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技师苏强正常情况充电大于耗电。
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匿名网友谢谢,汽车行驶中充电速度比汽车点火后不行驶充电速度快吧?
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匿名网友谢谢,汽车行驶中充电速度比汽车点火后不行驶充电速度快吧?
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技师苏强是的
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你好大师我用的这个充电器电流调到几A给12V54AH460A的电瓶充电适合,要充电多长时间免维护电瓶 电瓶充电拿下来还是直接在车上边直接充用不用把车上的电瓶卡子拆除
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2017大众帕萨特刚开始仪表亮abs,自动驻车,胎压监测,电子助力转向故障,esp驱动防滑,五个故障灯,现在自己打不着车,检测电瓶亏电状态,搭电着车行驶一段时间后电瓶还是亏电。是什么原因导致电瓶不充电。建议方案:这种情况一般存在两个原因 第一,发电机的发电量低。导致发电量不够,电瓶充不起来。 第二,发电量足够,电瓶蓄电能力不行。 第一种方法先去检测发电机的发电量。将车辆大用电设备开启。(比如鼓风机,大灯。)此时用万用表去测量发电机的发电量正常在13.8到14V左右。如果低于13.5表示发电机的发电量。欠缺。可能的原因有发电机。皮带打滑丢转 第二种,在排除第一种方法之后,更换蓄电池,并且监测休眠电流。休眠电流正常能保持在0.05A,也就是50毫安以下为正常。 蓄电池更换一定要按照型号更换。(比如安时容量。)更换电瓶可直接断电。更换完后调整时间,一键升降车窗匹配,并且用诊断设备快速扫描整个系统。进行消除故障码。
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本田xrv2017款 1.5cvt ,汽车启动后电瓶不充电电压显示12V多,然后行车中慢慢亏电,打开空调3档或4档或者开大灯才充电,电压显示14.2伏,更换了负极充电传感器还是一样,拔掉充电传感器后电压显示14.2,电瓶是风帆45安时,刚刚一年的。然后行车中一直都开空调3档以上的话,电瓶电量充足,熄火后电压显示12.6伏。
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大师们好,我12年的车由于开的少,电瓶偶尔有亏电。我买了个启动宝打不着火时我就用那个,汽车开就不会亏电没开就老亏电。老用启动宝启动车辆也不是个事,最近在想是不是应该充一充电,所以我又想买个几十块的充电机自己充,想把这个原厂的电瓶再用几年不知道可不可行?刚刚想看电瓶上的电眼,由于电瓶外包装紧密没看成。而电瓶到现在也用了4-5个年头了,我想继续充电用还是直接更换电瓶?请大师们给些建议。谢谢大家了!每周启动1-2次,给电瓶充电。
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大师好,请问电瓶亏电,搭线启动后,多久能回充满?要不要拆下来另外充电啊?若果充电,直接在车子上充,不拆原来的2个电源桩头可以吗?若果车子彻底断电后,再通上电,还能直接启动,正常行驶了?还是要调整什么?轻微亏损并车之后行驶中发电机给电瓶进行充电就可以了,如果亏损严重影响使用寿命需要进行修复性充电。
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大师你好,行驶时用转换器接点烟器给手机充电,还有一个车载USB接口用来听歌看视频,请问这样做对电瓶耗电影响大不大?启动后发电机会发电。用电器不会影响电瓶。
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请教各位大师,我想在汽车点烟器处接个外置电瓶,车子启动时能给电瓶充电,车子熄火时能保证用电设备正常用电,但是不用车载电瓶的电,这样可以吗点烟器处弄个外置电源,车子不开后把点烟器拔掉,插在外置电源上,不用电瓶的电。
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哈弗H2 最开始电瓶故障电瓶等亮起,隔一天自己消失没管他,隔了两天报自动驻车故障,然后去修理店换了一个电瓶,用了10天,期间自动驻车有时候报警有时候不报警,今天开在半路上堵车,堵熄火了,找人搭电后去修理店,测了电压,说电瓶刚换没有问题,发电机充不进去电,这个很迷惑啊??现在修理店让换发电机,还有自动驻车报警的问题也还没有解决,望大师能给与帮助根据故障描述哈弗H2 最开始电瓶故障电瓶等亮起,隔一天自己消失没管他,隔了两天报自动驻车故障,然后去修理店换了一个电瓶,用了10天,期间自动驻车有时候报警有时候不报警,今天开在半路上堵车,堵熄火了,找人搭电后去修理店,测了电压,说电瓶刚换没有问题,发电机充不进去电,这个很迷惑啊??现在修理店让换发电机,还有自动驻车报警的问题也还没有解决,望大师能给与帮助【车型:哈弗H2 2016款 红标 1.5T 手动两驱豪华型】故障原因:一发电机发电量是否在着车情况下发到14伏电压,还有仪表提示自动驻车故障ESP电脑版如报故障,无法拉上手刹可能原因有手刹泵,线束,ESP泵
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您好,我的捷豹xf只要同时开大灯和空调就会显示电瓶未充电是哪的问题呀,我量了汽车怠速状态电瓶那里的电压是13.7左右,然后熄火主副电瓶都在12.7这样,图片是我的车辆信息这个情况,电池要用电池测试仪测一下电池是否須要更换,再次确定发电机的发电量,没问题就检查电池负极的传感器!
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电池起动不来了时,误用大于12V的电瓶来充电,刚一碰到接线柱,霹啪一下空调风机就开始自转不停。在车辆关闭电的状态下也转个不停。求大咖解决。根据描述,是冷却风扇一直转不停,一般是空调继电器触电烧蚀处于一直通电状态,根据电路图,继电器为FAN的,可以拔掉看看风扇还会不会转。
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