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我**洋节气门不脏,木有故障码。那我直接清洗进气道积碳基本能解决问题吧!
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我**洋水温传感器坏了会有故障码吗
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技师杨继坤会有一定效果,不过免拆洗的话可能效果不太明显,您可以洗一次出去跑跑高速,然后再洗一次。
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技师杨继坤水温传感器有问题不会有故障码的
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技师杨继坤只有短路或者开路才会显示水温太不正常,那样我们可以通过水温察觉,不过一般都是信号不太准确,没有完全坏,水温差十多度二十多度,这个不容易检查。
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我**洋您说的不是节气门免拆洗吧
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技师杨继坤我说的是进气道,
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技师杨继坤如果免拆洗的话呢,最好多洗一次,一次清洗可能不彻底
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我**洋哦好的我直接让他挂吊瓶吧!
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技师杨继坤这种问题一般都是好几个原因综合导致的,您在检查时候要耐心,一定可以查出来问题
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技师杨继坤嗯,挂吊瓶可以
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我**洋水温传感器换个插头就行吧!贵吗
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技师杨继坤水温传感器需要更换传感器,不是换插头,一般也不太贵
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技师杨继坤您可以把下来水温传感器插头然后启动,这样电脑会默认高温,喷喷油,可以确定它是不是坏了,是不是它影响的。
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技师杨继坤确定好以后再更换,以免造成不必要损失
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我**洋太感谢了啊!
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技师杨继坤不用客气
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技师杨继坤你好,冷启动困难最根本原因是混合气过希。影响混合气过希的因素很多,常见的就是水温传感器信号不准,冷车时候需要多喷油,实际喷油量却少。第二是发动机节气门,燃烧室积碳多,燃烧室积碳会先吸附混合气,饱和了才会释放,而节气门积碳会卡滞节气门回位,堵塞旁通气道造成混合气过希。第三是汽油管路有节流比如喷油嘴堵塞,汽油滤芯堵塞。如果没有故障码,按照由易到难的思路,建议您先做个积碳清洗,特别是节气门积碳。一般会有一定效果。
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各位技师您好,别克gl8冷启动哧哧会才能打着车。是不是水温传感器有故障。但是仪表木有任何故障码。这款车电瓶怎么检查电瓶不行了我看了一下上边有绿色的灯白色的灯如何灯能量是接通电源吗?谢谢
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各位老师好,我的车辆是2011款别克gl8排量3.0的高配版,最近经常出现奇怪的问题,车辆在怠速不行驶的时候,过几分以后就会出现发动机故障灯常亮,起初是偶尔出现一次,现在是经常出现,基本每次停车怠速时间长了就出现这个故障提示,有时候即使不清除故障码,车辆跑一段时间后也不知道怎么的故障码就自己没有了。再就是怠速的时间长了,比如几十分钟以后,有时候会有抖动,怠速几十分钟以后,如果熄火,再次启动的时候,可能就启动不起来了,开始觉得启动机也工作也拉,但是车不启动,再后来就直接启动机感觉都不工作了,找了个车接上点启动,一样没反应,放在同学的修理厂,第二天检查电瓶发电机都正常,同学初步分析,可能是车辆怠速的时候,发电机几乎不发电。还有一个问题,就是车辆偶尔在熄火的时候按下启停键,车辆并不是一下子瞬间熄火,而是感觉到好像车辆马上要停了活塞又重新运动了一下一样,检测的故障码每次基本就是这样的(如图)。氧传感器喷油嘴都检查了正常。谢谢您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查以下几个方面,电瓶,电瓶正极线束,高压油泵,碳罐电磁阀。
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大师们好:我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的,现在跑了61850公里。目前我的车很费油,百公里25升油(市区),一箱油80升,只能跑300公里左右,就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉:首先怠速不稳,上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降,比如档位在3档上,跑到30迈左右,转速表大约有1300转左右,这时候把油门全部松开后,车子的速度几乎不怎么下降,(比滑行的要快),感觉就像设定了定速巡航一样,最后跑上几百米才从30迈掉到29迈,再跑上几百米后又从29迈掉到28迈,以此类推,直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候,车子的速度才会像正常车一样正常下降,从松开油门到车子的速度正常降下来,大约能跑两公里左右,(好像油门不回位一样,但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验,我把车再跑到30迈左右的时候,我把档位挂到N档上滑行,这时怠速一直是1300转左右不会往下掉,当车子滑行了几百公里后,车子的速度大约就到了20迈左右了,这时转速表就开始往下掉了,但是只要车子不停下来,转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗?