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技师高长振你好这个你先检查一下电磁阀,可以测量电阻或拆下插头直接通道看看运转情况,如正常,更换可变排气阀吧
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技师高长振最后更换可变排气正时执行器
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匿名网友请问我老是无法启动 是电磁伐或可变排气阀影响的吗
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技师高长振对,
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技师高长振这个系统会直接影响的,可能是执行器卡死在某个位置了
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匿名网友电磁伐是不是就是可变排气阀,这是一个东西吧,我现在把掉电磁伐运转正常,请问是否需要更换
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技师高长振对,准确的名字叫排气可变配气相位电磁阀
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技师高长振另一个叫排气可变配气相位执行器
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匿名网友我现在老是无法启动,启动4次左右起来了就好了,刚才拔掉电磁伐运转正常也能启动车,请问是电磁伐的问题吗
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技师高长振应该是,它控制油路的,可能是损坏了,
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匿名网友我现在是不是需要跟换vvt排气控制阀?谢谢
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技师高长振你现在只是能大着车了,但行使以后会有很大的动力损失,不用急加油
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技师高长振我必须百分百确定是它我才更换的,我会测量电阻,然后拿下来家电检查电磁阀的运转情况,我才能换的
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匿名网友请问能微信语音吗?我现在运转正常,可以启动,但是每天不定哪时候就不着了,得得反复启动才好
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技师高长振我们不容许的,13500
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技师高长振719175
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技师高长振你去修理修理吧,不会在坏了
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奇瑞瑞虎3发动机抖动感觉像缺缸,发动机有故障码,电脑显示故障,车仪表不亮。加油门无力,加油稳住一会扔掉油门还会熄火。现在准备要换正时链条一套,加上进排的两个轮,曲轴上面听说热胀冷缩,要搞热了才能拿下来是什么意思,是那一块。现在这种现象可以明确的告知你,就是正时错误。需要重新调整正时,但是根据你上面提供的功能数,已经6万多公里的话,那么这种情况。需要更换改进后的正时链条,正时导轨,正时上导轨,正时张紧器,机油泵链轮,机油泵链条,曲轴齿轮,进气vvt执行器总成排气vvt执行器总成这两个执行器就是我们挂正时链条的两个进气齿轮和排气齿轮。把这些换掉,使用原厂正品机油就可以解决了。
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你好,我的车是10年10月22日买的奇瑞(瑞虎1.8L排量高配版)二年后发动机故障灯亮,经查走三元催化器坏了,经更换后又二年(15一四年十月)又亮了经查还是老故障,我先后把主副催化器全换了,这次开了约五佰公里故障灯就亮,反复去汽修厂校零,都解决不了根本问题,一直到现在都没解决故障,(注:五年半共开了十六万七仟多公里,所加的都是中石油加油站的油)今年下半年又要年检了,心中很着急,麻烦你帮分析一下到底是什么原因造成的,用什么办法能解决,谢谢!
