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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师孟帅帅你好。你大修完之后。车辆有没有正常启动着呢?
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匿名网友你好
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匿名网友能,什么杂音都没有,车主跑了一千多公里呢,后来正时链跳齿了,我都给换新的了
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匿名网友在大修完第三天故障灯亮了,报进气凸轮调整提前过度,我没当回事,消了以后就在也没亮过,直到十多天以后正时链跳齿了就新换了一套,可是用了一天以后又报故障码了,还是那个
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技师孟帅帅就是说 后来你给他换了一套新的 还是继续出现跳齿现象是吗。
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技师孟帅帅当时 是因为什么原因大修的发动机呢?
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匿名网友现在还没跳,但是故障等亮了,我心里没地
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匿名网友空滤管坏了,进土了,烧机油烧的厉害
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技师孟帅帅就是你已经检测出这个凸轮轴提前的故障代码了 但是正时链条你还没拆开看是吗。
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匿名网友才跑了七万公里,之前就是烧机油,没什么事
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技师孟帅帅后来你有没有拆开看正时链条呢。链条还是跳了吗。
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匿名网友是的,我把气门室盖拆开,发现正时链挺松转动曲轴就紧了,检查了正时链没有跳齿
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匿名网友没跳,凸轮轴的点和链条都能对上,曲轴看不见,
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匿名网友应该没跳,着车好着,加速也正常,
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技师孟帅帅那这种情况不是正时链条跳齿所引起的,主要还是机油压力偏低 或者是CVVT机油压力阀损坏 或者是这个机油压力阀内部塞 阀体卡滞 所导致的。 也有一种可能,就是进气凸轮轴上那个CVVT总成损坏所导致。处理方法,首先要把油底壳拆开。检查油底壳下方及滤器滤网是否堵塞,并且检查下面滤网的管道和缸体之间连接处。 另外把下方的滤网进行清洗,重新安装,拆下机油滤芯,测量机油压力。直接从机油滤芯那个位置进行测量 就是机油滤芯上面那个压力传感器,打马达的同时,机油压力在八个左右才会正常。如果压力低于八个,就需要检查机油泵的安装 以及正时盖子上的密封圈。 如果机油压力在八个左右,压力正常的情况下。首先把上方的机油压力阀拆下来,清洗一下,或者是找个同款车辆直接互换机油压力阀开一下 如果互换了新的机油压力阀,这种故障解决,那说明就是这个阀体损坏所导致的。如果互换了新的机油压力阀,这种故障还是不能解决,就需要拆开凸轮轴重点检查那个cv t总成。或者是直接更换进气凸轮轴上那个CVT去排出。
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匿名网友为什么发动机熄火以后正时链是松的呢,和压缩有关系吗
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技师孟帅帅和压缩是没关系的,正时链条有点松,这个是正常的,当车辆熄火之后 发动机内部是没有机油压力的,如果正时链条稍微有一点点松动,这个是正常的,你不需要担心,主要还是要检查机油压力,这款车的发动机和机油压力关系挺大的。
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匿名网友但是上次就是故障灯亮了以后,正时链就跳齿了,我有点害怕😨了
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技师孟帅帅正时链条跳齿的原因有很多,比如链条质量问题 机油压力张紧器质量问题 机油压力张紧器和缸体那个接触面密封不严 或者是机油压力本身就不够。 主油道存在泄压现象 这些原因都会导致正时链条跳齿,你还需要一步一步去进行检查
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匿名网友这个故障能引起正时链跳齿吗
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匿名网友那我明天先打一下机油油压试一下,正常几个压力
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技师孟帅帅正常压力在8个。你直接从压力传感器那里测。
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技师孟帅帅机油滤芯上面
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匿名网友怠速吗,加油门几个,这个车压力怎么这么高啊
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技师孟帅帅嗯。这种链条发动机压力本身就很高。
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技师孟帅帅加油门我没试过。怠速你先测一下吧。
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匿名网友他们说这个车就是好跳齿,有什么办法改进吗,就像迈腾ea888正时链有改进型的
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技师孟帅帅是的,对于这款车型来说,正时链条跳齿属于是通病。目前来说,厂家技术科那边还没有什么改进方案
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匿名网友好的,谢谢,明天联系你
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技师孟帅帅不客气
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匿名网友
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技师孟帅帅这个压力明显不够啊 差的太多了。
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技师孟帅帅这个压力至少也得在5个以上。
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匿名网友加油们最高5个
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匿名网友但是我测别的悦动油压也查不多,高不多少
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匿名网友能查到新车压力吗
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技师孟帅帅其他悦动你也测是这个压力?
