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技师彭龙你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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匿名网友老师你好
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技师彭龙
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匿名网友凸轮轴vvt的不知道对哪个点了
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匿名网友不是这一款
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技师彭龙不是吗?车架号查的15款2.0手动
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技师彭龙我再查一下,稍等
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是进气凸轮轴
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匿名网友
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匿名网友这个是排气凸轮轴
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技师彭龙看了
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匿名网友现在就是进气凸轮轴不知道对前面一个点还是后面一个点
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技师彭龙对中间
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匿名网友中间对不住的,试过几次了
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技师彭龙中间如果不行,可变肯定是顺时针,你就对右边那个
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匿名网友排气对好位置,进气凸轮轴要么前一个点,要么后一个点,中间是对不住的
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技师彭龙我刚才看手册,都是说对法参考我刚才发的那个不太可变的对法。😃
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技师彭龙所以,说,应该都是差不多
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匿名网友你们也没安装图吗
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技师彭龙就是我发的那个
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匿名网友
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匿名网友
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技师彭龙稍等
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技师彭龙在吗。我已经问过了。
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技师彭龙进气对两点之间,排气对一个点。不会错的。你如果对不上可以稍微错一点角度
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匿名网友那是向左还是向右错呢
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技师彭龙
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匿名网友
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技师彭龙
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匿名网友好吧,我再试一下
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技师彭龙好的
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江淮瑞风换了缸盖跑不起来,正时皮带的对,加速有力,上到100码发动机轰鸣声很大,整个车还震动大,超不过120.检查更换气缸盖所拆装的部位
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江淮瑞风4ga3汽油发动机2.0.:....老是顶气门,断皮带(正时),气门摇背,气门听筒,机油磅,曲轴,连杆,瓦,活塞,活塞环,钢套,都换了,货都是市面上好的那种,求大神?修过3次了每次只能跑几百公里就顶气门,断皮带了,掉摇背,求大神啊,
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江淮瑞风2.4 汽油机打不着火 带点油门就能打着 节气门和怠速马达都清洗了 火花塞发黑 故障灯不亮 431读故障码 有进气流量和凸轮轴 两个故障 消除后 故障码就不出现了 每次启动都要带油门才能启动检查喷油嘴,更换火花塞。
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问: 江淮瑞风2.0发动机水泵漏水更换完毕后 安装正时皮带 液压张紧器 等等(拆装时螺丝与螺母一切正常) 点火试车 点火之后听到发动机声音不对 熄火 熄火之后紧了发电机皮带又点火 点火后还是有异常声音 修车师傅不断熄火点火的听还是异常 最后找不到问题开始拆 拆到液压张紧器的时发现液压张紧器双螺丝松动并拖丝而且发动机螺母以拖丝 请问这是什么原因造成的 【车型:瑞风】
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江淮瑞风03年车,发动机型号g4js。加完油放炮怠速不稳熄火转速表乱跳!报凸轮轴位置传感器故障!换了没用!三根线12v5v搭铁,开钥匙搭铁就没有了是正常的吗?可以直接打铁吗?凸轮轴齿圈正常点火正时也对!
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江淮瑞风2.0发动机水泵漏水更换完毕后 安装正时皮带 液压张紧器 等等(拆装时螺丝与螺母一切正常) 点火试车 点火之后听到发动机声音不对 熄火 熄火之后紧了发电机皮带又点火 点火后还是有异常声音 修车师傅不断熄火点火的听还是异常 最后找不到问题开始拆 拆到液压张紧器的时发现液压张紧器双螺丝松动并拖丝而且发动机螺母以拖丝 请问这是什么原因造成的
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江淮瑞风,行驶了125858公里,2007年的车大修过加油到1100-1200转速时发动机有塔塔塔的声音,之前大修的原因是发动机进水,大修时换了活塞,活塞环,缸套,机油泵,机油感应塞,气门,平行轴,平行轴瓦。之前拆开发动机时平行轴的皮带没有上,平行轴磨损,大修时给换了,现在发动时怠速没有搭搭的声音加小油门就出现,加大油门时怠速回到1200-1300之间就有,还有个问题就是机油灯亮之前都一直存在,现在也亮,加油门就没有了,有哪个技师专修这个车的吗,告诉我一下付钱的,
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江淮瑞风,行驶了125858公里,2007年的车大修过加油到1100-1200转速时发动机有塔塔塔的声音,之前大修的原因是发动机进水,大修时换了活塞,活塞环,缸套,机油泵,机油感应塞,气门,平行轴,平行轴瓦。之前拆开发动机时平行轴的皮带没有上,平行轴磨损,大修时给换了,现在发动时怠速没有搭搭的声音加小油门就出现,加大油门时怠速回到1200-1300之间就有,还有个问题就是机油灯亮之前都一直存在,现在也亮,加油门就没有了,更换原厂机油泵
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江淮瑞风二和畅,发动机打不着火,曲轴位置传感器没有电。喷油嘴没电,也不点火,是个事故车,撞的前头,发动机刚装上车的时候,打不着。用化清喷上还能打着,打着火之后就正常了,熄火了再打也能打着,就是有点打火延迟,但是一放时间长了就不行了,就打不着了,一开始量曲轴位置传感器,还有2.5v电,现在没电了,曲轴位置传感器换了,也不行,然后量曲轴位置传感器。线到发动机电脑插头,线也通,一根黑线量了是搭铁。还有一根绿色的,和灰色的。两根线,都通,总结,确保供电线和信号线没有短路断路,建议直接飞两根线,方便快捷,没问题就修电脑版!!它供电肯定不对!!
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大师好,我的车是2013年的江淮瑞风1.9ctl柴油版的,经常跑远途。曾经因高速行驶时正式链条涨紧器突然脱落导致正式链条脱落车子一下子熄火了,后来维修好了。又有一次行驶中水泵损毁导致发动机高温过。后来发现缸垫坏了,换了缸垫。后来还是高温又把缸盖卸了磨了缸盖(好像是堂缸磨轴之类的吧),现在的情况是,正常跑着高速没事,特别是中午天气热的时候,走低速时只要油门加的稍微急一点儿,水温马上就高了。请问大师,这属于哪类情况?怎么处理呢?请指教
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