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奇瑞瑞虎故障码LED短接地或开路你好,按照你的描述,这个是老瑞虎以及瑞虎这个是都有这个故障码的,这个是正常的,因为它车辆的话没有这个功能了实际被取消了,所以的话它就有这个故障码存在了实车的话是没有了。就是我们车身电脑里面设计的是有,但是的话实际上被剪切了剪掉了。所以你在防盗里面读故障码的时候,就会有这个故障码,包括奇瑞a3也都有。这个不是什么问题,更不是什么故障,无需维修。
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05年的瑞虎。三菱发动机,目前想咨询下以下问题。麻烦耐心解答我的困惑 1车门锁遥控器可以开关正常解锁开锁车门。就是车内的按键用了没有反应,开关新换的。玻璃锁也用不了。我拆开车门里面插头有断线我也接好。还是不行。 2.我车里停了半月没开。现在开发动机亮故障码。但是车子正常行驶。没有毛病啊。。 3.我用的obd2插上去没有反应。一直连接连接不上。是不是不支持。我买一个郎仁的ps2全能型那个能否检查我这个老车。 4.原地或者慢车的时候打方向有时候会响机头方向。具体不知道怎么回事。跑快了没有听见有问题 5.起步走的时候。或者车速慢。换挡是半离合和慢慢放离合撒。为什么车子会抖一下。抖一下还会有像汽车不知是地盘还是机头方向。感觉有撞击声。。前轮下面的两个轮胎叉叉换过新的。你好,第一个问题这种情况明显是相关的线路故障造成的,需要重点排查一下车辆主驾驶车门和车身相关的连接线路插头和线束里面是否有断路的情况? 第二个问题,车辆长时间没有开,车辆发动机故障灯点亮,但是车辆提速正常,这个一般都是排气系统的故障,大多数都是积碳原因造成的,建议您去做一下进气道积碳的清洗和三元催化器清洗。第三个问题朗仁ps2这个解码器的功能还是比较强大的,但是对于老款车型来说,这个您需要再购买的时候,具体咨询一下。第四个问题,重点检查一下车辆底盘的支臂球头和减震器上座顶胶是否老化或者是有框量。第五个问题和底盘相关的零部件球头有间隙量,胶套,老化或者是车辆离合器压盘老化都是有关系的。
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各位师傅你好,我车开了四年了奇瑞瑞虎5,2014款的,目前开了69000公里,半个月因为内球头杆坏了我在在外面的修理厂换个正驾驶这边内球头,然后又做了给定位,然后这两天我开着车感觉想左边打方向比较轻,打右边方向比较重,请问是怎么回事?而且有时候停车空打方向感觉不顺畅,打到那个点时就会有一声嗒的响声,只有一声响,还有现在打方向盘往左边打要比右边打要多了小半圈,但是方向盘摆正了轮子又没有歪,另外还有一些小问题,仪表台上的发动机灯老是亮,消了又过几天又亮,车子感觉又没问题,有时候车子倾斜不管向前向后倾斜老是提示我制动液不足请补充,还有车子油箱问题,也是前后左右倾斜就感觉油泵抽不到油或者是抽到了空气转速就会降下来不稳定甚至有时候会熄火《油表显示红色前一格也就是还没到红色那一格就会出现抽不到油或抽到空气这样的情况》希望师傅能帮我解决这几个问题谢谢…
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08年的瑞虎三,17万公里,近大半年时间出现这样的情况:行驶过程中出现突然莫名其妙掉油的情况,表现形式有如下几种: 1、有时候刚刚起步加速时突然非常猛烈的顿挫,就像熄火断油一样,放开油门再轻踩,就好了,如果故意猛踩有时会再次出现。 2、有时会突然熄火(通常发生在小油门状况下),熄火后很难立即再启动,只有等上5到十分钟,就可以再次启动。 3、有两次等待好长时间也无法启动,挂上一档,一个人一推,就启动成功了。 4、在高速公路上行驶中,最近出现过三次转速表突然没有转速(应该是熄火了),但是马上又自动启动,车辆有轻微的顿挫感,不是特别明显,就像收油门一样。 5、在颠簸路面,感觉更容易出现这种现象。 6、插进钥匙,扭到预备启动位置,车辆自检,可以听见油泵工作的声音,比较短暂,嗡嗡声持续一秒左右,连续扭动钥匙在关闭和预备启动状态下转换,每次都可以听到油泵的工作声音,一般三次以后,即使再扭动钥匙,油泵也不再启动,保持再这个状态下,大约十分钟,可以听到油泵自动启动一秒左右又停止的声音。 7、在故障现象不出现时,发动机一般不到两秒就可以点火启动成功。 8、节气门和喷油嘴已经清洗过,刚开始似乎有所改善,但是过了两天,故障依旧。 9、最近又发现引擎故障灯时灭时亮(清晰油路以后才出现的)两年前故障灯亮过一次,更换尾气传感器后正常,直到现在。 10、两把钥匙的遥控器好长时间失灵,无法使用了,偶尔能够用,重新对码也不起作用,不知是否和掉油故障有关。 11、在高速公路上,可以加速到130码。重点检查一下汽油压力汽油滤芯和怠速电机
