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技师李伟豪你好,我是汽车大师专家技师-李渊,很高兴为你解答。
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技师李伟豪你好,请问您的车辆目前行驶多少公里呢。当车辆熄火之后,您再次启动的话,还能不能正常启动。
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匿名网友行驶16万公里
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匿名网友可以启动
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匿名网友但要加下油门。
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技师李伟豪如果是熄火之后还可以启动,需要踩下油门才可以正常启动的话,那这种情况通常都是节气门内部积炭增多,积炭太多,堵塞了进气系统发动机进气量不足,才会造成车辆自动熄火,需要您到修理厂去清洗节气门内部积炭可以解决
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技师李伟豪另外在清洗之前先使用抹布将节气门周围擦一下,擦干净之后再去进行清洗,这样能够清洗得更干净一些
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匿名网友节气门清洗了,还是不行,电脑检测一缸失火
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技师李伟豪只是冷车会出现这种故障吗?热车有没有这种故障?维修过哪里?检查过什么
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匿名网友前面检测混合气过稀,车一松一松的,:修理工搞一下,现在不松那幺很了,但回来后,故障码又出来了。
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匿名网友热车基本正常,有时松油门,加油门有车子松动现象。
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匿名网友凉车起动,要等温度达到正常,才能行走。
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技师李伟豪那如果是这样的话,冷车和热车故障现象还不一样的话,最好是让维修人员帮您去,在冷车情况下测一下发动机的缸压,可能是发动机缸盖上气门出了问题。 气门关闭不严或者是气门存在轻微漏气现象,也会造成这种故障
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匿名网友车子改用天然气了,但现在夭燃气没用
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技师李伟豪哎。原来是改气的
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匿名网友前面开去测了一下缸压,9.5
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匿名网友前面,车电脑检测1.3缸失火,后面搞一下一缸失火,又搞一下,没有夫火故障码了,但发动故障码,消掉后,又出现了。
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技师李伟豪改了燃气的发动机,其实后期使用过程当中有一些车就会有这种故障。 其实就是气门上出了问题,气门关闭不严或者长时间使用燃气气门周围有烧灼迹象 才会导致这种故障的,只能是将整个所有气门全部换掉才可以解决
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匿名网友气门去年12月才换的,整体修理完花五干左右
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匿名网友怎样,才能确定是气门的问题?
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匿名网友气门是这个修理厂换的,
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技师李伟豪那去年是因为什么原因换个气门呢。
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匿名网友去年,也是凉车打着,一走就熄火
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匿名网友检测一,三缸失火
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匿名网友但热车行走正常,和这差不多
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匿名网友最后,我把车停到修理厂,凉车检测缸压1.3缸压力不够
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匿名网友扒开气门顶死了,全换的。修理厂保证换后跑二十万公里
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技师李伟豪那按照你这样说的话,目前这种故障和之前的故障是很相似的,肯定还是气门上出了问题,但凡是这种故障,改过燃气的车辆气门多多少少都会有些毛病的
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匿名网友应该怎么办呢,老师
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匿名网友应该怎样确定故障点呢
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技师李伟豪重新更换气门
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匿名网友怎样才能确定是气门问题?
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技师李伟豪根据检查思路和维修经验去判断气门是否存在问题。 我想问一下,你上次更换气门是怎么确定气门有问题的呢
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匿名网友早上凉车,测的缸压不够1.3缸
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技师李伟豪那现在这个故障,冷车情况下测缸压够吗
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匿名网友但热车测缸压正常,现在车热车测9.5缸压,凉车没有测。
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技师李伟豪那在冷车时你最好再测一下,如果冷车时缸压没有达到9.5。冷车时的缸也不够的话,那肯定还是气门的问题
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匿名网友本人离修理厂有段距离,只有把车放在修理厂,后才能测。但修理厂坚持不是气门问题,把天燃气拆了,让用油跑跑看。
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技师李伟豪那现在拆了吗
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匿名网友己拆了
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技师李伟豪拆了还有这种故障吗
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匿名网友跑了1000公里了
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技师李伟豪这1000公里之内还有这种故障吗
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匿名网友故障码一直亮着,原来测1.3缸失火,后面去又1缸失火,但他又电脑调试一下,没有缸失火了,车松动轻了,但放上一晚,早上起动还是打着火后,一起步就熄火,只有等温度达到基本正常,才能起步,故障灯一直消掉又亮起来,不知道影响大否?
