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技师张江海你好,我是汽车大师专家技师-张江海,很高兴为你解答。
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技师张江海变速箱电脑有没有进水?
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匿名网友电脑没有进水
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技师张江海那就是阀体了
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匿名网友那个电磁阀是这个啊!
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匿名网友压力电磁阀,在变速箱上没有找到
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匿名网友故障码是压力调节阀2对正极短路
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技师张江海阀体一体的
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匿名网友有没有结构图
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匿名网友还有电路图,看看那个电磁阀是他的控制线
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技师张江海
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技师张江海不显示电磁阀
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匿名网友主要是不知道哪个是跟这个故障码相关的电磁阀
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技师张江海不提供
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技师张江海只是一个阀体
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匿名网友更换这个电脑需要编程吗?
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技师张江海编码就可以了
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技师张江海阀体更换不需要
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匿名网友电脑坏了
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技师张江海编码
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匿名网友好的
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技师张江海嗯
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06年大众帕萨特领域热车挂挡冲击 档位不显示 变速箱系统报故障码P1825压力调节阀3:对正极短路 是什么问题该怎么检查维修
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07年帕沙特领驭,原先变速箱报故障码电磁阀供电电压断路对地短路,挂挡又冲击波跑起来吃力,换过变速箱电脑板,现在诊断电脑都进不去了,测量OBD接口6-14号脚没有CAN线电压,拆下仪表测量有CAN电压正常在电脑板处测量CAN线电压也正常分别为2.62和2.48V仪表到诊断接口的线没有断路,应该就是仪表坏了吧,变速箱那个故障怎么解决根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这种情况一般都是由于ob d接头的线路有问题导致的,但也不排除是由于某个模块本身的问题导致这种情况的出现。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修大众品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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一辆06年1.8T帕萨特领域自动挡高配行驶26万公里':故障现相仪表档位显示红屏挂D挡和'R挡发动机撞挡!挂'D挡行驶走不动'!电脑X3G431读取变速箱故障码(转速传感器输出信号不正确)可以清除掉故障码!再打着车档位显示正常挂D挡R挡正常连续挂几次挡位显示继续红屏。然后拆掉变速箱阀体更换速度传感器故障依旧!请个位大师分析一下
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专家好,我的车是03年V6 2.8的帕萨特,该车今天早上出现原地踩制动踏板入R挡和D挡位时严重冲击现象,同时出现仪表板挡位无显示(即不知挂在哪个挡位,全部呈现红色)、起步无力和不换挡故障。 用电脑检测变速箱有故障:压力控制阀3-N217 求专家指教这个是阀体上的油压控制电磁阀有故障,建议首先检查一下电磁阀的连接线路。线路有破损短路,需要及时修复,如果线路正常,就是电磁阀损坏,或者电磁阀卡滞,需要进行清洗或者更换。
