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技师张雄你好,你看看是不是空调的散热网堵塞了,还有就是看看风扇会不会高速运转,发动机水温有没有过好
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匿名网友水温正常
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技师张雄那你就重点看看散热系统,还有就是用电脑看看有没有相关故障码
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匿名网友没有故障码
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匿名网友就前面我说的,刚开始正常,跑着跑着就不怎么亮了
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匿名网友还有就是昨天加完,
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匿名网友今天测高压有点高,放到正常压力
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技师张雄那就是散热系统,还有就是膨胀阀有问题
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匿名网友上次测的,但是低压正常,高压高
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技师张雄就这两个地方你重点看
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匿名网友膨胀阀怎么看坏没坏
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匿名网友冷凝器散热不好是不是水温就高
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技师张雄你好,不是这样说,空调和水温不是一个散热器,他们有各自的散热器,
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匿名网友怎么判断冷凝器好坏
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匿名网友还有就是膨胀阀,怎么检查它的好坏
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技师张雄你可以摸膨胀阀那里的温度,正常是凉的,如果不凉往管后面找,如果凉那就往前看
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匿名网友师傅
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匿名网友我发现了,我的车,熄火过段时间启动再开空调,凉的很,跑一阵就慢慢的不太凉了
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匿名网友就是比自然风好点
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匿名网友人呢
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技师张雄哈哈,你看看空调管有没有结冰,
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匿名网友低压管?
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技师张雄是的,
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匿名网友不是特别冰,也不是特别热,温的稍微带点凉
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技师张雄靠近膨胀阀
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匿名网友你说什么原因
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匿名网友像膨胀阀没坏,开度比原来小有影响吗
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技师张雄你好,现在初步判定是空调散热器散热不好,还有就是空调管路有水份
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匿名网友那该怎么处理,从哪下手
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匿名网友那该怎么处理,从哪下手
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技师张雄那我想问你为什么你要加空调呢,之前不正常吗
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技师张雄你好,我等一下会你我先处理点事
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匿名网友因为买的二手车,想着前车主应该没换过,所以才换的,之前空调比自然风凉点
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技师张雄也就是说,没换之前和换了以后一样不凉
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匿名网友刚开空调特别凉,低压管也冰,跑上几公里,慢慢的就不凉了,低压管也变得不太凉了,
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技师张雄你就说你空调的散热不好,或者空调内部有水份结冰了,所以空调不冷,等冰滑了又可以
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匿名网友我也不清楚,膨胀阀开度不够,影响不?
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技师张雄肯顶的啊,
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技师张雄肯定会的
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匿名网友呢我该怎么查,一个一个换吗?
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技师张雄你先看看空调散热器散热好不好,还有就是你看干燥瓶
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匿名网友师傅散热怎么
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技师张雄就是看看散热网有没有堵
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匿名网友你说冷凝器?今天看了下,可以从前面看到发动机舱
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技师张雄是的,
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匿名网友看着也不脏
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技师张雄有时自己看到的都不是最真实的,
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技师张雄你可以用水冲一下看看
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匿名网友充了,
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技师张雄没效果吗
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技师张雄干燥瓶看看
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匿名网友没效果,就是在他呢放压,正常,充完我走的,开到家就不怎么凉,摸低压管也不冰了,温温的带点冰
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匿名网友当时在他呢制冷还行,跑到家就不怎么凉
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技师张雄不行明天你去他那里给你检查一下是不是空调系统里还有水份
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匿名网友干燥瓶 怎么看坏没坏
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技师张雄干燥瓶就是吸收空调管路中的水份。
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匿名网友好吧,最后一个问题,这边的师傅一口咬定就是冷凝器脏了,要我换新的,这个冷凝器除了冲,还有什么方法可以看到是不是冷凝器脏了
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技师张雄其实吧。最简单的就是拆开看看外表,还有管路内有没有脏堵
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12年的雪佛兰科鲁兹 买的二手车 买的时候找家里专门做二手车的家里人看的一点伤没有 车很板正 后来买回来我开的时候 有两个问题 一个是在不热车的情况下 直接开走 在60卖降到50迈以下一点的时候会顿挫一下 好像被往后拽了一下 热车几分钟的话这个顿挫还是有 但是小一点 我看网上都说这是科鲁兹通病 我想问一下这个毛病怎么治 还有一个问题 在科鲁兹爬坡的时候开着最大的风的空调 爬坡没有劲 我是新手起步比较猛 在开空调的时候超车 会把油门踩到底才会有爆发感 想问这样会不会太伤车阿顿挫如果不严重,就不用修理的,如果严重需要拆解变速箱维修!
