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技师高长振是全部指示灯吗
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技师高长振还是单独某一个
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技师高长振您好!新年快乐!我会以13年修车经验竭尽全力为您解忧!您可以点击我的头像关注我,以后有什么可以我帮忙的,请随时电话或者图文咨询,我会在5分钟之内回复您!非常感谢您的支持!
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匿名网友就是整个表盘
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匿名网友音响系统没事
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技师高长振那需要检查一下仪表线路有没有松动
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匿名网友(⊙o⊙)哦
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匿名网友不会造成自燃吧
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技师高长振不会的请放心使用
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匿名网友是打铁线的原因吗
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匿名网友仪表线路需要拆开哪里?费事吗?
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技师高长振兄弟搞定了吗
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匿名网友没
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仪表指示灯间接性的断电,间隔1秒又亮,过3分钟又灭,反复的,咋回事?是搭铁线虚吗?就是整个仪表灭,音响系统没事
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吉利帝豪EC718汽车行驶中仪表盘断电,不熄火,过一秒就好了,正常了,但是是间接性的,怎么回事,谢
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吉利帝豪EC718汽车行驶中仪表盘断电,不熄火,过一秒就好了,正常了,但是是间接性的,怎么回事,谢
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大师好,我的吉利帝豪ec718,5年了66000公里,今天车辆行驶中突然仪表盘指示灯一亮,转速表和里程表指针都归到零位,有两秒钟时间又恢复正常,反复有三四次,油箱还有多半箱油
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吉利帝豪EC718汽车行驶中仪表盘断电,不熄火,过一秒就好了,正常了,但是是间接性的,怎么回事,谢你这个有几个可能得问题存在 电瓶有断路短路现象 电瓶负极或者正极接线处有虚接 电瓶正极供电保险盒内部保险盒虚接 你这个得去修理厂检查电瓶电压及使用寿命(严重时换掉电瓶) 检查一下电瓶正负极接线有没有松动虚接就可以了
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我的是一辆12年的吉利帝豪,现在跑了有6万多公里,现在我的车的仪表盘在行驶过程中,经常性的断电,所有指针归零,故障灯全亮,一两秒钟后恢复正常。但是不影响车辆行驶,请问这是什么原因导致的,需要检查哪一部分?
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吉利美日!1.3排量,里程有15万多公里!!!清洗过怠速马达,节气门,进气岐管!!!然后怠速偶尔会比较高,稳定在1000 !!有时候又正常!!!于是我就断开电池头正极电源,过了十来分钟,接上电池头!不启动汽车拧动钥匙,反复几次!!!!然后启动汽车!一切正常!怠速也正常!!!可是行驶在路上的时候!突然熄火!!整个车像没电一样!拧动钥匙也没有反应,仪表台什么指示灯也没有!!防盗的灯不停的闪!!过几分钟再次拧动钥匙又有电了!正常发动汽车,怠速正常,行驶正常!!请问这是哪里出问题了????如果是怠速马达坏了!!也不至于会行驶过程中突然熄火吧!!整个车没电的!!检查电瓶正负桩头有没有松动或者接触不良的!
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师傅们好,我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L,目前已行驶3万公里,现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警,前段时间出现过,出现了三四十公里后就就没报警了,然后开到修理厂去清除故障码,行驶了200公里后又出现这样的情况,这次就一直都显示在仪表盘上, 2.以上情况出现的同时,点一次熄火开关,熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火,熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯,车不断电,从外面也锁不了车, 自己简单的处理了下,将电池负极松开,过几分钟再接上,再次打火,还是上面提到的问题,熄火按几次,熄火后不断电,锁不了车,仪表盘出现abs报警,愁死我了
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吉利Ec718车主亮空燃比闭环控制超出下限,我洗过节气门,检查过漏气,清洗积炭,测量油压,换了氧传感器,换了废气阀,碳罐电磁阀,故障还是没解决,帮我指点下诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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请问,吉利帝豪向上版1.5手动五速新车八千公里,已做过首保,市区行驶。从首保后出现, 不开空调,不开暖风,水温正常时空挡滑行时发动机怠速转速过高,1100至800以上每分钟, 此时瞬间油耗显示2L至11.5L不等。同时续航里程在正常行驶情况下显示大幅下降。当然大部分时间这车还是比较正常的,无论滑行速度快慢发动机转速可平稳保持在750每分钟,瞬间油耗保持在0.5L至0.8L每小时。可是出现不正常情况时没有规律,可以说随时出现,又在不经意间随时恢复正常!有时我都懒得看了。 值得一提的是 ,在怠速过高 的情况下滑行时,只要踩下离合器的自由行程踏住不动,滑行当中可保持怠速750转不变!滑行当中如果抬脚怠速随即变高!待车正常停稳后不用踩离合器自由行程怠速还是750!滑行怠速过高时,正常换挡收油儿会发现,发动机转速表从2000转向下降速变慢,呈徐徐下降至1100至八九百转左右状态! 因为它的 转速表下降后的位置,只要不停车不踩离合器自由行程感觉是在1100至八九百随意 选择!有时将车熄火间隔两分钟后再次启动仍然不会改变!真是无奈呀。我就没试过电瓶负极卸下来,然后隔两分钟再装上去是否有效果!因为我在市区行驶的几率非常 高,一般都是六十公里以下空挡滑行,六十公里以上带挡滑行。因为此时带挡滑行,发动机是断油的。以上说的问题也都是在这种操作下所遇到的。我个人认为有可能是变速箱传感器的故障,或是半失效。不知道对不对?上学的时候学过汽车修理,也做过 七八年的汽车修理工,但我会的化油器发动机汽车修理知识早已落伍希望现在的师傅们给予指点!非常感谢!
