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技师韩怀超你好，这个是事故车还是正常出来的故障 -
正常出来得
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刚才我把驾驶舱气囊拆出来，断了电在插进去也没反应还有，怠速马达装个新的做动作测试没有任何反应
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技师韩怀超未连接，线路检查没有 -
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技师韩怀超到气囊电脑的线通断检查一下 -
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技师韩怀超动作测试怠速马达没反应无非两种可能，马达和电脑 -
用万用表测不出来，会不会是游丝的问题
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马达是新的，
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技师韩怀超游丝不管安全带 -
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技师韩怀超游丝只管主驾驶的气囊 -
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技师韩怀超所以我分析的还是线路有断路的地方， -
他这个怠速马达通电的，线是从新接过
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技师韩怀超怠速马达插头拔了钥匙打开测有几个电源 -
一根没电的，三根都有12v
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技师韩怀超这个只能说明线路是好的，不能说明电脑的好坏！ -
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技师韩怀超怠速马达你换的是那种拍个照片看看 -
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技师韩怀超线顺序没有接反吧 -
不知道怎，这是他之前接的我都没动
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我也估计接错了，都是我也不知道怎么接
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技师韩怀超排除顺序问题，就是电脑问题 -
现在这个马达是用玻璃胶粘住的，开空调，踩一脚油门发动机就熄火！
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新的装上去发动机转速2000左右
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技师韩怀超那估计线是对的，上次维修的师傅他也考虑这个问题呢 -
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技师韩怀超电脑的可能性很大 -
咋整
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技师韩怀超你们那里有没有修电脑的 -
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技师韩怀超这种损坏可以修的， -
没有
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气囊这个怎么弄
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还有哪个节气门传感器
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技师韩怀超气囊你要测一下线通不通， -
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技师韩怀超把安全带插头拔了测一下到电脑里面的通断 -
嗯！通断测试
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还有一个问题是，空调转数高了会跳没风
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技师韩怀超鼓风机就不出风了吗 -
压缩机会跳
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技师韩怀超压缩机跳很正常呀 -
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技师韩怀超压缩机手，压力和温度控制 -
转速高就调，冷没今早加的，低压3高压15冷媒加注了，两瓶不到
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技师韩怀超高压高了跳，蒸发箱温度太低了跳！ -
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技师韩怀超那看一下高压开关， -
启动压缩机，压力也正常的
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高压开关没问题
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技师韩怀超比亚迪都不能按常理检修 -
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技师韩怀超有时候把人能修疯 -
哦！那现在这个怠速马达就没办法了
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技师韩怀超怠速马达，电脑可以换也可以修，但是换电脑又要做防盗 -
嗯！现在这两个安全故障灯有没有办法消除
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气囊
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技师韩怀超气囊要查线路肯定有断路的地方 -
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技师韩怀超找一个3欧姆的电阻分段短接测试 -
检查不来，能说下具体操作步骤吗
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压缩机又不工作了
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超 -
好的
