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技师于雷不会的,钥匙壳体积小,是空心的,没多大重量的,锁芯处不会有影响的,放心使用
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匿名网友
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匿名网友这样的折叠式钥匙,怕插着时间常了,对锁芯有影响,如果说专家说没有问题,那就放心了
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技师于雷没问题的,放心使用
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匿名网友谢谢师傅
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技师于雷不客气
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大师们好,我07年的进口起亚狮跑在使用两年后点火钥匙就转动有卡住现象,去S店修理时都说这现象狮跑不奇怪,搞了多次没好转,后来有师傅提议说倒点铅笔芯的粉末进去钥匙孔里会好点,也没用处。现在更厉害了,有时想发动就根本转不动了只好弃车去打车。想换钥匙但说连门锁也得换,这个还有什么更好的修理办法吗。
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你好大师,我有辆莲花L3,目前问题是点火时有时能打着有时打不着,刚才在汽车修理厂检查,维修技工检查开始说是启动马达可能线路有问题,马达是好的,现在又告诉我是钥匙芯片锁了需要解码,因为现在用钥匙打不着了,我就一口否决说我来之前都能用钥匙点着火只是偶尔打不着那就说明我的钥匙芯片没问题吧,你现在给我一弄后把发动机锁了,这个解码费用肯定不会我给,肯定是你们自己操作哪里没对造成非法点火才会引起发动机锁,对吧?
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有没有懂起亚k3的大师,我想问一件事,关于机油的,因为这行我不懂,刚买的新车,已经换了三次机油了,现在已经两万公里开始要换第四次,我不想再换原厂的机油了,感觉没动力,声音也大了,最近我在网上一直在找什么机油比较好,我看上那个壳牌机油,我看那个灰壳牌机油挺好的,5W30的,这桶机油大概多少钱?换上对车有什么好处?声音会不会变小?我是北方的,这边比较冷,如果这款机油不适合起亚k3,那么还有没有别的机油?像美孚什么型号的,加上对发动机好,起步加速快,没有声音,跪求啊,还有我最近买了个灯条,4拖一的,在网上,是12伏的,卖家说直接固定好,把线直接接到电瓶上,对原车的线路有没有损害?我的车电瓶起亚好像也是12伏的,跪求?,大师们,你们出来吧。
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起亚智跑 2016款自动GL 原车是16寸轮毂 单排气 后来改装成了 高配车型 18寸轮毂 双排气 改装后轮胎变宽了 但是发现劲没有以前大了 用了大概半年左右 跑了四千多公里 现在又改回原来16寸轮毂 单排气 但是发现劲没有以前大了 提速没有原来顺畅了 还有就是排气管滴水比以前多了 排气管都滴的生锈了 没有改之前用了 2年多 也没有发现生锈 排气声音也比以前大 车子以前只要上40迈 深踩油门提速很快会有推背感 虽然2.0不带T 但是性能还是不错 40到80很快 现在感觉提速不好 提速不顺畅 声音发闷 换过火花塞 汽油滤芯 洗过节气门 没有用 刚刚做完的时候感觉好一点 现在又不行了 我跑高速就感觉出来了 性能没有以前好了 现在是转速上来的快 车跑的慢 就是以前假如2000转可以达到的速度 现在要2500 2600才能达到 去修理厂做了 检查 找不到问题你好,根据你说的,目前就是动力不好,提速差!建议你检查一下三元催化堵塞了么,测量汽油压力看看是多少!正常汽油压力在3.5个压力左右! 还有根据数据流看,有失火数据,检查一下喷油嘴,火花塞,点火线圈!
