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技师卢跃龙有可能是方向机的问题
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13年买的车，已行驶3万公里。前段时间突然出现在高速上直线行驶一段后，向左右小打方向，方向盘有卡滞现象，但是方向打大一点就没有。到4S店也检查不出问题。另外方向盘往左边打，自动回不了中。请问这种情况怎么解决？
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2015款科鲁兹slmt，2014年12月上牌，目前行驶4万多公里，高速90码以上，2015年11月开始感觉车身不稳，不敢再往上加速，方向盘变得很轻(往左打方向方向盘感觉不到阻力，轻飘飘的，往右打方向还好），感觉车不受控制，路面左侧低时，感觉车身左倾明显，市区低速行驶感觉正常，但有两次也突然方向很轻，有种方向盘滑丝感觉，都不知道方向指哪了，车也开始左倾，这时感觉方向往右太多，车也靠右行使，故降速靠边停车。搁置一晚上，第二天又恢复正常，4S店已去过无数次，电脑检测各项正常，重配了转向系统参数，个人换了新轮胎，新轮毂，四轮定位和动平衡做了很多次，情况照旧，但4S均说没问题，故请教各位技术大师，望能解决困扰！
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我的是2013经典科鲁兹，跑了4万公里左右，高速行使明显感觉方向回跑偏，开的很累，修正方向时有点卡，比如说往左偏的时候需要修正往右打，方向盘会卡下，需要更大的力气往右打方向，车子又会往右偏，做过好几次四轮定位，也到好几家修理厂看过，没弄好，求大师指点，先谢谢了！另外如果可以想找赣州的大师现场看看！
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①车辆跑了13万公里，跑直线的时候，方向盘往左偏了2公分左右。跑快了，车辆也不抖，没有什么不良感觉，就是感觉别扭，怕哪天方向盘失灵了，电子助力的。 ②车辆刹车，倒车的时候经常会踩着特别重，和没打着车感觉一样的，然后挂上前进档踩几下就好了。自动挡的建议做下四轮定位检查下底盘悬挂是否有磕碰变形，如果没有磕碰变形，调整下悬挂数据。刹车重-重点检查下电子真空助力器是否工作正常。
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我是事故车，右前纵梁切了换了新的。现在开了一段时间有向右跑偏，方向盘偏重。4S说不用四轮定位。今天在路上4S把方向盘打到一边，用扳手调了两边的东西。然后就好了，方向盘变轻了。 但是有一个问题，油门踏板刹车踏板有轻微震动滋滋，车子开起来不顺滑，感觉变速箱发动机里面有什么东西。 没有以前顺滑，感觉有沙子在里面搅动一样。
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我的车是14年的科鲁兹，这个月刚好三年，33000公里左右。今早出现一次停红绿灯后，一起步就打不了方向，方向盘故障灯亮了，没熄火，我是硬打方向才靠的边停车。拔钥匙熄火后再打火后，故障又消失了。我开去4s店检查说有可能是接触不良，也没给我怎么修，只是给我在方向机那加了点润滑油，说是看看会不会再出现问题，我一是想问是不是他说的问题，二是担心安全问题。
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李经理你好，请教你个问题，11款科鲁兹1.6L，冷车打着有哒哒哒的响，三秒左右就没有了，热车熄火停放十分钟左右着车也轻微的响，冷车特别响。 机油单向阀我换了，进气凸轮轴皮带轮能也换了，目前不亮灯也不报故障码，车子开起来觉得没劲， 冷车打着VVT轮子特别响，热车也一直响，VVT轮子换了以后只有冷车打着时特别响，就响三秒左右不响了， 之前他车子高温过 缸盖拆过，摸了个平面，根据描述的情况，分析故障还是在于vvt系统油道上面，可能性最大的就是单向阀。 停久了，启动响，这个时候因为vvt系统没有机油，正常情况下，发动机启动，机油就会进入在vvt轮里面，发动机熄火，单向阀截止，vvt油就保持，不会倒流回油底壳。只有单向阀损坏以后，无法保持油压，才会导致机油倒流回油底壳，那么再次启动的时候，就会响。 单向阀无法截止油道的能力，决定了停止发动机的时间长短
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右边纵梁切割了，轴距短了3-5mm 高度低了2-3mm 一开始右侧跑偏，做了四轮定位后，数据调到差不多，也不向右边跑偏了，走直线能走一定距离。但是现在使用了几个月，感觉松开方向盘不怎么跑偏，但是回正不怎么好，中间有虚位。我的车本来没虚位的。平时起步车子总要往左边打一些，车子才能走直线，走起来又好了点，方向盘往左边偏一点。 为什么前束调了那么多也没用。 还有高速车子走直线困难，方向盘总要左微调右微调，左手都很累，感觉车子往右跑，但是松开又不怎么跑偏。 还有发动机共振，2500转。很难受，感觉一辆好多年的老车。 这个共振加一根纵梁切割，有安全隐患吗。
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我的车出了大事故，右边前纵梁从减震下面切了更换了新的。现在开起来，回正力度差，高速方向左右跑偏需要左右调手酸，坐人车头右侧下沉比左侧明显，方向左重右轻。 可以明显感觉四轮定位数据不对了。 可以肉眼看到右边悬架，主销后倾角过大，大估计有几公分，轴距明显更长。右侧车头降低 主销外倾角过小，导致车轮外倾角基本上为0，与原厂设定外倾角是外趴的。4S修好跑了1万多了有点磨胎。 左前轮因为没伤到，都正常。 副车架是一体的，可以看到与其他部位连接正常。 下摆臂也没有偏移其他地方。 我怀疑可能纵梁过长了，但是为什么这么长还能装上去。但是让4S再整纵梁强度肯定不如原厂。 有没有办法加配件调节这几个参数，让他恢复，达到更好开的状态。安全性又不受影响 网上搜了很多，基本上没看到办法，因为麦弗逊基本上只能调前束。 求大师指导具体后倾角，外倾角调节办法，或者江浙地方有没有可靠嗯改装修理店。 谢谢没有好的方法去调整，只能继续钣金割掉
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出了大事故，切了右边纵梁，换了元宝梁。4S出厂后拿到车，发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位，当初拉了外倾角，然后数据对了。但是开了一年，发现往右跑偏越来越不正常，要左右调才能走直线，前束在4S调了很多次，调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的，现在右边前轮可以看到角度外面磨胎，角度不对，右边减震更加倾斜，车头右边低，车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对，是不是更换减震器，羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤，恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助，求助。是不是把右边减震，羊角坏了会恢复原样，不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形，需要做下减震跟羊角的更换！
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