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技师金叶你好,我是汽车大师专家技师-于永洋,很高兴为你解答。
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O**O你好
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技师金叶当前有没有什么故障码,之前的话是好好的是吗?但是你正常更换水泵的话,也不会出现这种问题啊。首先你这个汽油泵常转的话。这个汽油泵它是由发动机电脑控制的。有没有做一些其他的操作,比如说电瓶线正负极接反有没有?
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O**O没有换水泵的时候没有拆电瓶线就拔了3个插头
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技师金叶现在就是正常启动的话,启动机没反应是吧?
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O**O换完着车还正常那,放了一晚上就成这样了。
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O**O对起动机没反应
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技师金叶嗯,您进到车身电脑里面读取一下里面的数据流,就是在启动状态的时候,看看它里面显示的当前点火开关状态是否是正常的。
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技师金叶首先它的启动过程是这样的。我们的点火开关将启动信号。将启动信号,然后传递到我们的车身控制模块里面。车身控制模块收到我们的启动信号请求之后,它就会通过网络通讯线路传递到发动机控制模块里面。这个时候自动挡的车型档位需要在p档或者是n档。手动挡的话就不需要了手动挡的话需要离合器,当这些信号各方面都没问题之后。那么也就是说我们的发动机电脑都是已经正常进入工作状态了。点火主机继电器都已经工作了。那么这个时候我们的发动机电脑就会控制我们的启动机继电器的85号脚提供电源。那么这个时候这个继电器就会闭合。然后我们的电源的话就通过保险丝F11 30安培保险经过继电器30号经过87号触点,然后到达我们启动机的x1插头。启动机就会有这个信号启动电源,然后启动机的话就可以正常运转。也就是说现在的话你要确认一下启动的这一块,我们车身电脑里面有没有收到你点火开关正常的这个开关的一个信号。有没有收到st启动?这个通过相关的数据流的话,可以读取一下点火开关的一个状态。这个就是它的启动的一个原理和流程。
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技师金叶如果点火开关运行状态正常。那么你要确认我们on档位的时候,主继电器有没有工作,如果主机电器没有工作,那么就是发动机电脑没有进行控制。
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O**O数据流看了启动信号有档位信号正常就是发动机电脑没有输出信号
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技师金叶没有输出的话,确认一下主继电器工作了没。
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技师金叶主电器主机电器工作的话,确认一下f18保险10安的。
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O**O主要他这个车无法启动的时候汽油泵就长转了
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技师金叶汽油泵常转不影响你启动,先不要管它,先确认这一块。
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技师金叶先解决启动机不转的问题。
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O**Of18有电
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技师金叶还有f29,有没有20安的?
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技师金叶还有f33 15安的,这是电脑版的供电。都要点火开关,打开状态去测量。
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O**O20安有电
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技师金叶测量的时候使用试灯灯泡测量
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O**Of18是5安的有电
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O**O对灯泡测的
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技师金叶说明他之前可能换过保险,那个保险是10安的。
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技师金叶还有找一下发动机里面的数据流看一下转速。
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技师金叶看看显示多少在点火开关打开的状态。
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技师金叶首先油泵运转那说明油泵继电器工作,那么油泵继电器是受控于发动机电脑。
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技师金叶先确认一下当前是不是有错误的转速信号。
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O**O
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技师金叶现在油泵在转是吧?
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O**O嗯
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技师金叶好,对那个f19 20安培的保险,然后一直进行供电从电瓶正极上面拉根线接上去。然后拔掉发动机电脑的插头。看是不是就不转了?如果是更换发动机电脑,如果拔掉还转检查线路。
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O**O先拔了电脑插头在拉线对吗?
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技师金叶先接上线在拔插头。
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技师金叶只要一拔就停,那就是直接换电脑。
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O**O接上不开钥匙汽油泵就长转了,一拔电脑版最下边那个插头汽油泵就停了。
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技师金叶好,那就是电脑板坏了。
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O**O是不是数据乱了重新写数据可以吗?
