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技师陈杰你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师陈杰你好之前这个车做过什么维修?是什么情况下出现这个问题,出现这种问题多久了。
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匿名网友用空调清洗剂在外进风口喷泡沫清洗剂进鼓风机,喷量过多,使鼓风机积水了,不知蒸发器附近的设备是都有问题。现在就是外循环开关电机,风道开关电机,暖风开关电机,温控开关,这些都是一条通讯线路控制,现在都控制不了。
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匿名网友是其中的电机问题,还是温控开关问题,还是通讯线路问题?但通讯线路3条线是有电压的
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技师陈杰面板显示正常吧
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技师陈杰所有的保险丝都检查过了吧
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匿名网友显示板正常,保险都正常
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技师陈杰空调系统能进入读取故障码不
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匿名网友B1497 通讯故障(bus lc)
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匿名网友我已经把正常的空调电脑和鼓风机都对调过,问题未能解决。正常车上把其中一台风道伺服机的插头拔掉,故障码显示只是拔掉的伺服机故障,不是说通讯故障的。
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技师陈杰我先看看资料,线路图
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技师陈杰
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技师陈杰应该是控制网络线路插头有问题。
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技师陈杰清洗剂有水份了,插头氧化导致接触不良
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技师陈杰黑色,和白色的是网络信号线
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰
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技师陈杰你检查线路,插头
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匿名网友这些线都检查了,地线无问题,电源线也无问题,就未查脉冲线了,脉冲线用试灯测可以看到不断闪。
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匿名网友现在把空调主控板和驾驶员侧的伺服机也对调测试也一样。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在就还未检测空调主控板的插头信号,lin信号通讯这个插头应该是传信号的,应该怎么测试他的信号?
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技师陈杰用示波器
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匿名网友我没有示波器,还有其他办法吗?
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技师陈杰查lin电压,就可以,12v
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匿名网友现在都怀疑的是通讯线路有问题。
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匿名网友怎么可以测试通讯线是否正常?
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技师陈杰测,黑白这俩根线的电压
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匿名网友鼓风机的线有分黑白,空调线无分黑白,但电源线12V正常,地线也正常,就中间的通讯线是脉冲线不会检测。
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技师陈杰空调线速的总插头找到没
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匿名网友找到,就是插在空调电脑上的插头吗?
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技师陈杰不是,是查蒸发器那边的总插头
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匿名网友蒸发器那边的那个插头?是插在什么设备上的?
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匿名网友你是说驾驶员侧的热风开关伺服机的插头吗?
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匿名网友已经拆了
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技师陈杰就是师傅马达那些总插头啊。
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技师陈杰你看电路图,他就是三根线。然后并联,马达那边的。
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匿名网友这条线已经订了一条回来,明天更换试试。
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技师陈杰好的
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技师陈杰祝你成功
