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奇瑞,05款东方之子,4g63发动机。。。 问题是打不着火。1-4缸有高压电,2-3缸没有高压电。汽油泵工作的,喷油嘴工作正常!就是2-3缸没有高压电。我用1-4缸和2-3缸的对调了,试过点火线圈都是正常的。检查了2-3缸的线,发现启动的时候有正极和负极线。就是电脑控制的信号线不正常。所以我检查了那根线是从电脑出来的信号线。现在的问题是那根信号出来的信号是一直保持12伏的电压不变的,所以我想知道,是发动机电脑有问题吗?
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2016年雪佛兰科鲁兹开空调压缩机和风扇都不工作,更换过2个压力开关,压缩机保险和继电器检查了没问题,压缩机继电器86号针脚一直是是on档火线,85号也是on档火线,用一根线接85号针脚和搭铁,继电器吸合,压缩机工作,这里就有点不懂了,不应该是86号电脑控制搭铁工作吗,86号却是on档火线,然后我把86号针脚剪断了,然后测量电脑板过来的线为一直搭铁,不受ac开关控制,86号这边还是on档火线,有劳大师解答一下了!谢谢问题出在保险丝盒针脚上
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13年别克昂科拉自动挡,现在熄火再启动突然没有启动了,一个星期出现10几次了,修理厂查了从起动机到电瓶旁边保险盒.下面的插头.起动机继电器都没有问题 ,起动机继电器下面的四个插孔三个都有电,就是有一个起动信号机偶尔能收到机舱过来的信号电压,电瓶也换了,电脑检测发动机故障正常,不知道从继电器到驾驶室点火开关中间能有什么位置出现故障,哪位大师有这样的经验和起动机信号电路图?不要回答我你查查保险丝.继电器.插头.电瓶电压.起动机.这些答案,这两天我咨询了两个金牌技师了都有回答了一些常识的问题,今天投诉了一个,我问他东他说西,请看明白我需要的问题了再回答。建议客户检查启动信号是否送到发动机模块,如果送到模块需测量模块是否控制启动控制线
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一个凯美瑞车 智能卡无效 汽车检测不到钥匙信号 遥控器同时没有作用 换一个钥匙 问题也是一样 说明问题不在智能卡部分 采用应急启动的方法 用机械钥匙打开车门,再将智能钥匙插入转向盘旁的钥匙孔内,挂入P挡或N挡,踩下制动踏板,按下启动按钮,发动机可以启动 此时拿开智能卡 仪表中还是出现检测不到钥匙提示 。通过查看电路图 和位置图册 发现遥控钥匙振荡器有4个 分别位于中央台道(前) 后座位下方(后) 以及后备箱内 和后备箱外。 把智能卡分别靠近这几个位置 ,检测不到智能卡。 把主门板拆出来 。检测左前门检测X2电子钥匙振荡器 发现有电源到。把次振荡器的插头拔掉 用431检测 没有故障码 在系统不拆出如何东西的情况下 431检测也是系统正常 。现在的问题是 然后判断是振荡器的问题还是还是其他ECU的问题 比如认证ECU 在电脑没有办法检测的情况下 如何检测呢。该车故障看起来很严重,做了不少工作没有解决问题。无论有多大的问题都不要怕,还是要根据车辆各系统故障码来仔细分析。通过防盗系统得知的故障码是系统初始化没有完成的意思,但是此时发动机系统里的故障码可不能忽视哦!发动机系统里报刹车开关信号高电压。而正常车辆刹车开关是给电脑低电压的。开关上有两根常闭触点把来自电脑上的虚电搭铁。只有踩下刹车开关时才能变成高电压。而刚好整个一套无钥匙进入系统启动时刚好就要这个刹车开关信号。如果该信号不正常,整个程序无法启动完成。只要把刹车开关信号检修正常,那么无钥匙进入系统肯定会复活正常工作了!
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10年玛莎拉蒂GTS4.7L F1波箱,停车之后无法启动,全车无故障码,现在启动继电器那端,30.87 都正常,钥匙的启动信号也有12V继电器的另一端搭铁那头没有搭铁,,查过电路图这个信号负极搭铁是到变速箱模块的,这个线也量过线是通的,这个剩下的该怎么查?能确认变速箱电脑板的问题吗?这个无法启动剩下的该怎么查?这个车现在变速箱一直在N档,按理说这个熄火状态档位应该是1档位置根据故障现象,建议检查车身打铁线路是否存在接触不好导致系统工作异常!