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技师金叶这个不好说,一般来说如果电瓶线没接反电瓶没有亏电,一般是不会出现这种现象的。现在这种情况已经能够确定,就是电脑版有问题。
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O**O哦,谢谢
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O**O能留个联系方式吗?看你挺专业的。
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技师金叶不客气
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技师金叶嗯,这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。不过的话,你可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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O**O关注了
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技师金叶嗯好的
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15款昂科拉无法启动, 油本泵不来电,保险没问题,继电器工作,把油泵插头取了 接上12v正负极 就能启动
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今天早上出现了很奇怪的现象:启动前自检正常,启动,发现中控屏温度显示2个横杠,整个仪表盘没电,但是空调、自启停等功能正常。保险丝也没问题,重新启动也不行。后来把电瓶断电后重新启动,仪表盘通电正常,但是这个时候发现:中控屏的温度显示空了,连原来的2个横杠也没有了!求解!我的车是15款别克昂科拉自精版,16年6月份提的。
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13年别克昂科拉自动挡,现在熄火再启动突然没有启动了,一个星期出现10几次了,修理厂查了从起动机到电瓶旁边保险盒.下面的插头.起动机继电器都没有问题 ,起动机继电器下面的四个插孔三个都有电,就是有一个起动信号机偶尔能收到机舱过来的信号电压,电瓶也换了,电脑检测发动机故障正常,不知道从继电器到驾驶室点火开关中间能有什么位置出现故障,哪位大师有这样的经验和起动机信号电路图?不要回答我你查查保险丝.继电器.插头.电瓶电压.起动机.这些答案,这两天我咨询了两个金牌技师了都有回答了一些常识的问题,今天投诉了一个,我问他东他说西,请看明白我需要的问题了再回答。建议客户检查启动信号是否送到发动机模块,如果送到模块需测量模块是否控制启动控制线
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原地热车会毁车!真的有这么恐怖吗?真相竟然是...... 2016-01-29 车查查 “霸王寒潮”带来的天寒地冻刚过,即将迎来春节回乡高峰,车主们用车的需求也在变大。但是,有一个问题可能也是你所困扰的地方——启动车子之前到底需不需要热车? 以前“砖家”建议长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路。但是现在,有冒出来一个完全相反的观点——原地热车会毁掉你的车!!!真的有这么可怕吗?小编带你来八一八。 【“原地热车”的观点是对是错?】 过去还是化油器盛行的时代,车辆的结构是低转速,传动式长连杆,而且所使用的润滑油,是根据不同季节的单级润滑油。因此这样的情况下,冬天是必须热车的,不热车的话,化油器就无法正常工作,给油门也给不准,开起来会很别扭。 但是——现在这个时代的发动机是高转速,传动是短连杆,润滑油是合成的全天候的机油,那么原地热车就已经不需要了。 【原地热车对汽车有什么伤害?】 汽车特种驾驶培训中心主任、中国第一代车手柳实教授说:自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车、手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。 那么原地热车对车会有什么伤害呢? 1) 怠速热车超慢!怠速,发动机工作负荷最小,发热也最少。通过怠速产生的热量来升温,当然最慢啦。所以车子开起来,反而热得更快。 2) 怠速热车积碳多!怠速,发动机的转速最低,气流最慢,因此更容易附着积碳。加上发动机温度过低,积碳生成得更迅速。 3) 怠速时发动机控制更粗糙!怠速工况的管理向来就是发动机控制的一个难点,因为负荷很小,很多参数都处于“微量”区间,数据相对精度较低,很考验电控精度。总之,从控制精细度上考虑,应该尽早让发动机进入中高负荷工况。 4) 排放!尾气!80%左右的排放污染物是冷车启动后的1分钟内产生的,一方面原因是冷车需要多喷油,另一方面三元催化温度也没上来,所以冷车怠速的排放污染很离谱。如果冬天靠原地怠速来热车,耗时漫长,对环境的损害就不忍心说了。 【点火就走会伤车吗?】 原地热车已经被证实没有必要,那么冷车点火就走,会不会对车造成伤害呢? 大家对这个问题的恐惧,无外乎来自于对润滑的担忧。其实,发动机一启动,机油泵瞬间就能建立压力,机油被送到各个角落,最冷最慢也就是3、4秒的事情,这些地方本身还有残余机油存在,也不会硬生生干磨的。 减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道。 w而且啊,发动机工程师可不是吃饭混日子的。因为没有原地热车而坏了发动机,这个发动机的设计师就可以收拾铺盖走人了。所以,大家担心的问题,其实也不是问题了。 所以不要纠结了,抛弃原地热车的习惯,系上安全带,点火,出发吧! 大师们,现在到底需不需要热车,专家也众说飞云!到底谁说的是真理?
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