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你好,不着车,报P0345。有火,正时没错,怎么回事。谢谢首先的话,第1个就是先检查一下我们的进气和排气的凸轮轴轴位置传感器进行对调,看看故障码有没有转移。因为这个故故障码的含义就是凸轮轴位置(CMP)传感器A电路故障 (第2排)也就是说需要将我们的传感器线对调一下,确认是不是我们的传感器损坏导致的信号错误。第二就是检查一下我们进气凸轮轴位置传感器的电源和搭铁和排气凸轮轴传感器线路进行对比,验证是否缺少电源和搭铁。电源是5伏。第3点就是确认一下我们的进气排气的vvt执行器电磁阀。两个电磁阀进行互调,以防止电磁阀损坏。导致我们凸轮轴无法进行调节位置我们凸轮轴位置传感器监测到的位置和电脑控制的理想位置不一样,那么一直无法变动,那么它也会报这个故障。第4点就是说确认我们传感器的信号线路到达发动机电脑端线路信号线是否出现断路。第5点就是如果以上的检查全部都正常。那么这种情况的话,就有可能是我们发动机控制模块本身内部故障。以上的话可以重点的检查确认一下,从外围基础来进行检查。然后逐步进行排除故障点。首先当前这个故障码的话,我们可以这样去判断一下,就是看看当前故障码能不能清除掉,如果故障码一直清除不掉,那就重点检查线路和传感器都说明故障是一直存在的。那么就首先需要检查线路和传感器。按照我上面说的进行去检测。如果说是偶发的出现。在确认线路没有问题以后,两个微微的电磁阀进行互换,看看故障有没有转移以及传感器对调看看故障有没有转移来判断传感器和电磁阀是否有问题故障,如果转移了,那就是我们所替换的这些配件有问题。
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你好,我的车是2012款奇瑞瑞虎,CVT变速箱 DVVT1.6发动机,现在行驶52900KM,挂D挡或R挡时,车子闯动很明显你好,按照你的描述对瑞虎的这个自动变速箱的话可以确认一下自动变速箱油液是否需要更换?是否缺少油液是否正常?也就说是常规的检查,我们车辆自动挡的车型,本身你挂档的时候他前进挡或者是倒档的油压会进行瞬间结合,那么动力会瞬间连接,这个是全部的车型都有是必须有只是轻重而已。也就是说是不可能你挂档没有反应,或者是没有感觉没有感觉没有反应的话,自动变速箱就报废了。也就是说你要确认是不是问题,其次使用电脑进入我们自动变速箱控制单元里面检查,看里面有没有什么故障码。如果没有故障码就一定没问题。有故障码一定有问题。以及常规的我们发动机固定的橡胶前后机脚看一下有没有烂,可以对我们这款车型的自动变速箱控制电脑的刷新程序在4s店里面刷新的最高版本,最新版本。
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10年瑞虎3amt变速箱,1.8排量,不到8万公里,过减速带或不好路面变速箱报故障,换过一次车速传感器信号线是点火开关打开的时候,我们的测速传感器的1号线上面有12伏的电源线,确保这根线电源正常线路没有去接,没有接触不良插头插的进没有进水没有腐蚀。2号线是接地线,是直接接到我们车身搭铁的。确认好对地的之间的电阻是否小于一欧姆以内确认线路有没有开路,有没有接触不良,有没有虚接有没有插头腐蚀进水。剩余的第3根线就是信号线。信号线就是到达我们组合仪表插头的第27号线。以及发动机电脑版的49号线插头v49.确认这三根线任何一个地方出问题都会导致你瞬间颠簸的时候出现问题。他既然报故障码。就是你车辆在行驶有我们的aBS的轮速,但是呢没有检测到你车辆运行的车速。所以这个故障码才出现,而能够影响到就上面的那些以及我们的导航这一块,因为它后面是有我们的车速信号线的那个车速信号线它如果说有问题以及我们的这个导航主机有问题,它会影响这个车速信号。也就是说你如果不想查线路的话,你可以先把我们的你加装的这些导航仪啥的拆掉呢,不装你再走电波路面验证,如果不出现就是您的这个导航收音机这一块出的问题,如果故障依旧。再按照我上面说到的方法进行检查确认都行,因为你一颠簸的话就明显就是说哪个传感器插头地方接触不良了。或者是线路的中间,某个地方出现了问题,接触不良。而问题的点就在这里,但是具体的位置是在哪,这个你就要实际的去检查确认。也就是说现在基本上就是线路方面问题居多。线路方面问题的话,建议优先选择,我们去一个4s店售后来进行检测。因为外面非专业维修的,他有的时候不是专修奇瑞的话,他不一定能够查到真正的问题,包括他的一些控制策略线路走向,他有的时候就会不清楚。
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奇瑞瑞虎1.8故障码p1300您好,这个读出来的故障码翻译出来的不正确。这样车辆启动,使发动机水温80度以上。把油门踩到底在松开。再踩到底,再松开。操作3~5次。
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