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技师王彦吉正常的
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技师王彦吉
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匿名网友谢谢
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这四根线断了很久了也可以正常行驶。前天突然无故熄火 打着了 油门有力无力 开几米又熄火 去修理店 他说要换啥啥的两个配件 一个配件要接这变速箱上的四根线 (修理店这四根线没有车子对比接不来)说这四条线上还有个类似控制器传感器啥的 也不知道啥时候刮地盘给磕掉了还是本来就没有的按聊天内容处理
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我的荣威350发动机气门室盖上面有个罐子通道一个胡子上面然后到进气管。上次修理厂的师傅帮我把那个罐子直接和空气滤清上面对接了。把那个罐子堵住了。气门室盖另一头本来是接在空气滤清上面。他让他冒废气出来。这次我发现加油门没力。三元催化上面一节红了。红的可以点烟。但是后面排气感觉挺多的。这是什么情况?是他乱接废气造成的吗?大师们可以告诉我吗?
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11年的凯越,行驶八万公里,最近着车以后坐在驾驶座会感觉有间接性的轻微抖动,有时候这种抖动感又没有了,清洗过节气门换了新的火花塞,修车师傅拔下点火线圈上的每根缸线用肉眼看了看说是四个缸有一个缸的火力比其他三个缸的火力稍微弱点,请问师傅们这样的抖动是什么原因?怎么才能解决
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荣威350s昨天停车后,今天打不着火,无法启动,本车两年四万公里,电脑检测是进气相位传感器对地短路或接地,换了和同型号的,问题照旧,还是无法启动,哪位大师知道还有那里的毛病,进气压力相位传感器是气门罩盖后面,发动机和变速箱连接的上面那个三线的传感器吗
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这车刚开始是开开就油门加不上车子一冲一冲的 还自动息火 再起动就是那种要着不着的感觉 后来换了火花塞 清洗了节气门 换了汽滤 油泵点火线圈 后来出现了早晨难起动 要起动好几下 才正常但有偶尔有油门加不上 一冲一冲的此时建议测量油压是否正常,有可能是内部泄露,或者测量水温传感器是否正常,或者检查三元催化是否正常检查气缸压力是否正常
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这车刚开始是开开就油门加不上车子一冲一冲的 还自动息火 再起动就是那种要着不着的感觉 后来换了火花塞 清洗了节气门 换了汽滤 油泵点火线圈 后来出现了早晨难起动 要起动好几下 才正常但有偶尔有油门加不上 一冲一冲的你好,建议测量汽油压力,以及保压,标准3.5bar
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前段时间换火花塞和洗节气门,节气门没拆下来洗,直接化油器往里面喷,油门三四千转轰着。怠速一只750-770左右,偶尔这样波动一下。节气门重置了还是这样。换火花塞的时候其中一个点火线圈里面的圆铁片卡在火花塞头上,拿钳子拔出来又装进去了,有影响吗?怠速不稳和这个有关吗?铁片是图上圆管子里面的
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07年荣威750 二手入手 2.5v6 176000公里 车况一般 所知进气歧管翻板脱落三片 可变进气阀故障 总体来看这个进气歧管应该是接近报废程度了 入手三个月没啥大问题 就是冷车启动噪音很大 重点是这几天出现的问题就是只要着车的时候 大概两三秒 排气管就会一股浓烟排出 蓝白烟 原地空档踩油门烟也很大 买回来的时候没这个现象 启动这股烟冒完以后排气无异味 正常行驶深油门也没有浓烟 发动机没高温 防冻液也正常 还有就是昨天看感觉防冻液有点油油的感觉 现在主要求解的就是这个启动冒一股浓烟你好,此问题属活塞,活塞环,气缸壁密封问题,考虑用高密度机油试试,要彻底解决,建议分解维修发动机
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我有一台丰田ae86.4age发动机 前两天自己没事把进气全部拆下来清洗.可是后来安装时候发现拆下来的真空管子对不上位置了.我看了下一共三根真空管.两条是在节气门后方.一条在进气前端. 有对应的三个接口.一个是碳罐上的.另外两个是进气旁边电磁阀门上的. 现在问题就是这三条管子怎么对应连接.电磁阀有两个接口 我找了个类似的图片 哪个在前哪个在后搞不清楚 .进气前端真空管跟节气门后面的两个真空管其中一个不知道该怎么连接真空阀前后口的位置. 节气门后方另外一个真空管不知道左边连接碳罐还是右边的连接.
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前段时间开车节气门接头管子蹦开,开了半小时后换了个垫安装上了,在开车时低速起步加速时有断油的感觉刚开始次数频繁,开了几天后次数越来越少,但还是会有段油的感觉,车跑起来没感觉,就是低速起步加速时有,在管子蹦开以前绝对没有这样首先需要检查节气门连接管道,确保安装到位,可靠密封。然后检查点火线圈,喷油嘴,节气门传感器的插头线束,线路有松动破损,需要及时检查修复。
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大灯三根线是什么原因,大灯三根线是什么原因造成的
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五菱之光故障灯线是哪根,五菱之光故障灯线是哪根线
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2024-07-10
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