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匿名网友一直早上打着火后,要温度正常才能起步。故障码一直亮,就是车松动轻了。
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匿名网友前面电脑测,混合气过稀,后面调试一下,车松动才轻了。
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技师李伟豪车轻松了是因为使用油跑起来轻松了,并不是因为拆装了燃气系统才会变得轻松。 如果拆装了整套燃气系统,在早晨起来,车辆还是会出现挂档熄火的现象,那这种情况肯定还是气门的问题,就不会有其他原因了
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匿名网友原来怠速值是630一700左右,后面用电脑调试到700一800左右,不知前面值和后面值那个才正常,但调试后松动轻了
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匿名网友前面用油跑,车子也松动的历害,调试后,好多了。
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技师李伟豪你想表达什么呢
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匿名网友我要说的是,修理厂经过调试车松动轻了,
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匿名网友但修理厂,不承认是气门问题。想请老师怎样确定是气门问题,能给个解决问题办法
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技师李伟豪想要确定气门有没有问题,就得把车开到修理厂,在冷车情况下让维修人员帮您去测一下发动机的缸压,如果冷车情况下测发动机的缸压不足,那肯定是气门的问题,上面我已经说过了。
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技师李伟豪只不过是修理厂不承认是气门的问题,他不想给你修,他在推脱
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匿名网友我知道了,谢谢了
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请问: 日产新奇骏SUV 2015年5出厂,行驶8千公里,今年“十一”期间出行,第二天早晨发动机正常起动,手动正常熄火,再次启动发动机行车电脑提示无信号,过了一会又正常了,是什么问题?
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我于2014年3月买了一台日产奇骏吉普车,因公出5天,车一直没动,在今年6月21日下半夜2.30左右车着火,一共烧了3台车,经过国家消防总队指定鉴定中心鉴定,我的车排除了自燃,和人为纵火。而我们当地的消防人员又认定由于我的车机械故障引起的,麻烦问一下,车在停放了5天没动。什么故障可以引起车辆着火?谢谢!
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请问:我去年9月份购买的新奇骏,出现过两次冬天暖风不出热风的情况,4S店也没有说出什么原因,只是把电瓶断电一会儿就好了。我今年夏天又出现空调制冷失灵一次,我自己停车熄火后从起动又好了。我想请问,这到底是什么原因!
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您好,我的车是15年11月份买的奇骏,2.0CVT舒适版的,行驶两万多公里,就在昨天本来是好好行驶的,但停了会再走的时候,突然就不走了转速4千到5千转但就是不走 倒档 手动都试了,都不走 后来就熄了火 重新启动了一次开是可以开了 但起步很慢,总觉得那里不对劲。今天早上起来打火根本就不动了,而且故障灯也亮了 刚才取了电瓶线复位了下 又能动 但没敢来,希望你们可以帮下我 感谢!
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日产奇骏2012款2.5自动豪华版,2013年1月上户,里程93000公里。平常是按时做了保养。 故障现像有:1.低速特别是才点火冷车启动后,出车库的上坡时感觉无力,油加得很大,车走得慢。热车了就好了。 2.低速时,有顿挫感,低速指在10公里至30公里/小时时有这种现象。(有顿挫感好像一直都有一点,只是新车的时候没经验,没很在意。) 3.曾经发生过一次在爬坡时挂不上档的情况,只有7-8米的坡,当时刚爬到要到顶时踩了刹车,然后呢就挂不上档了,不管怎么轰油,车不走,还要往后退,熄火一会儿,能走了。然后又在平路上行驶了7-8米,遇到一个小坎,又不行了,又再次熄火,然后开走。就发生过这一次。马上去4s换了变速箱油(这时的里程约87000左右)4S用电脑检测了(见下图) 4.变速箱和分动箱子之间有渗油的现像,不滴,大概在7万公里时出现的。 问题:1.变速箱是不是有问题
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我的车是14款奇骏,2.5L 4WD 豪华版,过年回家时跑高速,闻到一股烧糊的闻到,其他没有什么异常,当时也没在意,几天后,在城市中驾驶,堵车,连续跟车20多分钟,道路顺畅后发现发动机转速高,但是车速上不去,始终在20km/h左右,靠边熄火重新打火后恢复正常,今天去4S店检查,检查到故障P1715和P0776,4S店说升级变速箱程序再跑跑试试,请问各路大神,这样升级程序的处理方式会不会掩盖变速箱故障?这种情况是不是变速箱发生故障?还是阀体故障?需不需要更换变速箱?把程序升级,升级还是不行。把变速箱油更换了,还是不行,只有更换变速箱,质保期最好是处理了,防止过了质保期自费维修贵
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15年东风日产奇骏2.0排量,行驶3.9万公里 客户反应打不着车,我们过去诊断。发现电瓶没电 ,用电瓶接电,能着车,然后仪表盘报警告,钥匙系统故障,有事启动不了,就像没有感应到钥匙芯片,有时启动了熄火不了,接诊断仪检测,发现有很多通讯故障,主要故障有U1000。所有经过can线的模块都有故障码,检查搭铁没有问题。请大师指点,故障比较偶然但是我换完钥匙之后一直没有出现。但诊断车子,仪表模块依然有一个通讯故障码根据你的描述的这些故障码都是亏电导致的,没关系的仪表的故障码建议断下电瓶电应该是能清除的。
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