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匿名网友是的,高都查不多
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技师孟帅帅那您拆掉机油压力电磁阀清洗一下再试试。如果不行就得看里面那个凸轮轴CVVT总成了。
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匿名网友在吗,领导
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匿名网友
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匿名网友这是宝马x5.3.0的故障码,说的是氧1.还是氧2
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技师孟帅帅宝马这种车型我还真不太了解,不好意思,我是专修北京现代的
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匿名网友奥,我那个悦动让车主先开走了,机油压力出厂的话,标准是几个
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技师孟帅帅我当时测的那个车是怠速6个。 但是我下午也看了下维修手册 上并没有写标准压力。 所以这个我还真不敢说标准值是多少。
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匿名网友悦动的机油压力是怎么调整的,是在机油泵上吗
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技师孟帅帅机油压力是机油泵直接进行控制的,而且这个压力不能调整 机油泵有多少个压力?主流的就有几个压力
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匿名网友油泵上是不是有个柱塞是的压力调整的
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技师孟帅帅没有吧。
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技师孟帅帅这个我还没注意过😓
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求大师们解答,现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油,现在行驶了39万公里越来越严重,也不冒烟,火花塞燃烧也挺好没有积碳,车跑起来也挺有劲,发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机,发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色,4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色,气门有轻微积碳,就镗缸、换活塞、活塞环、气门,这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液,比较严重3个边都漏,又过了几天检查机油,发现机油也往下走,行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置(刚修完发动机机油加到上刻线位置),但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门,平缸体缸盖,这次用的是铁缸垫,车修完后行驶正常也不漏防冻液,行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了,就又换了气门,这次用的是石棉缸垫,车装好后一着车正时又跳齿,又把正时对好一着车还是跳齿,这次把正时链条、挡板、顶链器都换了,原车顶链器是油压的这次换成机械的,这次没有跳齿,车修完后就是加不起速,加速缓慢,最快只能跑到100迈,4个缸的缸压都不够,5个多至6个缸压,这样行驶了4000多公里,机油还是缺,又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门,这次把气门间隙放大了,进气门30、排气门25,把正时对好车装好后一着车正时跳齿,连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好?这款发动机的标准气门间隙是多少?求大师们给解答。
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各位师傅大家好。我的车是2012款的北京现代悦动。1.6的排量自动挡。现在里程6万公里。最近出现一种情况,我在打火的时,机器能打响,但是发动机的转速为0。并且出现怠速偏高的这种情况,车身有轻微的抖动,比平常的代数应该要高一些。如果我把火熄掉以后重新打又显示正常。到修理厂去打故障码的时候,显示衢州传感器a电路故障代码p 0335.但是换了新的曲轴传感器以后,仍然情况是一模一样,后来师傅怀疑是电脑版的问题,我又换了一块新的电脑版,但是情况还是一模一样,并且现在出现了发动机故障的一个标志。请问这种情况应该做些什么针对性的检查,可能是什么原因引起的呢?请各位师傅支支招。建议更换突轮轴位置传感器就可以了
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北京现代悦动发动机正时链条老是跳齿怎么办这个正时老跳齿的话,必须把那个正时链条,还有那个张紧器,还有那个导轨一块更换才可以处理,另外就是这个发动机,在维修过程中不能反转,反转的话也容易造成,跳齿的情况。
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现代悦动正时跳齿是什么原因?链条和涨紧器都换过了你好 跳齿有几种原因会造成。第一 链条拉长了 链条磨损。第二 张紧器力度不够 压不住链条 在急加油门会出现跳齿。第三 机油压力不够 压力偏低 机油泵磨损 或者是油底壳滤网堵塞都会造成链条跳齿。 既然链条和张紧器都已经换过了,那这种情况你再检测一下机油压力
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