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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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匿名网友刚提车
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技师杨继坤你好朋友你这个电流声的话这个都是属于正常现象的这个没有问题的
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匿名网友我的本田没有
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技师杨继坤本田的话你这个每个车型都是不一样的
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技师杨继坤通用的话你这个在解锁或者开锁的时候停放时间久的话这个电流声是存在的
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技师杨继坤这个是没有问题的朋友
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匿名网友三秒钟左右电流声
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匿名网友我以前的gl8也是没有的。
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匿名网友车放了一宿 第二天解锁有这种声音 然后立马锁车再解锁就没事了
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技师杨继坤三秒钟的电流声的话这个是没有问题的,就算你在服务站进行维修的话都服务站也是正常的
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匿名网友然后下午解锁又有了
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技师杨继坤这个就是闭锁器休眠以后再重新激活的时候会出现这种电流声
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技师杨继坤属于正常的属于正常的
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匿名网友那这是为啥,会不会影响汽车别的东西,比如电器
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技师杨继坤这个不影响其他功能的朋友
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匿名网友行
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匿名网友另外
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匿名网友别克昂科威后期换轮胎 哪个品牌静音好
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技师杨继坤轮胎的话你换静音效果很好的话就是米其林品牌
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技师杨继坤更换米其林这个品牌的这个静音效果很好的
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匿名网友好 感谢
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匿名网友感谢
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技师杨继坤好的不客气朋友
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技师杨继坤感谢选择汽车大师为您解答,如果觉得我有帮助到您,请在问题结束以后,24个小时内给个5星好评,平台会送你优惠券,下次可以直接抵扣现金使用,感谢使用汽车大师记得给个好评 谢谢🙏
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别克昂科威,2016年7月份,2.0T(28)精英四驱车型,我出外5天回来,开了3天,发现启停功能不工作了,我尝试重新打开启停键两次,情况都是一样,踩下刹车发动机都不会停(广东天气目前早上天气温度是26.27度左右,电瓶显示13.4v)。问题二:电动尾门有时正常有时不正常,不正常是有时候打开就开了一条缝,要用手拉上去,有时候关的时候听不到咔的上锁声,请问这两个问题严重吗?可以自行修理吗?启停是这三天出现的问题,电动尾门是这两个星期内的问题您好,引起启停不能用的原因有,启停的电瓶故障,启停系统控制系统或线路故障!这个建议您先断开电瓶桩头的负极线,等两分钟后在安装好,然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停,正常工作!后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压,撑开力不足引起的,还有就是后备箱锁块有故障的!
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师傅您好,我的车是18年1月2号提的新车别克昂科威17版20T两驱精英版,3号4号早上起来都能正常启动,5号早上起来不能正常启动,提示方向锁锁住,无法启动车辆,到中午十一点车子又能正常启动,以后每天都是这样情况,晚上九点车子停下,夜里2点再启动就不能启动,非要到第二天中午十一点之后才能启动!请问师傅这种情况是哪里出了问题,该怎么解决!转向柱锁模块故障,建议更换转向柱锁模块,质量问题,可以到4s店免费保修
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昂科威电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器警报? 今天停好车后,下车(钥匙在我随身携带的挎包内),然后从后备箱取东西(此时全车属于解锁状态),后备箱打开大约1 、2分钟,我正在后备箱取东西,此时警报器开始报警,然后我按遥控钥匙也不起作用,足足响了半分钟。我的车设置了离车自动上锁,之前都没有问题,头一次遇到这种情况。可能的情况,误碰了包内的遥控钥匙?或者干扰车辆检测不到我的钥匙了?我测试过,即便后备箱开启情况下按下锁车键,车载防盗器也不会报警的。我的问题是后备箱也就是电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器?【车型:昂科威 2019款 28T 四驱豪华型 国V】报警的时候按遥控器开锁和上锁都没有反应,不是触发了防盗,是按到遥控器上面的寻车键,按紧寻车键会报警30秒
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别克昂科威热车以后,挂D档松开刹车以后车辆基本都不动,还有一个就是等红绿灯自动启停生效以后松开刹车时车辆会重新启动,这时候转速都不稳定,怎么踩油门转速都没反应,多等等或者多踩会油门就能动了,如果一直踩着油门等有反应以后会感觉变速箱打滑导致传动轴嘭的一声有点震动感觉,冷车情况下,会稍微好一点,油也检查了,油位够的,请问如何在不解体变速箱的情况下准确确认问题?您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般由以下原因引起:1变速箱控制模块系统故障引起的!2变速箱控制阀体内部卡滞引起的!建议您先用诊断电脑检测一下变速箱控制模块系统有没有故障码,如果有可以根据故障码含义分析解决故障!一般不会,先检查变速箱控制模块,和油路板阀体!必要时清洗一下油路板阀体!会的,进水最容易导致变速箱损坏,变速箱控制模块,阀体,及内部的油泵,离合器片等都有可能损坏的!
