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技师于雷您好,都要拆什么了。
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匿名网友你好,老师
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷一缸压缩上支点
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技师于雷按照图片
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匿名网友好
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技师于雷小面鱼正时盖平行
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技师于雷对第三个豁口
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匿名网友
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匿名网友这个吗
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技师于雷歪了
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匿名网友是一缸上支点啊
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匿名网友
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匿名网友这下正了没
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技师于雷你对反了
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技师于雷你这个是大面
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技师于雷我让你对小面
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匿名网友小面那个在前面
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技师于雷你现在小面操车这边
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技师于雷小面朝向水箱
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技师于雷对反了
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匿名网友
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匿名网友是这样嘛
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技师于雷这个是一缸压缩上支点吗
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技师于雷对曲轴轮第三个点
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匿名网友对
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匿名网友对好了
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匿名网友接下来怎么做
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技师于雷我看看你的位置
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匿名网友
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匿名网友曲轴最后的那个点,也是一缸上支点
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技师于雷第几个点
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技师于雷我对的是第三个
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匿名网友上面只有两个点
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技师于雷你对的那个
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匿名网友第二个
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技师于雷原来怎么对的
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匿名网友不知道啊,就拆了分电器,其他没动
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技师于雷拆发电机做什么了
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匿名网友就二三缸没火
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匿名网友换了一个
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技师于雷分电机吗?
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匿名网友现在都没有火
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技师于雷那现在有没有高压电
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技师于雷分电机应该坏了
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匿名网友没得
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技师于雷换个分电机试试
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匿名网友发了一个回来,不知道怎么对
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技师于雷插上就行
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技师于雷差错插不上
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技师于雷分电机调整位置先对中间。然后着火再调整
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匿名网友直接装上,不用对
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技师于雷对
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技师于雷只要没拆分电机传动轴
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技师于雷点火时间位置先对中间
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匿名网友怎么打不了啊
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技师于雷什么
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技师于雷打不了了
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技师于雷你对什么位置
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技师于雷分电机
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匿名网友
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匿名网友装上去了打不找
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技师于雷
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技师于雷
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匿名网友哪边拧?
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技师于雷左右拧。看看卡进去了吗
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匿名网友拧不动啊
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技师于雷那就是卡上了
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技师于雷没有高压电吗
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匿名网友对
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技师于雷现在有没有电
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匿名网友没有电
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技师于雷看看分电机大插头有没有电和打铁
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匿名网友
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匿名网友第二根有电
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技师于雷负极呢
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匿名网友其他没电
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技师于雷故障码有没有
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匿名网友
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匿名网友有一个
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技师于雷
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匿名网友要转
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技师于雷
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匿名网友分电器不行吗
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匿名网友有没有其他原因
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技师于雷还是分电机。你旧的有没有啊
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匿名网友有
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技师于雷换吧
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郑州日产帕拉丁2007款,2.4ka24发动机,两驱,分电器怎么对您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前他的分惦记对方就是一把一刚转到上止点,然后分火头对准一钢的钢线位置就可以了。这是最好的方法
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08年的郑州日产帕拉丁,发电机不发电,更换发电机用一个月又不发电,换了三个发电机了,请问是怎么回事
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08年郑州日产帕拉丁,KA24发动机,双凸轮轴,发动机大修后车打不着,感觉正时没对好,请问这个正时链条怎么对?
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郑州日产帕拉丁,现在车30万公里了,发动机正时链条需不需要更换,链条有点异响,费用大约多少钱?
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郑州日产,帕拉丁2009年的,现在车子怠速有点不稳早上不太好打火,这个故障一直都有,看第一个故障什么意思,节气门总成是之前车子换新的了检查节气门插头,检查节气门是否安装到位。
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2012年郑州日产两驱帕拉丁,行驶中断火,再打能着车,伴随加不起油症状,几秒后又恢复正常,换过油泵,正常了三百公里,随后又出现断火你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,油路排除没有问题的话,跳火及分电器盖检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有系统有没有漏气,是否分电器盖问题导致间接性失火的
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【汽修圈问题】07年日产帕拉丁2.4汽油四驱,没点火,更换了分电器也不行,电脑检测为凸轮轴位置传感器电路故障,缸组1,是什么问题您好,根据您的描述,你现在的不断现象,这种情况的话,我觉得真的是可以考虑这电脑版,因为它线路没有问题,你传感器传感器传感器有他却无法收到
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2012年的郑州日产帕拉丁,一直非常正常,今天拔了车钥匙仪表盘还在亮着不知道怎么了
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我的车是04年的东风日产帕拉丁。自动挡四驱的,VG33发动机。现在不知道为何。挂低速四驱越野时。负荷大的时候,分动箱就会啪啪啪响。两驱状态下没有。请问是分动箱坏了还是怎么回事,可以拆开来修嘛?缺油了是不是也会出现此类异响?
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帕拉丁的分电器几杠是几杠怎么看?是分电器问题 还是正时问题,每次启动好不容易快着车就熄火,然后还报凸轮轴位置传感器故障 维修情况是换了曲轴,没换曲轴之前可以正常启动,就是曲轴轮子晃动厉害你好!首先把活塞摇到一缸上止点,然后把分火头对分电器盖上一缸线的位置插进去。建议重点检查发动机正时安装是否正确。
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