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技师李学勤你测下两根粗的正负极是不是正常，如果正常用电脑驱动风扇看会不会动，福克斯电脑板还真没见过坏的，百分之99都是模块或者风扇问题， -
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匿名网友但是那根细的信号线对地测是0v -
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技师李学勤多少水温的时候测得，你开空调测下看看，如果还是没电压看下这跟线是不是哪里断了， -
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匿名网友之前测了一下是根负极线 -
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匿名网友是搭铁了？ -
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技师李学勤不一定，这种通讯控制线不确定电压的，先测有没有断， -
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匿名网友好的，明天去看看 -
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匿名网友这根线到ecu的，没问题，但是出来电压只有0.05v -
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技师李学勤你把热车的数据发过来看下， -
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匿名网友好，等一下，我把线路复原了来 -
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匿名网友 -
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匿名网友好了 -
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技师李学勤你这个还是换一个模块试试，电脑能检测到有风扇电路故障那说明电脑是没有问题的，你换的是正厂的风扇总成吗， -
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匿名网友弄好了 -
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技师李学勤什么问题 -
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匿名网友插接件有问题，处理就好了 -
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匿名网友谢谢了 -
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技师李学勤风扇哪里的大插头？ -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友自己想复杂了 -
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技师李学勤这种线路真有问题是就头疼了，一根小线控制风扇无极调速工作， -
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匿名网友对啊 -
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匿名网友线路都查了，没问题，除非电脑板坏掉了 -
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匿名网友 -
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匿名网友都76度了，风扇还低速在转，这什么设计 -
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技师李学勤正常的， -
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匿名网友这样温度都起来不了啊
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李师，您好，我想咨询下，福特福克斯07款的1.8，水温高，风扇不转，换了风扇控制模块和电子扇，解决了，但是用了4天又不行了，以为是风扇控制模块又坏了，换了个新的装上去还是不行，还要报故障，而且模块那个插头三根线，细的那根信号线没电，现在该怎么往下查呢？
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07款福克斯1.8水温高，风扇不转，换了控制模块和风扇，解决了，用了几天又不行了，以为模块又坏了，换了一个还是不转，而且报故障，由于模块是副厂件，怀疑是坏的，搞得不知道怎么搞了，模块三根线有12v电源线，有一根细的信号线是怎么工作的，哪位大师专修福特的能解惑一下吗？排除了冷却风扇，风扇模块故障，如果能借助"示波器"排除线路的短路和断路情况，进而排除电脑版，故障查找会少走弯路。
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我的是09款福克斯，上一次行驶途中水温报警，打开机器盖发现电子扇不转，后来检查是控制模块坏了，就自己换了一个，但开空调之后电子扇还是不能用，检查线路保险啊什么的也没什么问题，顺着线就把问题聚集到了电脑板信号输出端口上。后来开到修理厂，换了个他们的拆车电脑板也还是不能用，而且修理厂的说他们的电脑板跟我的电脑板报一样的故障，什么风扇模块故障。故障已经很明显了。是风扇控制模块的问题。建议更换风扇模块和电机总成（一体的）。
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本人也是机修工 有没有哪位大师专修福特 在下有问题咨询06年1.8L福克斯水温过高 车来的时候说是温度高，经检查是水箱上水管漏水造成防冻液缺少更换水管后温度到120风扇不转，打开空调风扇还是不转 然后接着检查风扇控制器，经检查风扇控制器进线火线有电 地线有电 控制线没电，开空调控制线也没电 水温传感器插头有5V电压 更换新控制器 温度97左右风扇低速转动，现有两个故障开空调风扇还是不转 而且风扇还没有高速 请问哪位大师能帮在下解决故障，或有电路图也行 在此先谢过了