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15款别克昂科威1.5t四驱豪华,新车行驶半个月左右的时候出现挂档不走的情况,当时第一辆车。没在意。后来几分钟后又好了,后来又跑到25000公里上坡,坡不陡 突然踩油门不走停下来了 踩油门转速不动也没有声音,从买车到现在出现了6次挂档不走,这2年没有出现了,但是车子动力差的不行,高速上80迈以后提速就困难了,现在爬连续坡就必须油门到底,不然踩油门没动力输出,平路上超车急加速有时会出现空转现象,踩油门急加速响应太慢了要好几秒,还有昂科威这车需要换变速箱油吗,请问大师这车子究竟是什么原因。4S店一直就是根据故障灯来判断问题,。这车虽然出现这些问题,但是从来没有什么故障灯亮好的,那么根据现象分析判断的话,如果是之前这种情况的存在的话,那么建议更换自动变速器控制模块总成就是变速箱上面的那一块的机电单元。
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昂科威电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器警报? 今天停好车后,下车(钥匙在我随身携带的挎包内),然后从后备箱取东西(此时全车属于解锁状态),后备箱打开大约1 、2分钟,我正在后备箱取东西,此时警报器开始报警,然后我按遥控钥匙也不起作用,足足响了半分钟。我的车设置了离车自动上锁,之前都没有问题,头一次遇到这种情况。可能的情况,误碰了包内的遥控钥匙?或者干扰车辆检测不到我的钥匙了?我测试过,即便后备箱开启情况下按下锁车键,车载防盗器也不会报警的。我的问题是后备箱也就是电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器?你好,根据你的描述,钥匙都无法解除防盗。应该是周围有强烈的无线电干扰导致。
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16年别克昂科威,10000公里,已做2次保养,以前出现低速行驶时左后轮有摩擦声,4S店解释是刹车片硬点的问题,没有处理。现在行驶中突然出现提示“四轮驱动关闭”,并且ABS、牵引力控制系统/电子稳定性控制系统、维修电子驻车制动器指示灯均保持点亮状态,4S店检测第一次说是左后轮四轮驱动的传感器电压问题,进行了污泥的清理,但上诉情况仍然出现,请问是什么原因?会不会影响普通高速行驶安全?通过点烟器连接的行车记录仪和空气净化器,有影响吗?看说明书写的是不允许通过点烟器加装电气设备。
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你好!我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去,就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜,只看了几处补漆的地方就开走了,等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候,就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起,我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的,还说这样是为了去对准电机,对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好!后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好,后来把倒车镜上回车上了……!就是想问一下像这种情况是什么问题,是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢!您好!倒车镜里面的相位装置坏了,这个需要更换倒车镜了!
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昂科威2016年昂科威领先版是手自一体拨箱吗昂科威2016年昂科威领先版不是手自一体拨箱,是7速干式双离合。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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