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案,情况是这样的,这个车进厂处理气门室盖垫漏油,和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏,换了气门室盖垫和档位传感器,处理完之后发动机没什么问题,就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏,用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】;【P0702内部控制模块存储器校验和错误】;【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】;【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】;之后把档位传感器重新换旧的也一样,怀疑变速器内部控制电路板的问题,但没什么思路解决,就把变速器的故障码清了,清变速箱的故障码试了没什么变化,然后检测一下发动机,发现有7个故障码,也被我清了,清了之后发动机自动熄火了,重新打着车发动机不稳,抖动很厉害,怠速也不稳定,检查了点火高压包正常,估计不是点火的问题,请问哪位大神指点一下你好,首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题,你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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2002年帕萨特b5自动1.8不带T,变速箱在进D档或者R档的时候感觉反应有点大,有点像冲档的感觉,请问是哪儿出了问题啊 q汽车维修专家 汽车维修技师 :有可能换挡电磁阀有问题,如果每个档都冲击的话,就有可能主油压力调节阀有问题,,首先更换变速箱油试试,,然后阀体。 我1个月前就换了波箱油,但还是有那个冲档的感觉,电脑检测又没有故障码,修理厂的说车子波箱应该没有问题,车子行车很正常,就是在起步进档的时候反应大,1,请问该换那个电磁阀,电磁阀全名叫什么。2,主油压力调节阀全名称叫什么。3,阀体是什么部件。请告诉我这些部件全称,因为我想自己去汽配城买配件,谢谢各位大神
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2017款1.8T帕萨特。今天我试验内饰异响,因为车只有在抖动的时候才会有异响,于是我就把前轮和后轮用石头给堵上了(咱们土话就是给轱辘眼上了)然后我就挂D挡一直怠速前进,然后又轻踩油门,让车一直使劲,一直抖,一共有40分钟,这样对机器损伤大吗?离合器会烧掉吗?后来正常开的时候,怎么加油转数都上不去了,仪表 档位和扳手交替闪烁,后来去4S检测,显示变速箱电控系统有故障,怎么办?根据你的故障描述和故障代码显示这种情况是变速箱的机电控制单元和离合器有问题了才导致的现在这种问题,需要更换这两个部件就可以了,车辆还在质保期内可以在4S店进行索赔更换
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故障案例:一辆行驶里程8万km的2007年大众帕萨特2.8 V6轿车。该车倒车时驻车辅助系统的蜂鸣器长鸣,系统不能如实地反映出车辆与后方障碍物的实际距离。 故障解决:检查分析:检测驻车辅助控制单元,发现后保险杠上的4个超声波测距传感器都有故障提示。4个传感器同时出现故障的最大可能是它们的公共部分有问题。根据驻车辅助控制单元传感器电路图分析,传感器1, 3端子应为传感的电源部分。拆下后保险杠,从插接器T6cb处,测量T6cbl6与T6cbl5之间的电压,为11.10V,正常。装复保险杠,在车辆后方无障碍物的情况下,读取各传感器的输出数据,它门分别是:255cm, 36cm,56cm和255cm。其中2, 3区的数据在不停地变化,而驻车辅助控制单元收到36cm的危险距离时,便会使蜂鸣器长鸣。将1, 2区数据对应的2个传感器互换,情况依旧。由此可见问题出在控制单元上。
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老款的帕萨特b5,1.8.舒适系统电脑是799Ah ,故障如下 1、遥控器锁门只能锁3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 2、遥控器开门只能开3个,且并不灵敏,大部分时候按一次只能锁一个门或两个门,右前门无动作 3、右后视镜无法电动调节(使用左前门上的电动调节钮),但左前门正常使用 4、右前门玻璃升降器开关按上升玻璃下降,按下降,玻璃上升,其它3门正常 5、中控锁左前门开关无法控制右前门,其它3门能控制,但也是不灵敏,参照1和2 排查的项目 1、右前车门线束用万用表测量都是联通的,且没有相互短路的情况,线束插接件接口线颜色,线径也都和维修手册对照过,没有线束对插错的情况。 2、拔掉高音头和后视镜插头,故障依旧 3、车门两根can线经过测量和799c的插头连接良好,不存在短路、断路情况 4、拔掉右前车门线束中的两根can线,其它三门用遥控器非常灵敏,按一次三门都能开或者关,中控锁开关也恢复正常。 5-拔掉右前车门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到右前门控单元没有通讯的故障码,且通道数据显示除了右前门为0,没有与799c连接,其它3门均为1. 6-插上右前门线束中的两根can线,5051b进入舒适系统,查到所有4个门控单元没有通讯的故障码,但此时通道数据显示还是除了右前门为0,其3门它都为1 这是怎么回事,
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更换正时皮带,变速箱油根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这款发动机是EA888三代,这款发动机正时皮带是没有的,这车是正时链条的,正常正时链条是不用更换的,这边只需要定期保养就行,然后这边也可以使用解码仪读取凸轮轴相位数值只要在±3度以内就没有问题,超过这个数值就需要更换正时链条了。变速箱油建议重力更换,另外变速箱滤芯一定要更换,然后变速箱油建议5万公里或者4年更换一次以先到为主。变速箱油重力更换加注量为5.5L左右 建议:正时链条可以通过数据流查看正时链条的数值来判断是否需要更换,变速箱油建议每5万公里或者4年更换一次。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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