺嗯,这车能引起风扇启动的地方,水温,进气温度,变速箱和逆变器高温,空调压力过高这几个地方,读数据流看一下吧
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技师蔡旺对的,是这样的,还有逆变器高温,都是通过CAN给发动机电脑信号,最后由发动机电脑驱动风扇工作
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哈**
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哈**
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技师蔡旺水温高于96度左右风扇启动,空调压力大于15启动,逆变器温度我就不清楚了,可以看数据流,是不是温度与实际温度不符或者温度波动过大
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哈**
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哈**
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技师蔡旺风扇有可能是因为网络报码,通讯出问题,使发动机电脑进入保护状态了,很有可能就不是发动机本身的问题,而是因为网络通信,其他模块信号无法正常传输防止散热出问题而引起的风扇启动啊,
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哈**
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哈**
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哈**
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哈**
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技师蔡旺风扇触发条件看不到,用丰田专检都读不到什么原因导致风扇启动的,就没有这个功能,只能通过数据流去分析,你先检查一下我说的这几个温度和压力是否正常,如果出现偏差,比如逆变器水管不热,数据流看水温很高的话,就能找到故障点了。
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哈**那 店里有排查 方案吧 这回数据 错不了 估计也就是通讯问题
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哈**说白了 一会看 估计各个传感器 没啥问题
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哈**报故障 U0110\
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哈**间歇
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哈**U0110间歇
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技师蔡旺丰田的诊断思路,是根据故障码才有排查方案,风扇不转,或者长转导致发动机电脑报码后,查找故障码之后,下面就列出来具体检查步骤了,现在发动机中没有码,就没有具体方案可以查啊,就翻遍维修手册,上面也没有写风扇一会转一会不转怎么排除啊,U0110在哪个系统中读到的?
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技师蔡旺0010有可能是逆变器通讯问题啊
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哈**ABS里读取的
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技师蔡旺行,稍等一会,一会我看看这个码带不带方案的,拍给你
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哈**每次 出现通讯故障码,发动机故障灯点亮,还没故障码 我也是服了
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技师蔡旺有可能你的诊断仪扫描不出来,混动故障码,是P后面6位的,带两位厂家自定义码的
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哈**好吧 我回头 去趟4S店里
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技师蔡旺👌
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哈**一会你给我查下 故障码 排除方案
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技师蔡旺嗯,我一会给你拍
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺和U0110有关系的,都拍给你了
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哈**请问 混合动力ECU是 电机驱动模块A吗?
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技师蔡旺不是,逆变器是电机驱动模块
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哈**你那个网络 通讯图里面没有 驱动电机A模块(逆变器部分)
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哈**那部分 的网络通讯 在哪里,主要问题就是要查 逆变器的网络通讯
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺1和7就是
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技师蔡旺图都给你了,我干活了,有问题留言。
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技师蔡旺您好,我现在在修车,没有办法马上回复,有问题请您留言,我忙完第一时间回复您。
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哈**这两根线是到哪里的啊大哥,你上面的网络通讯图里没有这部分,这部分是接到哪的啊
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哈**我要你 网络通讯图 所有通讯单元那个,你发那个没有 逆变器这部分啊
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哈**
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哈**这个图,带逆变器那部分啊
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哈**好知道 哪里到哪里,
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺有一个CAN节点
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技师蔡旺这个就是逆变器的网络
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺这不写着呢么
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技师蔡旺逆变器总成
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哈**
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技师蔡旺对的对的
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哈**
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哈**
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哈**
