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技师陈新安你好！热车90度读取发动机01，03，32，33组数据流拍照发给我一下 -
与**
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技师陈新安拍照，视频太慢了 -
与**用手堵住进气歧管后数据流就下来了
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技师陈新安03，32，热的 -
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技师陈新安33 -
与**什么 现在就是热车状态
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技师陈新安检查节气门前方，空气流量计后方管路有漏气，涡轮增压器管路和中冷器需要重点检查一下 -
与**就是靠近涡轮蒸压那边吗
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与**漏气为什么怠速还是稳的
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
与**
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与**是这跟管子吗
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技师陈新安对的，下面的连接管路接口以及中冷器都需要检查一下
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15年帕萨特1.8T清洗节气门·燃烧室，更换火花塞·汽油滤芯后行驶一段时间发动机故障灯点亮，报P2187气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀，P0441油箱排气系统通过量不正确……这是怎么回事从新检查一下，重点看发动机进气量。
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大众帕萨特二代 2.0 EA888保蒸发排放系统吹扫流量不正确和缸组一怠速时过稀，废气阀 碳罐 碳罐电磁阀 高压油泵 都换了，依然报这两个故障，而且每次都是同时报，请专家们指点一下。
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请问大家，新帕萨特1.8T尊荣版，行驶了九万公里，除了换了四个轮胎、空气空调滤清，刹车油，其他东西没换过。第一次出现发动机信号故障灯亮了，去4S店检查显示两个问题，问题1:气缸列1，燃油测量系统怠速转速时系统过稀，tbd 问题2:怠速控制转速超出规定值，tbd，请问大家应该怎么解决。不胜感激！
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新帕萨特。行驶5万公里。突然出现的问题。打火困难。冒黑烟。加速和不给油一样。中继器。火花塞。废气阀。喷油嘴。油轨传感器。空气流量器。全更换了。怀疑漏气的地方也检查了。问题依旧存在。有时候一天好几次。有时候三四天出现一次。电脑故障是。怠速系统过浓。缸列1 进气喷油都正常。空燃比负百分之26.2 求高手帮忙。出现问题的时候。油压。正常。进气少。氧传感器也测试过。拔掉之后依然存在
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？跪求哪位大侠加微信一步步的指点我怎么去排查
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问: 问: 帕萨特2011款2.0T,跑了7.5万公里，2周前启动抖动后立即熄火，第二天早上发动机故障灯亮，检测代码为2188怠速时系统过浓（缸阻1），到修理店说是油气分离器坏了，换了油气分离器，同时换了四个火花塞，清洗了节气门和换了机油，用添加剂清理了积碳。1周后又出现抖动熄火（热车冷车都有这样的现象），第二天出现发动机故障灯亮；用REDBOX读取数据为: 组1 怠速时系统调节过度P2188-间断。其他数据流正常如氧传感器等，刚刚检查发现发动机机油变多，同时能闻到比较重的汽油味，故障代码还是P2188,现在说是高压油泵坏了，能否确定是这个原因造成的，是否还有其他原因？【车型：帕萨特】【车型：帕萨特】
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？这个问题头疼死我了
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？
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2023-08-08
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2021-04-13
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