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1.8排量自动挡,车主在行车过程中,水箱上水管突然炸开,车主行至一段时间发现踩油门声音有点大,于是停车检查发现没水了,车主自己给管子接好加满水,后来发现空调暖风没有了,来我店里维修。经检查发现有空气没排干净,于是排空气!不管怎么排,暖风还是没有,节温器水泵,风扇散热器都正常,水管都没堵!用电脑检测没有故障码,水温在101度的时候风扇打开,但明显听到里面开锅的声音,水壶表面的水还是凉的(我加的是水)请问大神们怎么解决?是什么原因暖风没有了(注油门轰到4000转的时候暖风会有,油门松掉又是自然风)
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雪佛兰科鲁兹,09年5月车,驾驶公里数11万多。 车辆问题:1,车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷,不出冷风,只有跑起来的时候才出冷风,一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过,停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来,隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时,有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字,需要从新打过启动后又恢复正常,有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样,不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈:说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查,高低压压力是否正常?空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机,拆装过线路,可能哪里接触不好或者松动,短路等。
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雪佛兰2013款科鲁兹1.6SE AT版,跑了24000公里。出现问题:每次跑高速大概半个小时左右发动机灯就会亮起,并且有非常短暂(也就零点几秒,但是感觉的出来)的发动机停转,之后又能正常行驶,但是空调制冷了,发动机黄灯也一直亮住,错误代码89。下高速后速度降至60左右后,会突然发动机转速至5000左右,差不多持续1秒多左右,然后一切又正常了,空调也制冷了,但发动机灯还是亮住,去店铺用电脑检测什么问题都没有,把发动机灯消了就让我走了。这个问题出现了3次了都是在跑高速大概半小时后出现,下了高速速度降下来又好了,平常跑城区也一点事都没有。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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13款科鲁兹掀背自动1.6L(非旗舰),14年5月购买,现在里程是2.7W。空气滤,空调滤自行更换,最近一次保养是在2.2W更换了嘉实多极护4L,16年底2W公里左右去4S店清洗了节气门。电瓶在6月份网购上门更换为博世牌电瓶。 问:1,刹车片,需要更换吗?(低速时,有轻微的吱吱声)(开车比较温柔不喜急停急开)另:刹车盘有一点点凹槽了。 2,制动油液,需要更换吗? 3,空调制冷,买车开始到现在从来没怎么凉过(比日本车差远了),大热天开车,风速要吹到三档,制冷要在最低两档,后排乘客才会觉得有凉意。需要加雪种吗? 4,刚买车,头半年加92,后两年加95,今年开始加回92(油贵没钱T_T),现在总感觉动力不足,一个人开车的话还没什么感觉,坐多两个人,加速总感觉没力(我不喜欢一起步就深踩油门)。特别是在差不多没油的时候,指针指在红色左右,就更加没力。汽油滤还没换过!!! 5,以上问题需要去4s店,贵价更换检测吗? 6, ~~~,问题有点多,请各位大师耐心详细的一一指点指点,万分感谢建议4s更换,配件靠谱
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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昨天行车时水箱和节温器连接的水管脱落,因为下大雨,一直没发现,后来发动机高温异响了才知道,赶紧停车检查,发现冷却液漏光了,发动机温度超高,雨水淋上去直接气化,但我看驾驶室水温表却在80多度的正常位置。今天装好管子加纯净水试车,发动机声音正常了,水温表缓慢上升,到80多度就不动了,散热风扇也没转,开空调就会转。水箱进出水管一边烫一边凉。问题1:高温异响后对发动机有什么影响?问题2:温度到80多度就停着是开启大循环了吗?问题3:节温器和温度感应器是不是好的?需要更换吗?问题4:昨天发动机温度那么高水温表却在80多度正常吗?问题5:水管脱落这是第二次了,是不是因为水温达到了节温器不开造成水箱压力过大造成的?
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你好各位师傅,我是2016款手动1.5自吸新款科鲁兹发动机型号是L3B 我的车空调突然不起作用了,然后到维修店检查,拆了保险杠,仪表台,最后检查出来是压缩机漏冷媒,需要更换压缩机,昨天下午更换完毕我去取车的时候车启动5分钟左右发动机故障灯亮起,然后开回去工人用电脑检测显示环境温度传感器有问题,工人说这个传感器跟发动机连在一起的所以导致发动机报故障灯,显示这个传感器坏了,然后消除故障灯,今天早上开车出门水温上升到正常点,10分钟左右又报发动机故障,然后接着水温表指针忽高忽低最低的时候快要降到正常温度的一半了,最高就是到正常点,持续这样忽高忽低。我想请问下师傅们,这是他们在维修的时候把哪里碰到了吗?还是存在什么问题,谢谢各位师傅帮忙答疑解惑!根据描述的情况来看,这个故障码的话应该来说不影响水温的,建议检查下室外温度传感器看看有没有问题的,导致仪表水温忽高忽低,主要不是这个传感器问题引起的,有可能是仪表的问题,因为故障灯亮就出问题,那么可能是仪表本身的打铁或者供电方面出问题了,接触性故障引起的
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