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技师成路雄你好,喷油嘴,进气道,还有气门都会形成积炭,希望能帮到你。
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你好!我是泰国曼谷 08款丰田卡罗拉用户,车辆使用强度高所以改装了LPG,启动点火时用汽油,发动机各项指标满足条件后电脑会自动切换成使用LPG燃料。现在的问题是:有时候点火启动后发动机怠速正常,但加速无力 转速上不来,持续5-6秒后恢复正常,问题出现频率很高,更换了火花塞问题没能解决,希望能帮我分析一下问题可能出在哪里呢?这种情况的话,如果没有故障码的情况下。那么建议清洗下三元催化器和发动机缸内积碳看看,应该是这里出现问题了
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师傅你好,17改款丰田卡罗拉双擎,18年8月购买,行驶至3万多公里出现 加速无力 提速发动机声音大 发闷,油耗增高,检查电脑无故障码,现以行驶10万,8w更换的火花塞,6w更换的变速箱油,6w清洗的节气门喷油嘴进气道(吊瓶),怠速稍微抖动,怠速汽油压力300或者350(不太记得了),近期又清洗了进气道和缸内积碳,但故障依旧,查看电脑长期燃油-3在检查一下进气流量计传感是否脏 清洗一下,测量一下缸压是否在8.13可以用内窥镜检查一下缸内是否有拉伤。
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2002年的一汽雅酷,丰田8A发动机,长期停驶以后,启动熄火,已经接上其他车的电瓶还是不行,不是电瓶的问题。请问可能会是哪个方面的问题?油路?
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你好,我的丰田卡罗拉2009年年末出厂,1.8手动,行驶十二万多公里。现在有机油消耗过快现象(六百公里能消耗1升),以前一个换油周期内(大概六千至八千公里)机油基本不见减少,今年春节开车跑了一次长途,来回大概四千公里,回来的途中发现机油消耗严重,回到家换了一次机油,用了一段时间发现机油消耗还是严重,然后去修理厂更换了气门油封,问题依然没有解决,想咨询一下有经验的师傅,这种情况是四配套的问题吗?这款卡罗拉还有没有其他情况能造成机油消耗过快呢?这个情况最好的办法就是更换活塞环,因为这个主要是活塞环的问题,而并非气门油封。
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还是哪个14年卡罗拉,6200公里新车 之前总是出现扭矩传感器偏差过大 后来换了电动方向机总成 问题解决了,可是冷车的时候试车又出了扭矩传感器偏差过大,无助力,用电脑调节扭矩传感器有好了,可是天冷的时候再启动,还会出毛病,在用电脑调节又好了,来回的出现这个毛病,天热的时候有时候会好,但是冷车的时候一定出问题。很多人都回答过。但是都说不清楚,求丰田大神帮忙。
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06年的丰田锐志,最开始出现动力不足的情况,换了汽油泵,变速箱油,机油,清理积碳全员催化都不管用,然后今天换了空气流量计跟新的电瓶,动力有所改善,倒是怠速不稳了,空档怠速忽高忽低d档也是,400转到900转那样,一上一下的徘徊,车子发动机一冲一冲的空档踩油门到三千转保持住转速也是不稳,从3000掉到2500.又变成3200那样,跑起来也有点一顿一顿的感觉,就是转速忽高忽低,换了电瓶和空气流量计出现的这个问题,问下大哥们这是哪里出毛病了又,好不容易动力问题解决了又出个转速不稳,跪谢大家了建议清洗一下节气门 检测一下空气流量计数据 正常打开钥匙 在0.45mk以下、或者打开钥匙 完全踩下油门踏板 检查一下 节气门开度是否能达到60%或更高。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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一汽丰田、RAV4、2.0L自动、2009款、里程20W。今年5月份因原车发电机出发电,更换过一个副厂的发电机,更换后3个月左右低速行驶车子顿挫,就像是缺缸,行驶起来就没事了。后来更换了这一系列的配件、4支火花塞(原装NGK)、4支点火线圈(原装电装)、燃油泵芯、燃油滤芯、压力阀、碳罐。车子一直定期维护保养,节气门、机油(全合成5W-40)、机滤空气滤、变速箱油、燃油清洗剂(雪弗龙牌)。机油、机滤、空气滤每一万公里更换一次,每次更换机油前一千公里左右使用燃油清洗剂一次。我是一名机床修理工,以上维修保养一直是我一个人修护,很少去4S店与修理厂。请大师们指点!最后我也怀疑发电机是否有问题。谢谢大师!重点就是要检查一下燃油压力,特别是变速箱,很有可能是换挡电磁阀,另外还有可能是发电机的发电量低,
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卡罗拉喷油器故障案例一辆配置1.8L的2ZR型发动机,行驶里程为68521km 的一汽丰田卡罗拉,。客户描述,车辆行驶中发动机警告灯无规律的点亮以及发动机抖动,熄火后重新启动,警告灯可以熄灭抖动现象消失。警告灯亮时发动机工作抖动,无其他得故障现象由于是偶发性故障,在检查时也没有看到发动机故障警告灯(MIL)点亮。连接丰田原厂故障诊断仪IT-II,只在发动机系统检测到历史故障代码:DTCP0171代码含义为系统过稀(B1)和P0262喷油器1电路电压高。查看ECM记录的故障发生时的定格数据图发现燃油修正值,分别在短期和长期时达到18.7%和17.1%的较大值外其他数值基本在正常范围内。启动发动机,运转至正常工作温度后怠速状态下观察当前数据流,燃油修正值短期(short)FT:4.8%,长期(long) FT:5.2%。虽然数据显示出混合汽稍稀但不至于设置故障代码P0171。加上有喷油器故障很有可能是喷油器发卡堵塞
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卡罗拉,缸内和我们有积碳需要清理吗?这个需要清理积碳的,清理了积碳以后。车辆有劲还省油!
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发动机积碳多响怎么回事?
发动机积碳多响是众多车友所困扰的问题。随着汽车行业的发展,越来越多的汽车采用了缸内直喷技术,这种技术相比之前的多点喷射技术更为高效,但同时也带来了新的问题——发动机积碳。发动机积碳是因为汽油在进入发动
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积碳 打不着,发动机积碳打不着
标题:积碳 打不着,发动机积碳打不着引言:在汽车维修领域,发动机积碳是一个常见的问题,但有时候即使进行了积碳清洗,发动机仍然无法解决积碳问题。本文将探讨积碳无法解决的原因及解决方案。什么是发动机积碳?
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什么转速积碳少,发动机转速与积碳
什么转速积碳少(发动机转速与积碳) 在汽车领域中,发动机积碳是一个获取高油耗、损坏发动机的重要因素。因此,了解发动机转速与积碳的关系对于开车人来说是至关重要的。 1. 首先,需要了解积碳的成
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燃油宝真的可以清除积碳吗?,清除积碳最好方法
燃油宝真的可以清除积碳吗?这是一个让许多车主深思的问题。积碳是引起汽车发动机功率下降、油耗增加、甚至引起发动机故障的主要原因之一。燃油宝声称可以清除积碳,但是我们应该怎么样正确来清除积碳呢?以下是几
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对于汽车积碳这种顽疾 平时只需这么做
汽车积碳是个很烦人的问题,通常外在表现为打火不畅, 怠速不稳, 加速无力, 油耗增加等等... ,这个无法避免,那么怎么能够减少汽车积碳形成呢?按照下面这么做,就能够最大限度的延缓积碳形成。 1.尽量
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