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技师金叶你好。车轮上下摆动一般是减震器顶角有间隙引起的。再就是你这个图片那个是内球笼。看着防尘套坏了。最好更换个。这个东西坏了不会引起车轮摆动。会跑起来有异响的。
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匿名网友这个东西是死死固定在轮子和地盘上面的吗,当车子行驶在不好的路段是,这个东西会不会和轮子一起伤心浮动呢,
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匿名网友这个东西是死死固定在轮子和地盘上面的吗,当车子行驶在不好的路段是,这个东西会不会和轮子一起上下浮动呢,
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技师金叶你好。你说的是下面的那个三角形的那个东西吗?那是下支臂。那个在过颠簸路面时会上下浮动的。
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匿名网友哦,我的三脚架剩了一点绣,我找4S店了,他们我最后同意给我更换新的,我的旧的只是深了一点修,没有其他问题,如果我更换新的了,请问会不会不如老的老用呢,
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匿名网友
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技师金叶更换新的没问题的。一样的都是原厂配件。不过更换完建议做下四轮定位。
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匿名网友好的,谢谢师傅,
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技师金叶不客气。有问题再问我。希望能帮到你。
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老师我车年前左前轮撞上马路牙子导致轴距不一样方向盘力度不一样、我是杰德用的是电子助力!昨天去4S给我换了避震器!把试驾车的下摆臂装的我车上、但是说轴距恢复了点!还是没恢复好!请问老师就做前轮撞上马路牙子还没爆胎轮鼓也没变形、会伤到大架子和元宝梁吗!再有哪个地方会导致轴距不一样!上定位仪一切正常
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本田杰德,撞击过右前轮往后移位2公分,方向机没有换,只更换方向拉杆,摆臂,羊角,减震,车轮修复居正常数据,四轮定位回正,不偏,四轮气压2.4公斤,打方向盘变重,以前单手调头没压力,现在单手难操,打方向沉重,方向盘下调节调高低前后都遥一下就就变轻许多,但息火停车过几小时后再启动,方向盘又变重了,又调方向盘上下前后都摇一下,又变轻了许多,请问是什么原因?不回位或者发卡都是因为电机和方向机齿轮可能因为撞击过后有轻微变形,导致间隙过小,都有可能出现你的这种情况
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大师,我的车是2013款,1.8自然吸气,CVT本田杰德,目前行驶了十万七千公里(107000km),自己动手更换过汽油滤芯,是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下,安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好,之后出现了燃油系统过稀,发动机故障灯亮,亮以后拔掉电瓶负极就好了,中间没有时间等待。最后用本田电脑检查,上面显示燃油系统过稀,P0171故障码!出现发动机故障灯的情况,一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火,再启动就会出现,也有行驶中突然出现,这样的几率很少!不知道什么原因,平时城市道路上行驶从未出现过!上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯,还有一次过减速带一颠簸也出现了!基本上就是这种情况,很头痛,望大师能给个解决办法!拜谢大师!重新安装和检查哪里没有安装好。
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大师,我的车是2013款,1.8自然吸气,CVT本田杰德,目前行驶了十万七千公里(107000km),自己动手更换过汽油滤芯,是汽油泵和滤芯一体的那种在后排座位底下,安装时挺不好安装,盖子上有个O型圈很难安装反复几次才按好,之后出现了燃油系统过稀,发动机故障灯亮,亮以后拔掉电瓶负极就好了,中间没有时间等待。最后用本田电脑检查,上面显示燃油系统过稀,P0171故障码!出现发动机故障灯的情况,一般大都是在大油门超车或者爬坡翻山后停下车熄火,再启动就会出现,也有行驶中突然出现,这样的几率很少!不知道什么原因,平时城市道路上行驶从未出现过!上山爬山或者高速加大油门后会出现发动机故障灯,还有一次过减速带一颠簸也出现了!基本上就是这种情况,很头痛,望大师能给个解决办法!拜谢大师!安装之后注意检查,试车
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13款杰德,14年4月购买,低配平行轴五速自动,已经行驶了52000公里。在16年12月的时候当时行驶了48000公里,有一次上坡突然有共振声音传到车内,只能听到声音,感觉不到震动,声音不好听,当时没太在意,但以后每次开车只要坡度在7度以内的小坡转速在1100转左右档位在三档的时候难听的声音就会传进来,而且提速很慢,感觉车没劲,轻微给油也不降档,车速要从30慢慢爬到45才换到4档,共振消失,或者有难听声的时候大脚来一下降到二档,升3挡转速在2000转的时候才不会有这种难听的声音。坡度比较大的时候就变速箱就会积极退档,或者在平地的时候就不会出现,只要是坡度较小的地面行驶就会出现。后来我找修车师傅,因为当时正好快到5万公里了索性把火花塞,汽油滤芯,机油全换了,还把三元拆下来做了个清洗,就连进气道和喷油嘴都洗了,也没把这个问题解决,后来我找4S点,师傅开着感觉没啥毛病,因为4S店周围也没有缓坡来做实验,然后我就更郁闷,寻思就这么开着吧,有一次我开车去旅顺,又是让人烦躁的共振噪音,我当时也是破罐子破摔,心里想着我去他妈了个逼的,造吧,反正我这车一次事故没有,实在不行卖了再买,就在发动机转速在1000 转快喘不动的时候突然降档了,然后就好了,在上3档正常1500转以上,正常上4档,油门随叫随到,这一路再没出过难听的共振声,但是第二天还会接着犯病,本着我去他妈的想法,又一次成功降到二档,再升到3档又好了!还有就是有一次车上拉了加我4个人就不犯病,轻轻给不点油轻松跑过80迈,而且还在交通违章网上留下了英雄时刻,反倒我自己开就会犯病这什么道理?我觉得这其中定有蹊跷可是找不到规律!我上网查过很多关于本田平行轴变速箱的文章,发现了两点和爱信不一样的地方,第一是滑行时爱信是电脑默认为最高档位滑行阻力最小化,而本田是对应档位,30公里滑行就是3档,45公里滑行就是4档。第二是平行轴变速箱是根据行驶速度进行换挡的。那么按照我的理解肯定是我的轮胎磨薄了,影响电脑计算行驶速度,导致换挡过早,发动机负荷增大导致的,前天花了3000大洋从新穿的米其林牌的新鞋,然而问题依旧,我是实在不行了,求大神解答,实在不行,我就去他妈了个逼了,直接换丰田了。
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2014年12月的车,平时按时保养,保养用嘉实多极肤5 30,前几天车子被追尾,后面被撞,就去外面修理厂修后面,修了两天,中途修理厂车被开出去过,去拿车时候坐在驾驶室里面听见排气管那种突突响声,冷车启动发动机声音正常,热车后跑过两三公里停着就有那种声音,原地才会有声音,车子跑起来正常,稍微给点油到1000转声音消失了,一松油马上就有了,但是检查下面排气管都是好的,特别晚上安静停车时候声音非常鸣儿突突响声。
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