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哈**
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺看那两个绿白色线就行了
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哈**
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哈**
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哈**
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哈**
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哈**你把 这个图 发全了 就行了。各个单元 都体现一下,我好分析是那段路线故障。
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺
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技师蔡旺这图都是分开的,这样吧,你下一个听车汽修版,然后自己找一下图,里面有,免费的,我给你截图发过去的,都是碎的,太小了看不清,太大了又接不上
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技师蔡旺免费的图
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哈**好的
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哈**感谢了
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技师蔡旺不客气👌
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09年丰田卡罗拉1.8自动挡,用电脑监测故障码p0171,以前都好着,突然之间发动机故障灯就亮了,这个该怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,产生这个故障的原因和维修思路已经告诉你了。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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师傅昨晚问你的那个丰田卡罗拉混动,我旧轴承撞上去,问题好了,但历史故障码清楚不掉怎么处理,当前故障是清楚掉了,还有一个历史故障清不掉,发动机故障灯亮着,这个怎么弄。故障码清不掉,尤其是轮速故障,一般清除不掉,而且显示在历史中,可以先跑一圈后再试试清除,如果不跑的话就需要断电处理。
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卡罗拉双擎改装手动挡你好,我是你的专属技师。用心,细心,专心,为你解答,爱车故障为你找到相应对应的问题解决方案以及维修方法。新年将至。[玫瑰][玫瑰]汽车大师APP认证技师。[玫瑰][玫瑰],在这里祝你新年快乐,事事顺心,安全开车第一。车子没有故障、、过年发大财[烟花][烟花]。。你好朋友,你这个丰田卡罗拉双擎的话,改装手动挡。这个是无法进行改装的,因为这个高压电池组。都是驱动这个变速箱电机的。你给了手动挡的话,这个高压电池组就使用不了了。所以说你这个无法进行改装,手动挡的朋友。
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比亚迪和丰田混动哪个好?比亚迪和丰田混动,从以下几个方面进行对比比亚迪是比丰田好的 第一动力对比 虽然都是发动机加电机的混动系统,但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说,虽然卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机排量更大,但是只能输出98马力,要弱于秦PLUS DM-i的110马力。电机方面,秦PLUS DM-i电机145千瓦,325牛米的动力要比卡罗拉混动53千瓦,163牛米的动力强得多。 在实测的零百加速方面,秦PLUS DM-i 120km版本最终实测成绩是6.75秒,而卡罗拉双擎的零百加速是11.9秒,两者差距接近一倍,一个是买菜车的水平,一个是运动型家用车的水平。 油耗对比 丰田双擎一直以燃油经济性强,油耗低著称,事实证明,这套混动系统确实很省油,那么我们就来对比下两款车的油耗,不看工信部油耗也不看车企宣传,直接看全国车主众上传的真实油耗。根据小熊油耗的大数据显示,卡罗拉双擎的百公里车主众测油耗是4.54升,而秦PLUS DM-i车型的车主众测油耗是4.46升。两者非常接近,而秦PLUS DM-i还是要低一点,而且别忘了,秦PLUS DM-i可是能够纯电行驶的,续航里程分别是55千米和120千米,如果家里有充电桩的情况下,秦PLUS DM-i的行驶成本要低得多。 配置对比 我们选取卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版和秦PLUSDM-i 120KM 尊贵型进行对比,因为卡罗拉目前有一定的终端优惠,所以这两款车的实际售价非常接近。 在配置方面,除了多出120公里的纯电续航以外,秦PLUS DM-i还多出了后雷达、倒车影像、电动天窗、无匙进入、无匙启动、全液晶仪表、后排出风口、仿皮座椅、LED大灯等配置。而卡罗拉双擎多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全车车窗一键升降。可以看出,卡罗拉双擎的安全配置更高,秦PLUSDM-i的科技化和便利性配置更高。 不过有一个方面很多人都没有想到,秦PLUS DM-i是免购置税的,也就是说在指导价差不多的情况下,它的实际落地价格要比卡罗拉更低。原本秦PLUS的配置就更高,而且价格还要更低。 稳定性对比 丰田早在1997年推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”,至今已经有24年的历史,丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1500万辆,在中国的累计销量也已经突破100万辆。丰田混动系统,其实最令人称道是
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丰田,丰田卡罗拉新始终故障码出现发动机故障码两千转的转速以上加不起油,解决问题,几百包解决
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您好,2021款卡罗拉1.2T的,亮故障灯,都换了3个电磁阀,2个碳罐了,还是亮故障灯,还是显示蒸发排放系统不正确,请教下是什么问题,谢谢根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,报这个故障码你更换了碳罐和碳罐电磁阀还不行的话,就需要用烟雾检测仪看一下有没有漏烟,然后再检查一下管路有没有堵塞的情况。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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一辆卡罗拉双擎e➕ ,行驶了4000KM,发动机故障灯亮,U029387混动ECU与电动车辆充电器之间通信故障 1.电路图显示之间连接只有1跟线,检查线路连接正常,没有松动,电阻测量正常 故障偶发,故障码可以清除,您说的这种情况,你是U开头的故障码,那么应当先检查多路通讯线,您说的那个是没错,但是最好做一个通讯数据线的检查,看看哪一块电脑无法找到。
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卡罗拉混动18款的 故障码显示发动机系统故障请到经销店检查 电脑进入消除故障码消除不掉进另一个系统看看能清除不,断电复位,恢复以前系统,看看行不行,不行就真的有故障
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卡罗拉20年 1.8自然吸气 减速传感器故障从这个故障码来看,基本上确定应该是气囊电脑的问题。
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