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技师杨继坤您好,目前分析这种情况电瓶的概率非常大,虽然是新车,但也会有坏的可能,您的电瓶还在保修期,抓紧时间去4S店用专用分析仪检测一下,然后测一下寄生电流,防止因漏电的原因引起电瓶过早损坏。(三包车电瓶保修1年20000公里。)
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匿名网友我检查他说电瓶没问题
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匿名网友到一个维修店里面他说电瓶一直放电
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技师杨继坤他给您出示电瓶检测单了吗?
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技师杨继坤您这车有后加装的电子设备吗?
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匿名网友没有检测单,加装了倒车影像和导航
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技师杨继坤正常的寄生电流,也就是放电量在0.03安培之内,如果过大,说明车辆有漏电的情况,一般情况下,首先要排除加装设备的因素,像您说的这两个设备都有模块,因为它们可能自身故障,出现漏电的概率还是有的,我们在实际的维修中也经常会遇到。如果怀疑它们的原因,可以断开模块再进行测量,如电流值趋于正常,就需要更换相应的模块。
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技师杨继坤维修车辆不正常漏电相对比较麻烦,但一定要排除,否则会造成电瓶寿命降低,过早损坏。如果排除了漏电故障,还要对电瓶小电流静态充电几个小时以上,以保证电瓶性能的恢复。
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匿名网友开始怀疑是加装的模块问题,换了过后又出现了
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技师杨继坤第一,要有一个完整的验证,比如连接模块,漏电量就大,断开就可以恢复正常,这样可以确定是这个模块的故障,才可以更换,更换之后再次测试如果正常,故障才算排除。第二,测量电瓶要在故障出现时,也就是放置后不着车时测量,这样电瓶的状态才能更准确一些。如果放置很短的时间就不能启动,除了漏电故障之外,电瓶的可能性也非常大,还是要和4S店强调一下。不然出了保修就需要您自费了,得不偿失!
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15款别克英朗自动挡,在路口等红绿灯的时候,启停功能启动,发动机熄火,过了一会,松开刹车,发动机并没有启动,我踩了一下油门没反应,5秒多后汽车发动机突然启动,仪表盘上显示发动机的小黄灯亮起,车身没有明显的抖动感,,是怎么回事呢?请各位师傅帮帮忙,谢谢了!
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2011款别克英朗GT1.6T自动时尚运动真皮款,在市区行驶一段时间停下车熄火以后再打开钥匙不发动 就会看到水温表持续往上升超过90度最后会停在100度左右,再次发动车以后风扇打开后水温又降下去了,跑起来水温表一直都是正常温度,请问大师这样属于正常吗?这是正常的,熄火后冷却液没有流动和散热,温度会上升,起动后冷却液流动温度就会降下来,因为发动机还有保持一定的热量,会传递给冷却,所以温度会上升。
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你好师傅,我的车是18年别克英朗1.3T的。昨晚我的车还是好的,今晚去用车用遥控钥匙解锁后,灯亮了一下就熄灭了,然后打开车门仪表灯都不显示了(平时一开车门就仪表就会亮)。启动也无法启动了,以为是电瓶没电了,找修车师傅上门检查发现电瓶有电。然后打别克售后服务,让我把钥匙放扶手箱里再试试启动,结果也是无法启动。 车子还没开一年,之前也没有发生其他问题,今天晚上莫名其妙的就打不着了,仪表什么都不显示了。希望陈师傅帮忙解答下,明天还要找师傅过来看下。你好,根据和你的交谈。应该是全车没有电了。明天叫4S店过来帮你检查一下。基本上就两个问题。一个是传感器。还有一个就是线路或者保险丝。记得车辆在质保期以内维修质量问题是不需要收费的。希望可以帮到您。
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别克新英朗15n自动启停异常问题,我是15年11月买的,目前行驶57000km。当上车未关闭启停开关情况下,踩刹车就熄火,此时如去关掉启停开关或者挂入倒车档(挂入R档),车子就马上启停一次,同时车子感觉往前蹿一震并伴随很强的震动感,车子重新启后,档位灯就不亮了,此时挂入任何一个档位车子都震动,极为异常,仪表台同时亮起发动机故障灯,此后好一段时间挂档都不顺,且车子感觉没力!都不知道是怎么回事,每次都记住一定要上车就关掉启停,可一忘记又出现,每次都要1-2天才自动消失,真担心变速箱有问题您好,用诊断电脑测量一下是否有故障,然后让师傅用专用诊断电瓶检测仪测量一下电瓶,看是否损坏!这种现象就是电源系统引起的,不是电瓶坏了,就是电源稳压器模块坏了!
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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我的车是16年年底出厂的别克英朗,今年三四月份的时候,每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火,然后又马上点火,打着之后加油就好像油跟不上,突突突一下又熄火了,再点火又能打着,就是不能加大油,一加油就熄火,这种步骤重复很多次之后突然又正常了,我开到4S店检修,4S店的维修人员也没说出个所以然,说是要那种现象发生的时候再开去检查,后面也没怎么跑高速,那种现在也没再发生,但是我怕一跑高速又会那样熄火,太危险按照您说的这种故障表现,汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
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师傅们好!我2015年8月买的别克新英朗自动精英型,平时正常保养,用的是嘉实多磁护,每8000公里保养一次(差不多3个月1次,每天上下班用,路上很少堵车,已开28000公里,今天在等红绿灯时,突然车子有点抖,然后发动机故障灯闪烁,待我熄火重启后,又好了,也不抖了,请师傅们指教。
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别克英朗10款!最近出现早上冷车启动有点发抖,有时近乎熄火转速很低,但是半分钟后会转速会直接拉起来!有点像人透不过气突然一下子缓过气那种!试问是不是点火系统的问题!火花塞都换过!换火花塞的时候发现两个点火线圈的小皮圈有点瘪,密封性不好就换了一个!淘宝买的15一套!
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尊敬的师傅你好,我在2011年购买了一款别克英朗GT1.6T自动款的 最近突然发现一个问题令我非常的困扰,车辆不管在什么状态下 行驶中 或是原地怠速 汽车仪表盘水温一直都是显示正常,但是开着车出去跑一圈以后 停下车熄火 把钥匙拔下来以后 再过两分钟再次把钥匙插进去打开但是不发动车辆 这个时候就会看到水温表刷完表以后指针停在超过90度中间的那个位置应该是在90度往后第二个格格,发动车以后风扇就会立即打开猛转 就像开锅一样那样的转速 这个时候你就会明显看到水温表慢慢的往下降 恢复到正常的中间90度,并且我的车现在停车熄火后风扇不给车辆降温了,目前 节温器 ,水箱温度感应塞 发动机温度感应塞已更换这是正常的现象,无论英朗1.6t还是君威1.6t都一样,发动机熄火后冷却系统和风扇散热系统都停止工作,发动机本身保持的温度由冷却液吸收,冷却液的温度就会上升。发动机燃烧室的温度可以达到几百度。熄火后这些热量由冷却液吸收,
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我的车是15款英朗自动豪华版1.5L,现在跑了20000公里。在8000和17000公里时出现了同一个问题:D档停车等红灯的时候启停功能触发,当抬起刹车踏板发动机启动时,中控门锁先打开后关闭,然后汽车原地不动,仪表故障灯显示,此时需要踩油门汽车才能缓慢行驶。再次停车时(启停功能不再触发)挂到N档,挂回D档起步,变速箱有很明显的闯动感。停车熄火再次启动故障现象消失,故障灯过几小时也会消失。去4S店查不出来问题,想问问各位大师谁能帮忙解决一下,不胜感激!
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