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我的车是去年12月29号出现第一次这样问题,打电话给4s店来了个维修师,查了很久也没结果,后来把电瓶负电断了一二分钟又好了又能点火起动,开了四个月没问题但是在5月26号,这个问题又出现打电话给4S店又是那个维修师来了,查了二天还是查不到原因只有拖车回4s店,现在又是三天时间了问题还是没查到,他们在试驾车上拆卸配件什么PCm,副驾前台下的接收器主驾发动机仓电源什么的都有调换还是检测不到钥匙和通电源,难道这是吉利远景Ⅹ6的通病吗检修智能钥匙芯片,换新的钥匙重新匹配
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唐师傅你好,请教下f3的问题,06年的车子半路上突然熄火了。拖回修理厂去维修了。师傅帮我把电脑版的,换了线路也查了。还是老样子。技师说油泵继电器没信号电,点火也没信号电。喷油继电器都没电,还有检测仪检测不了发动机模块。老是显示进去不了。之前这个车都没有这种问题的,发动机模块电源线正极负极都有电进去。请问唐师傅这个情况,主要是哪方面的问题。那个车身模块和,发动机模块,他有关联的吗?防盗遥控器会不会有关联?
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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我的车子是06年12代皇冠 本来是正常行驶的 就在我停路边用钥匙锁好车之后 大概十几分钟再次回来想开车 可是用钥匙按开锁 没反应了 开锁灯也不亮 然后我用机械钥匙打开车门。插钥匙进去的时候 方向盘没升起来 正常情况下 插钥匙进去方向盘会升起来 然后打火 没反应 仪表盘 中控屏幕都没亮 车窗也动不了 全车就好像断开电源一样 只有头顶的那个小灯能开亮。然后我叫朋友开车过来 用搭火的线来连接我的电瓶 过了一会用钥匙开锁 开锁灯亮了 插钥匙进去方向盘依旧没升起来 转动钥匙打开电源仪表盘亮了 其他依旧不行 然后我直接打火 可是打不着 就在那响 启动不了 然后我叫修车师傅过来 他也带了一个充满电的电瓶来连接我的电瓶 还是打不着 他用电笔测了我的保险丝说烧坏了 然后换上两个小小的保险丝 新的 能打着火了 可是方向盘还是升不起来 车窗 中控屏幕空调的还是没反应 没办法只能硬着头皮开到修理厂 期间方向盘是很难扳动的 只有在踩油门的时候稍微松动一点 初步检测了一上午 说启动马达坏了 要换新的 大概6百 保险丝全套要6百 可是他没换 只是帮我焊接起来暂时用 然后现在车窗只有主驾驶室的能开 其他三个开不了 空调我没问 他说可能是充电量过大 导致保险丝烧坏了 和开不了那三个窗 要换新的充电机 大概7百 请问这个情况属实吗 价格公道吗?根据您的描述这个应该不是更换充电机。车上面是没有充电机的。他说的这种情况可能需要更换这个保险或者是这个控制模块。这个700块钱的这个价位是差不多的。车上面是有发电机的,没有充电机。发电机如果坏了的话不会说导致这个车窗的这个开不了,还有空调开不了。如果发电机有问题。仪表上面会出现这个电瓶的故障灯。检查电瓶如果没有问题。那就可能是这个车上面的这个保险烧了,或者是这个车身控制模块,某一处的线路接触不良导致的这种现象。这种情况应该不是发电机的问题。如果发电机有问题的话,这个发动机这个启动不了,或者是启动行驶一段时间之后是会自动熄火的。发动机工作的时候是需要电的。所以说这种现象有可能就是本身这个车身控制模块有问题。这个价位,这个是比较差不多的,因为这个是大保险。这些保险丝是比较贵的,而且更换也是比较麻烦。只要这个焊接起来是正常的话,那可以不用更换。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。是的。这个一般情况下这个焊接起来正常使用的话没有多大问题。这个发动机的公里数大了之后就会出现这个形式的过程中加速无力的,这个主要是发动机里面磨损比较大,发动机的动力会下降的。变速箱里面也是有影响的,这个公里数大了之后,这个就和人老了之后,这个各方面的机能都会下降。每个车的车况都是不一样的,因为你买的这个二手车,有可能这个公里数是调过的。每个车的车况和这个车辆的保养还有那个使用。都是有很大关系的。这种现象先需要清洗发动机的积炭,更换火花塞。清洗三元催化器。然后用电脑检测发动机的数据流,看一下哪个传感器有问题就需要更换。还有变速箱油也是需要更换的。具体的话需要用电脑检测发动机的数据流,看一下哪一块的数据流不正常,那就需要具体检查更换传感器。是有这种可能性的,如果发电机的发电电流过大,会导致烧坏这个保险的。价格的话建议更换这个700多的,或者是这个日本进口的,这个是比较好。
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老款凯越启动不了车,启动信号到不了启动继电器,点火开关正常,点火开关到bcm线正常,发动机电脑到继电器也正常,就是从bcm到发动机电脑不正常,有时启动没反应,有时起动机能嗒嗒响,响几下就不响了,现象像极了电瓶没电!求遇见过的大神帮忙指导下,在网上看有很多人都遇见了这个问题!【车型:凯越】根据您描述的问题请问有电脑检测吗,有没有故障灯,可能是曲轴位置传感器坏了 检查 行车电脑针脚是否正常 有没有腐蚀现象 检查发动机控制模块 是否正常 模块内部有没有 腐蚀 短路现象感谢您使用汽车大师
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