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各位师傅好!我的车子是05年产,第一代不带vvt伊兰特,里程10万公里。最近天气转凉,发现隔夜凉车不好打火,热车好很多,车越热越好打。症状:隔夜启动,直接通电等3秒自检完,启动,感觉在空转,没油,不点火。发现有两个办法能重新打着火,点火同时反复踩油门或者重新钥匙通电一次等一会,能跌跌撞撞启动起来。请问这是怎么回事?如何改善或修复?湘火炬依金火花塞,汽油滤芯去年换的。背景信息:由于机油消耗有些大,大约五千公里上线到下线,前几天刚做了三保,更换了活塞环,气门油封,十六个气门杆,超声波清洗了节气门,怠速阀,气门室及盖板,油底壳清积碳,更换了全新机油及滤芯,缸床垫。
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新宝骏机械钥匙打不开车门根据您提的问题,做出以下解答: 机械钥匙开车门拧不动,打不开车门第一个可能性是汽车中控锁系统处于电子锁定状态,需要等待一两个小时锁定解除后,再进行解锁尝试,另外,还有三种可能是操作不对、锁芯有问题、机械钥匙有问题。 机械钥匙打不开车门:1、操作不对拧钥匙的方向错了,大多数情况下拧钥匙的方向是顺时针解锁,逆时针上锁。 2、锁芯有问题大部分的车主会使用遥控钥匙打开车门或者给车门上锁,较少使用机械钥匙解锁车门,锁孔由于长时间不用,会出现锁芯生锈的现象,可以尝试给锁芯里面加点发动机油,润滑一下,看看能否打开,如果还是不能打开,需更换锁芯。 3、机械钥匙有问题大多数情况下,机械钥匙不会有什么太大的问题,如果有问题的话,可能是后期配重新配的钥匙,不完整需要更换钥匙。
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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16年4月买的别克全新英朗自动精英版,现在1万公里,今年1月初的时候出现冷车启动不了,需要多次点火才能启动,遥控钥匙正常开锁,钥匙拧一格,仪表,导航,行车电脑全部正常,钥匙转到点火上,可以听到哒哒的声音,但是不能正常启动,仪表行车电脑这时会从新启动,并且usb接的u盘也检测不到了,主驾驶升降窗失灵,其他窗户正常。基本停车24小时以上就会打火困难,严重时候,什么反应也没有,也没有哒哒的声音。过10几分钟,才能启动成功,点火时间大概3到4秒,有时候打着还会熄火,明显感觉发动机剧烈抖动。有时打火次数多了,会有故障显示检查电瓶充电功能。 节气门也清理了,但是还是老样子,刚跑过高速,电瓶应该不缺电,还是没用,找修理厂搭电,一搭就好了。去4s点检查,说是电瓶没问题,而且到那每次打火都成功,说都说不清楚。刚提车那会,4s店送个行车记录仪,到晚上一开大灯,行车记录仪就自动关了,感觉电压供不上的感觉,当时没当回事,现在一想,总感觉这车出厂就带问题一样。 车辆没有进行任何改装,为这事情跑了4s店好几次了,现在1个多月了,但是问题一直没给解决。希望各位师傅帮帮忙,帮我找出问题,谢谢,
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车钥匙还能救命时代在进步,社会在发展,生活水平越来越高,买的东西也是越来越高级,所以私家车的数量是越来越多,但是会开车就真的代表你会用车吗?肯定不是的,很多车主都是只了解汽车的基本功能,根本就没有真正的发挥车子的功效。就像你们手上小小的车钥匙,它其实不止是可以开门,还有很多的功能,今天就来告诉大家车钥匙那不为人知的功能吧。1、熄火后关闭车窗开车的时候经常会遇到很多状况,粗心的人就容易遇到很多次熄火之后发现没关窗的情况,然后就要重新点火启动,关上窗再熄火,真的是超级麻烦,而且点火马上熄火对发动机也是一种巨大的伤害。其实熄火后只要长按遥控器的锁车键,就能关上车窗,每个轿车都可以,自动关窗,真的很实用。2、找车的功能相信大家都会遇到这样的情况,就是把车停好之后,然后逛了一圈回去发现自己失忆了,不知道车在哪了。这个时候可以按住车上的红色喇叭形按钮,车子就会出现很刺耳的鸣叫声,这个功能还很适合女生遇险的时候使用,遇到危险就用这个按钮来发出警告,用来求救。3、后备厢的逃生开关这个功能设计的时候是为了逃生使用的,但是它更方便我们日常使用,熄火锁车了之后发现自己的东西在后备厢,真的不想再开车门打开,这个时候长按后备厢的*键也可以打开,遇到紧急危险的时候也是可以使用这个功能,紧急逃生。车钥匙其实还有很多功能,比如钥匙里面的机械钥匙可以让你在没电的时候一样能打开车门,再比如很多车的车钥匙*键按一下是只开驾驶座的门,按两下才是打开全车的门,这样一个人外出就更加的安全。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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