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技师李中国你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师李中国第一,这个解码器并不是专检,在专用解码器上,没有机械故障这个定义,只有主动静态和被动偶发。机械故障,相当于主动静态的意思
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技师李中国第二,这三个颜色不一样,应该是解码器便于显示而出现三个颜色边框
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百**c主动静态是啥意思😄😄
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百**c你可以用语音,方便点
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技师李中国主动静态的意思就是发动机控制单元每次检测到该传感器或者电路时,都会发现该处的信号不正常。(发动机控制单元CPU检测一条信号只需要2微秒)
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技师李中国同事都休息了,不方便语音
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百**c我以为那个颜色的边相有着具体的含义呢,我以为红色代表厉害,绿色代表没有大碍,看来我完全理解错了
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技师李中国在发动机控制电脑策略里面,对故障分类时,确实有ABC三类,但是解码器通常不会提示出来,通常是电脑自己来区分,叫做优先级。把重要有紧急的故障有先显示,叫做A类,同时A类故障对执行器的运行有些直接影响。
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百**c读出这三个故障码我换了进气压力传感器,毛病也解决了,但是出去跑一会车就息火并且打不着,有回火现象,然后读故障就显示第一个故障码,过一会又能打着了,量了曲位传感的线和阻值都良好,不知是什么毛病
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技师李中国检查一下空气流量计吧,看看本车带不带空气流量计,另外,检查一下正时和凸轮轴位置传感器
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百**c好吧,麻烦大师了
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技师李中国第二,三个故障说的是电压高,在发动机控制单元里面,对进气温度的电路和空气流量计电路中设计有上拉电阻和取样电阻,如果线路中打铁线断路,就容易报电压高。可以利用你的解码器观察一下进气温度的数据,看看进气温度是几度,是不是当地的气温温度
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百**c好的大师,我在仔细查一查,你早点休息吧,打扰了
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新换的发动机,开始不好发动,然后检查正时不对,重新对正时,然后报发动机转速传感器齿故障,然后换了正时齿圈一样是这个故障,换了曲位传感器一样报这个故障你好。根据故障码。这个信号盘形状不一样也不行。装原车那种。两种不通用。还是信号盘问题
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亮故障灯,故障码,气缸一氧传感器无反应,换了传感器一样如果测量氧传感器的线路正常,考虑从新更换原厂的传感器。
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大众桑塔纳 11年的 一开始故障 油门加不起来 故障码 油门踏板电压高 更换油门踏板 故障清不掉 更换电脑板后 一切正常。过了几天 又油门加不起来 和之前一样 故障清不掉 和之前故障码一样你好,这种情况如果更换新的电脑板和油门踏板总成还是无法彻底解决问题,需要重点排查一下相关的油门踏板到电脑板位置的线束线路。还需要检查一下节气门是否有问题
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普桑报节气门故障换的新节气门还是一样根据你描述的故障现象,建议您先检查一下节气门至发动机电脑之间线路有无短路或断路的腐蚀的,检查一下水温传感器是否击串漏防冻液,希望对你有所帮助,若问题没解决可以选择深度服务进行一对一解答直至问题解决。
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p0321故障码、普桑经典1.8、可以打着车、但是故障码清不下去、跑起来加速无力、曲轴位置新换的您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,通过故障代码,建议重点排查一下曲轴位置传感器本身,以及信号齿圈是否磨损,其次就是线路测量一下
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新桑塔纳不好打车 报P034100故障码根据您的故障描述以及进行分析,更换新的凸轮轴提前器并从新对好发动机正时,可以按照提供的资料进行调校就可以。
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节气门老是有故障码 无法清除 油门加不起来 节气门新换的你好,根据你描述情况和故障码分析,最好确定电机线松动接触不好导致的故障码,很高兴为你解答!
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12年老普桑间歇性油门加不起, 油门踏板,节气门都换了一样,按照故障码更换了前痒传感器、处理了节气门插头! 经路试故障灯清除不亮,但故障现象还是一样! 汽油压力6Bar根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,车辆出现间歇性加不起油门,需要检查一下加不上油门时的汽油压力正常和不正常时是否一致,然后再检查一下节气门和油门踏板插头是否有虚接情况,排除这些然后就需要检查一下出现故障时读取一下发动机62虚数据流可以读到节气门和油门踏板数据是否同步变化,如果数据流可以变化就不考虑节气门以及油门踏板,如果其中任意一组数据流不变化侧需要对其中部件进行排查。另外再检查一下发动机进气系统是否有漏气以及排气管是否有堵塞情况,最后测量一下气缸压力正常在10个左右。然后这边再检查一下进气是否有堵塞导致进气不畅等,按照上面逐一进行排查一下 建议:先读取发动机系统的数据进行数据分析,数据流看不出问题的情况下,再对油压,进气,排气,缸压,点火逐一进行仔细排查。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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有个故障码清除不了。 但故障灯不亮机油道看有没有堵塞,正时重新盘,看能不能对上点。以及凸轮轴正时点跟曲轴点别对错了
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行驶过程当中突然就给不上油就灭车了,当时打不着,需要晾十多分钟才能启动,用431检测故障码有两个个故障码:1发动机转速传感器 信号不可信 2节气门:怠速时气流过低 换了一个曲轴位置传感器还是这样根据故障码的提示,一个是节气门的故障主要是脏污,一般清洗以后,可恢复正常。 另外一个故障涉及到转速传感器,如果传感器没有问题,发动机电脑版又是新的,就可以考虑一下接触不良,可以飞线试一试,或者处理一下插头,特别是发动机控制单元的插头,测试一下接触情况,有没有退针,松动等情况。
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