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匿名网友谢谢,你的帮助。
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技师陈杰不客气
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技师陈杰以后有什么用车的问题可以下载汽车大师,搜索技师陈卫新名字,按右上角关注。进行一对一咨询。或者电话咨询感谢你对汽车大师的支持。
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技师陈杰
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技师陈杰你好,这是我的技师名片,保存图片在微信打开图片,长按右下角二维码即可向我咨询。
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2011年丰田凯美瑞2.0 刚开始是右边空调出风口没有冷风 拆开右边手套箱发现右边控制冷热的翻板电机齿轮脱落 然后按空调面板 调温度那个开关 电机不动作 把右边电机调到左边插上电机能动作了 怀疑是线路故障 后又调回来左边的电机和控制模式的出风的电机也不工作了 电脑报故障b1497 通信故障你先换一下这根线束,这根线束应该是有问题的。
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2013年的丰田凯美瑞(经典版),左边空调出自然风但不制冷,而右边正常制冷(没有变弱的迹象)……这个问题大概3个月前出现过,并到维修店加过氟利昂了……这次前几天开没感觉有问题,这3天停地下室、没开,早上开发现的一侧不制冷。一、根据故障现象描述分析,这种问题一般就是冷媒(雪种)少了。接上压力表测压力就明白了。如果还是少冷媒就不要添加先,先检查出哪里漏,处理好后再添加。 二、一边出风口冷一边不冷大多数就是冷媒少。还有一种情况就是暖风调节电机问题,关闭不了暖气。水温达到中线后关闭空调,只进行吹风,把暖气调整到最低位置。如果是吹自然风,没有暖风吹出,就证明伺服电机这块没有问题了,检查漏冷媒方面的问题。 三、不是堵的,凯美瑞通常是蒸发器漏。以前这批凯美瑞这个蒸发器容易氧化损坏。你不开空调试看有没有暖气出,吹风出来文一下有没有冷媒的气味,有那就是蒸发器漏冷媒了。检查外部的管路没有湿的,没有油迹的,就说明管路没有漏。建议你看到修理厂用设备工具进行检查。
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压力传感器电路中存在开路,制冷剂压力异常,是什么东西坏了?您好,根据您故障描述原因分析,凯美瑞车出现压力传感器电路中出现开路,制冷剂压力异常,电脑中出现此故障码然后空调系统不工作,空调压力传感器在空调系统中是来检测空调系统制冷剂压力的,如果空调控制单元收不到压力传感器信号就会停止压缩机的工作,空调系统不制冷,出现此故障原因有:压力传感器本身故障、压力传感器电源及接地故障、压力传感器信号线短路及断路或虚接、空调系统中实际压力异常过高或过低、空调控制单元故障等能够引起。通过您的检查发现此故障是偶发的有时还会好,首先您可以通过数据流功能看一下实际压力值,出现故障时能否读取压力值,做一下初步判断,再将空调压力表接上看一下压力值是否正常,如压力表数值正常。再测量压力传感器的电源及接地是否正常,再检查一下信号线信号是否正常,在不工作时信号电压和工作时信号电压作比较,在空调系统好用时不开空调情况下测量的数值和出现故障时不开空调时测量的电压结果如有很大差距证明压力开关故障,反之没有一点差异那就是线路故障比如插头虚接线路短路及虚接,或控制单元内部虚接造成此故障。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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凯美瑞2.4高配。空调不制冷。电脑诊断无故障码,接入压力表不启动空调,高压在8bar,低压在6bar。接通空调,高压瞬间掉到2bar左右,低压也在2bar 左右根据故障现象,可以确诊根本原因,1.制冷剂循环较差,2.或者不循环,根据描述和交流得知膨胀阀和压缩机都是新换的。所以排查思路还得展开,注意参考发给你的图片上红框中有一项更换冷凝器。这块行车气阻,也会导致故障现象压缩机吸合后瞬间高压低。建议排查冷凝器。
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凯美瑞2.4高配。空调不制冷。电脑诊断无故障码,接入压力表不启动空调,高压在8bar,低压在6bar。接通空调,高压瞬间掉到2bar左右,低压也在2bar 左右,如果空调系统有阻塞的情况,就会出现节流作用节流就会出现这种情况。在开空调的瞬间出现空调压力瞬间下降,着重检查一下压缩机到冷凝器,以及高压空调管路有无阻塞情况。
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我的车是06款凯美瑞,空调故障经维修店诊断是压缩机无压缩力,我想问一下,换压缩机需要同时更换冷凝器和清洗空调管道吗?维修店师傅说必须同时更换冷凝器和清洗管道,我怕被坑,所以来问问~凯美瑞检查出来是压缩机压力不够 需要拆开管路检查是否有压缩机磨损 如果压缩机有明显磨损 需要更换和清洗管路 如果没有磨损责不需要
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07款凯美瑞现在报故障P2239和P2252哪位大师帮我详细诊断下?急!!!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2010款(凯美瑞混合动力)的电子助力方向机助力马达继电器在那个位置,方向转向沉重,无助力。此车是电子助力,助力电机与方向机是一体的。故障诊断:c1555继电器马达焊接错误,请问助力电机的继电器在那个位置,这种情况的话,应该就是那个方向机电脑板的问题先换个方向机电脑板。
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06凯美瑞无法启动,仪表显示vsc故障,档位无显示,诊断obd进不去,保险好的重点就是要检查一下电脑板的供电和搭铁,另外很有可能是电源分配器的问题。
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07年凯美瑞空调b1497故障码,12年凯美瑞空调b1479故障码
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