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你好，我的是比亚迪G6自动双离合变速器，9万公里，冷车可以开，原先的症状是仪表显示ESP故障，怠速可以走，加油门无效，修理厂说是离合器坏了，换过离合器，症状没有解除。反而踩刹车挂D挡熄火.之前怠速还可以走，现在挂档直接熄火，请问这是离合器问题吗？或者是说离合器没有安装好，这个是需要电脑学习的，不学习会发冲，下午太忙了不好意思
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请问我的比亚迪G6昨天在行驶中突然显示ABS和SVS还有发动机故障灯还有感叹号都亮了，可是没一会儿就都灭了！这是什么原因？还有转向灯有时也没反应了，有时又好的！还有昨天刚好加了油，以前是加的93号的现在变成了92号了！跟这个有关系吗？这些问题之前没有过！
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13款比亚迪G6手动档，车主反映正常行使中会自己熄火，接车后试车故障确实存在，用电脑读发动机没有故障码，接车后在我店换过前仓配电盒，油泵总成，汽油格油泵继电器，试车后故障还存在，考虑过油路电路有问题，从油泵插头处接了两条线出来，接上一个试灯，上路试车，发现车熄火时，试灯先灭两三秒，车才熄火的，且熄火时用电脑进不去发动机电脑读故障，其他系统则可以正常进去读码，熄火后最少都要30秒后才可以重新着车维修方案 1检查油泵继电器是否工作正常 2检查IG1继电器是否正常 3检查发动机电脑版102号角有无空置信号输出。
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嗯，你好，我问一下比亚迪g6，嗯，12年的车。行驶了27万。他在行驶过程中。音响系统保险保险丝烧掉，然后去修理厂换了个，嗯，他原本是15万的，换了个25万的，一插上去它就爆掉。然后又换了个30安的，30安的插上去就没事了，就没报，但是过了两三分钟他这个车里面就有个烧焦的那个味道，有有的那种味道，然后马上就仪表上就显示检查，请检查车辆网络。现在是中通也没有，转向灯也没有，然后仪表上加速，就是发动机转速表也不显示，嗯，单位一直在显示在p档在闪烁。发动机故障灯亮，气囊灯亮，还有ABS侧滑灯。音像保险丝总是烧，不能换大的保险丝，要查明具体短路的部位，功放在驾驶员座椅底下，容易进水短路
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比亚迪G6车子换了拆车发动机，以前发动机高温过，缸盖变形了，就换了了拆车发动机，现在发动机装上去了，不好着车，得启动好多次，得连续启动十几次，有时候4，5次。着火之后，怠速保持1000转，下不去，发动机抖，修理厂说故障码报曲轴信号传感器，最后换了曲轴信号盘和曲轴传感器，还是不起作用。现在又让我换发动机缸线的一个传感器，还说有可能发动机电脑版有问题首先需要看看是不是更换的发动机本有问题的
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我的比亚迪g6只要一插上ocu阀，好像也无叫vvt阀吧，行驶中溜车不加油就会自动熄火，没有故障码，拔掉就一点问题都没有了!找了几家修理厂都找不出问题所在，那个阀也更换全新的了，问题依旧！节气门洗过，火花塞换过！还有我的车是在广东开的，昨晚换机油换了金美孚，今天拔掉ocu阀来行驶，但现在也经常熄火，和机油有没有关系的？
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比亚迪G6 1.5T手动，正常行驶没问题，就是在快要停车收油踩离合时，正常情况应该是怠速掉到1000，稳定一下然后900，然后800，然后700，但是有时候就是怠速快速掉到700有时甚至600，然后马上上升到1000，然后再一点点掉到700，尤其是开了后风窗加热更明显。但是用电脑清除一下怠速自学习后就会正常，但是有时好一两天，有时好一会，就又开始犯病。而且经常报“水温传感器信号不合理故障”码，基本上3-5天就会出现一次。水温感应塞换过，也没有改善，我觉得应该不是机械方面的故障，是否是电子方面哪里出现的问题，不知我说清楚没有，请专家帮忙解决一下，非常感谢！
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比亚迪g6 1、在正常行驶状态下（水温已升至正常状态），挂1档、2档或3档，松开油门，此时车行走一段距离后出现一顿一顿的现象（非常明显），必须持续给油才能消除此现象。 顿挫情况，是已经不使用离合了，是换档后，开一段距离，收油门，然后再踩油门加速，就顿一下，开朋友的反正我是好好去踩，好好故意踩，根本没g6这种情况。 清理节气门，清理怠速马达，换火花塞，换变速箱油，换贵的机油，换新的空气格，都无效 今天看到 网上有安装超级电容 到电瓶的， 自己也安装了拆车拆出来的 超级电容 ， 所有毛病消失 。 用排除法感觉应该是电瓶不好了 ， 换了新电瓶 后 总感觉 电容是后装的 不安全 。 电瓶 换新后电容摘下，所有毛病 都回来了 。 这是不是就是车身 电压不稳了 。 我想知道 现在应该修哪来 ？ 带着 超级电容 是没有毛病了 就是感觉不安全 。 最好是还能找到故障点 求救1根据故障描述，跟换配件清洗节气门没解决，2增加电容故障消失。指导更换点火线圈
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我的是2012年九月买的比亚迪G6手动1.5T涡轮增压的。现在有两个问题，一是天一凉尤其是早晨刚着车的时候车启动很费劲哒哒哒的要好几下，天越冷越明显，去年最冷的时候，有一天竟然一次没打着。车刚买的时候因操作不当把电瓶弄没电了，勉强打着车后，一坡起车憋灭了在启动电瓶就带不起来了，后找修车的电瓶搭着，跑了一段后电瓶冲上电后，灭车，再打火儿着车，就是不正常的启动声音就像电瓶电不足，但多打两次也能着，后到4S店索赔电瓶，换上新电瓶，着车感觉总不像电瓶没坏以前的，当时天还不太冷，没理会这事，可后来天一冷就启动费劲，前几天刚换了火炬双依金火花塞，启动没有改善。有人说我那次把启动马达弄坏了，我也不知道，希望大师解答。第二个问题，就是车自己加油，玻璃升到头时，我怕没到头想在升一下看看，这时车就很明显的自动加油转速升高，就是撒手了，油门儿也是迟钝一两秒才收回，转速才下来，原来也有但不明显，现在很明显，方向盘在怠速情况下动一点点就加油，而且收油门儿迟钝，原来应该是油门儿不会这么大，收油门儿也是方向盘不动了，油门儿也就立刻收了转速就下来了。请问大师原因，望解答。
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P2178离开怠速时系统混合比太浓第1排比亚迪12年G6怎么处理这个故障你好，根据您的故障分析，P2178离开怠速时系统混合比太浓第1排比亚迪12年G6，这种情况需要排除氧传感器本身以及漏气，最后再检查正时有没有问题。
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