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技师蔡旺如果是雪相对来说比较大的话。还是使用H4L
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技师蔡旺这个功能是高速四驱锁。然后传动比为5:5。
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技师蔡旺H4F代表是高速四驱自由。如果前轮打滑,那后轮是没有驱动力的。
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匿名网友从H4F切换到H4l车辆启动时直接切换就行吧
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技师蔡旺这个不行的,你必须要停下车辆挂在停车挡或者是空挡,然后再切换。不能挂在前进挡位或者是行驶当中进行切换。切换完之后车辆稍微往前运动一下,确认进入指示灯点亮
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技师蔡旺是在怠速运转的情况下。
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匿名网友仪表灯不亮是不是切换成功了
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技师蔡旺如果不亮代表是自由状态。如果是亮了,就代表是锁止状态。
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技师蔡旺H4L肯定是亮的吧。
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匿名网友我记得有一次切换的时候出来一个跟连接轴的十字图标,完了前进走两下,车辆会响一下
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技师蔡旺当我们操作挂入四驱锁止的时候,由于本身它是齿轮进行所致,所以这时候他可能没有完全进入。这时候我们稍微往前移运动,然后他就发出一声声音,就是挂进去了。所以此时我们不要加大油门,急加速行驶,怠速让车辆往前运动一下,前后运动一下也可以,那么灯亮了就代表它已经进入。
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匿名网友好的,完了我试一下,谢谢
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技师蔡旺您客气,对于这个问题,如果还有疑问可继续交流。
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匿名网友👌
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匿名网友切换完H4L 车速控制在多少比较合适?
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技师蔡旺这个还真没有一个规定的时速。但不建议行驶的过快。80公里直线行驶没有问题。但是如果要转弯,一定要降低速度。他主要还是为了4轮驱动的稳定性。就现在最新款的国产可行,高速区所一直行驶,电脑会有提醒。
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技师蔡旺我们测试车辆的时候最高行驶到100公里。
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技师蔡旺但是你在雪天行驶到80公里的速度,这也太快了吧。我觉得不要去追求速度。还是安全第一。
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匿名网友是的
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匿名网友
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技师蔡旺是的,灯亮了就说明进入了。
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匿名网友那个图标中间有个X号是不是也是连接的
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技师蔡旺是的,这里就是代表锁了
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技师蔡旺你可以转弯试一下,这时候你会感觉转弯阻力特别大。
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匿名网友对
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匿名网友偶尔在油漆路行驶也不是很影响吧,因为xheb
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匿名网友这边有得路干的有的时候雪化不了结冰
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技师蔡旺这个只要直线行驶没事
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我的普拉多4.0,11年的车,跑了16万公里,去年12月份在途虎换了爱信的变速箱油后第二天开始出现顿挫,正常行驶时刹车后加油猛的往前冲一下,这个故障偶尔出现,一直没太在意,昨天在快速路上发现上不了5档,切换到手动模式,推到5档上依然是4档,停车5分钟后重新恢复启动正常。今天去检查显示了这几个故障码,想问一下变速箱到底出现了什么问题。上次我提问保时捷空调滤芯位置,有个师傅的答案根本就是凭空想象,完全没修过的。所以这次希望专门修丰田的师傅来解答,谢谢尽早到四s店,重新更换,变速箱油另外对于换挡电磁阀重新清洗。
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我的车是一辆丰田普拉多,倒车的时候没注意后面的大坑,结果右后轮悬空,另外三个轮子都在地面上,因为是一个小斜坡,所以压力全压在左后轮上,下车查看的时候发现左后轮被挤得向外,后面把车弄上来的时候。和之前也没什么差距。外形上看没啥异样,开着行驶过程中也没有什么明显的异常情况,回到家我检查底盘的时候,发现油箱底部的一角被撞了凹进去。没有漏油情况。我想问问我这种情况会不会影响到轮轴和后桥,以及油箱底部的情况。对于后桥的问题,可以做一个定位,看看角度,至于轴承可以行驶一段时间,看看会不会有噪音。对于普拉多这款车型来说,像这样的路况,估计应该是没有问题的。本身就是一款越野车型,相对来说底盘都是非常结实的。
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丰田普拉多,也就是中东版平行进口车2700,2020年5月购买的,目前里程51000公里左右,在新疆阿勒泰地区使用,日常保养按要求执行,但近期发现车辆声音异动,特别不对劲,于是放机油发现出现机油里有很多碎屑于是送修理厂检查,发现发动机内两个平衡轴磨损,轴瓦也磨坏了,修理厂建议我两种方案,一是省钱的就是只换平衡轴和轴瓦。二是直接换发动机的缸体,否则还会出这个问题。怀疑是油路问题,堵塞或者设计上有问题(平衡轴位置)上油困难导致的,因为检查其他地方全都是正常的,活塞、机油泵、缸盖、凸轮轴等,我就想问问什么原因引起的,怎么修更合适出现轴瓦磨损机油不缺的情况下,一般主要两种情况,一个是机油质量不行或是出现假机油情况,假机油对轴瓦不能够起到很好的一个润滑作用,导致轴瓦出现磨损拉伤。第2种原因就是机油压力不足。机油压力不足的话,一个是机油泵磨损。另外就是滤网阻塞油道阻塞,导致各个轴瓦间隙当中不能够充满机油起不到很好的散热润滑作用。
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