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燃油故障灯亮几秒钟,燃油故障灯亮几秒钟就灭了
燃油故障灯亮几秒钟,咋回事儿 中牟的老少爷们儿,恁知道不?咱这车上的燃油故障灯亮几秒钟就灭了,是咋回事儿啊?这可急死个人了!别慌,我来给恁说道说道。 故障灯亮了,别慌 这故障灯一亮,咱心里就发毛,生
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绿灯3秒钟是什么原因,绿灯3秒钟是什么原因造成的
绿灯 3 秒钟,冲还是不冲? 在河南,开车的朋友都知道,绿灯还有 3 秒钟的时候,到底是冲过去还是等一等,这可是个让人纠结的问题。 黄灯的正确操作 要是绿灯变黄灯了,咱河南人一般会咋办呢?有些人会一脚
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307维修故障灯亮几秒,307维修故障灯亮几秒就灭了
307 故障灯亮的那些事儿 嘿,咱今儿个就唠唠这标致 307 车的故障灯亮的事儿。咱都知道那发动机故障灯亮了几秒钟又灭了,这可咋整?咱先瞅瞅网上那些说法。 网上的说法 有说啥启动熄火连续三次,或者拔掉
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dsc故障灯亮几分钟灭了,dsc故障灯亮几分钟灭了正常吗
DSC 故障灯亮的那些事儿 嘿,咱天津卫的老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这汽车上的 DSC 故障灯亮的事儿。咱都知道,这 DSC 故障灯一亮起来,可把人给整懵圈儿了,这到底咋回事儿呢? DSC 是个啥
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发动机故障灯亮几秒钟,发动机故障灯亮几秒钟就灭了
发动机故障灯亮几秒钟又灭了,咋回事儿 嘿,咱河南老乡们都知道,开车的时候那仪表盘上的各种指示灯可都得留意着点儿。这不,就有不少车主遇到这么个事儿:发动机故障灯先亮了几秒钟,然后又自己灭了。这可把人家给
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2024-08-28
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发动机故障灯3秒才灭,发动机故障灯3秒才灭怎么回事
小标题:发动机故障灯的那些事儿 段落:嘿,咱山西老少爷们儿们,今儿个咱就唠唠这车上发动机故障灯的事儿。咱都知道这车上仪表盘上的灯可都有讲究呢,那发动机故障灯一亮,可把人给整懵圈儿了。就像咱突然碰到个啥
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发动机故障灯了又灭了,发动机故障灯了又灭了怎么回事
发动机故障灯亮了又灭,咋回事儿 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这开车的时候啊,最闹心的事儿之一就是车上那发动机故障灯亮了又灭了。这到底是咋回事儿呢?咱今儿就好好唠唠。 冷启动时的小状况 咱先说说这
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汽车启动故障灯几秒灭,汽车启动故障灯几秒灭一次
汽车启动故障灯亮几秒灭,咋回事儿 咱河南话里,把这叫“打眼儿”。啥意思呢?就是说,当你启动汽车的时候,仪表盘上的故障灯就会亮一下,就像眨了一下眼儿一样。不过,你别担心,这是正常的,因为这是汽车在自检呢
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2024-08-19