详细吗?我个人认为,我感觉应该是发动机有漏气的地方,因为随着车速的快慢,漏气、进气就不一样,所以才导致上面的那些现象,但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象,如果是节气门脏了,清洗一下节气门估计就好了,但是我简单的清洗过节气门,(没有卸下来清洗,更没有清洗怠速马达),即使简单的清洗车子也会有反应的,但是结果还是老样子,一点都没变,看来节气门的问题不是主要问题,我还是觉得漏气的可能比较大,因此才导致怠速不稳、车子费油的现象,我想如果解决了一个问题,怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题,但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我!!! 再次感谢各位大师们。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗,我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢!你好,维修以后出现仪表方向盘灯点亮,这个可能是数据丢失导致的,建议用专用电脑进行匹配复位。
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请师傅耐心看完我的叙述,谢谢 别克GL8,4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态,导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压,发动机落地进行拆解,进气支管与缸盖接口处融化,活塞有融化现象,其中三四缸看着明显,但不是很严重,缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复,缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成),更换活塞,环子,正时一套,缸套,缸体平面车床加工磨平(下套,磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装,发动机组装完装车,机油,防冻液加够,清除故障码,第一下启动就着车,运行平稳与异响,静态试车水温正常,冷却风扇运转正常。就这样着了一上午,没有任何异常,下午进行路试,动力充沛,油门响应迅速,无异响,在回厂的一个路口,刚拐弯就听见噼里啪啦的异响,车就熄火,地上漏出机油。 拖回来上举升机检查,油底壳一个小洞,发动机外观正常,把油底壳拆下,发现了三缸活塞破碎,连杆在活塞销洞孔脖子处断了,活塞销子,卡簧,活塞碎片,环子碎片,都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上,连杆螺丝无松动,小瓦无磨损,断裂处正好停在油底壳底部,顶了一个洞,三缸缸套拉了几道勾,缸套底部破碎,大瓦盖破碎,其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下,从现有维修方法和现场碎片来看,造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了,连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏,那就是配件本身的问题!
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别克GL8打不着火是什么原因您好,我是您的汽车大师专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!你好,这个别克GL8打不着火的原因有以下几点,第1个就是您的启动电瓶损坏,或者说启动马达损坏导致发动机转速达不到,第2个的话就是您的油路上面有问题,比如说汽油泵损坏,或者说汽油滤芯完全堵塞导致发动机无法供油,第3个的话就是您的点火系统有问题,比如说火花塞,或者说点火线圈损坏导致发动机无法点火,第4个的话就是您的发动机内部的一个缸压出现了问题,第5个的话就是你车上的各种传感器,比如说凸轮轴位置传感器,或者说曲轴位置传感器损坏,第6个的话就有可能是你的发动机控制电脑板或者说车上的线路出现了问题。出现了这种情况之后,首先第1步要检查电瓶电压是否足够启动马达工作是否良好,第2部的话需要用电脑进发动机控制系统去读取一下故障码。
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新款GL8起停电瓶多大的GL8原车电瓶是80AH的。
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您好,我的gl8停了几个月,现在打不着火,双闪还一直闪,是怎么回事?您好,根据您的描述,以及现在的问题,gl8停了几个月,现在打不着火,双闪还一直闪,这个应该就是电瓶没电了,电瓶没电就会导致这种情况的发生。我建议直接换一块电瓶或者对电瓶进行搭电处理。
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gl8热车打不着火 凉车一打就着根据你的描述,车辆是06年别克GL8报空气流量计,进气歧管压力传感器,曲轴位置,蒸发排放电磁阀都报故障,需要检查线路和相关传感器是否损坏或线路破损,如果有修复或者更换配件,其次发动机存在启动困难要检查发动机的正时是否有异常,机油泵润滑系统存在泄压情况,添加10W40机油车辆恢复正常状态。车辆行驶时间或公里数多内部存在磨损导致间隙大出现的问题。
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新款别克GL8打不着火您好!首先确保电量足,然后看一下仪表上有没有别的提示,如果都没问题,还是得需要电脑检测读取故障,再进一步维修。
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