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2007年三厢经典福克斯2.0L自动档，跑了122000公里。问题：原来的发动机散热风扇会转快档的，特别是夏天开启空调，转速很快很响，且熄车后还能转一阵子。今年4月突然不转了，导致水温升高。后面检查过，是风扇温度控制器问题，单换一个风扇控制器，风扇不会转。后面在网上买了一套风扇（控制器+风扇）换上去，风扇只会转低速档，不会转快档。修车厂几经调试都没办法。后面解释说：可能需要到4S店，做过数据匹配，否则无法识别这个
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我的车是09款福特福克斯，现在里程数马上60000了，想咨询的问题：我大概在一周前去修理我的汽车空调，（噪音大和制冷效果差）经检查是鼓风机风扇损坏，需要更换鼓风机，更换后，空调噪音消失，制冷效果满意，修理完成，但是车内出现较刺耳的滋滋声，又返回修理厂，我说我修理之前一点声音都没有，为什么修空调后出现这种声音，他们检查后说是因为车到了年限了，有些零件说坏就坏很正常！然后给我更换了助力油问题依然存在，两天后我来取车，打火后竟然没有声音，我以为问题解决了，然后觉得热，就开了下空调，关掉空调后，滋滋声又出现了，着火停着车打转向声音更大！想知道这种情况是否可以断定就是助力泵的原因造成的？如果是的话维修得多少钱？如果不是那有可能是什么原因，着重检查哪里？谢谢🙏建议更换拆车件或者副厂件价格都在700左右的
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常，是在忍受不了声响自己拆下看看究竟，自己也是开修车店的，车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复，所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上，换上后效果如新助力也很好，出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死，行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常，没辙插回老的方向机但没安装，只是将插头插上，打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差，开到当地4S店编程复位，结果让我费解，还是故障依旧没有助力，现在很是无奈，为什么老的也不行了？》就此问题在这里提问过两次了，其一说编程，我也编了，其二说转向控制模块，这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三，说方向机非原厂用不住，其四，也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精，说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏？车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗？欢迎大家探讨谢谢老师们！车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配，也是自己的车。
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07款福克斯自动档三厢，一个月前下班路上咣的一声车子突然感觉到明显的顿挫，接着黄灯报警灯亮，显示“TRANSMISSIONMALFUNCTION”，踩油门转速冲的很快速度却没有起来。感觉是三档没有挂上去。 开到修理厂电脑检测出故障码P0733（三挡齿轮比不正确）和P0772(换挡电磁阀E组一直通电开在全开位置)，接受了修理厂的建议花3700大洋大修了变速箱（据说是离合片烧了），修好后开了一个月左右在市区里跑没出现问题，前天放假跑了三百多公里的高速，同样的问题又出现了，同样的故障代码和同样的毛病。去修理厂换了块油路板还是问题依旧，随即把离合片那一组拆下来用汽油洗了一下重新装上，竟然好了。但我感觉问题的根源肯定没有解决，估计以后还是得出毛病，请教各位大神能帮我判断一下是哪里的原因么？网上查了资料说是换波箱输出轴传感器就能好，是不是这样的？真心伤了不想再折腾了
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07福克斯，原来是电脑板问题，无法控制节气门阀片，换了二手PCM，匹配后可以正常启动，用了差不多两年时间，基本很少开。现在出现故障：打开电门，仪表防盗灯闪烁，无法启动（进入防盗模式，无启动电机声音），仪表之前修过，这次拆下来又检查一遍，接上元征X431，发现PCM无法通讯，仪表和其他模块可以通讯。检查继电器，保险丝，未发现任何问题，测量DLC的H-CAN+和H-CAN-端口电阻在60欧姆左右，中速CAN也没有问题，测量PCM插口C609上各接口也没有问题。车停一晚，第二天早上第一次打开电门，会一切正常可以启动，关闭发动机，再打开电门，大概率又会进入防盗，此时PCM无法通讯。多次开电门能正常启动的情况很少，但停一晚后，第二天早上第一次启动正常的情况又比较多。只要出现防盗模式，诊断仪就无法与PCM通讯，应该反应在仪表无法跟PCM通讯。 这是PCM的问题么？对，不然的话就退针脚，这样子测才能测出发动机电脑。我有台实车2.0的。这个问题我百分之百给你解决如果有需要就添加一下，之前忘记发了了
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我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，前段时间加油加不起来，每次转速到1800转左右发动机就开始吼，车不走路，折腾的光火花塞换了4付，点火线圈全换成新的，还是没解决问题，最后在论坛里找相似的问题，最后换了进气电磁阀问题解决，最近车发动机声音大，怠速有时不稳，发动机抖动严重，方向盘震感较大，油耗达到17.6升百公里，把发动机三个机脚胶换了也没解决问题，在论坛里看到相似案例，怀疑进气道后面的废气管漏气，今天找修理工拆下来看，结果废气管已经被吸扁，更换了新的废气管，顺便把进气电磁阀四根真空管也换了，清洗了进气道积碳，装好后问题依旧，一远方修车的朋友说，估计废气阀堵塞了，才会造成废气阀被空气吸扁，但是现在已经装好了，当时修理工也没检查废气阀，总感觉新换的那根管子还会被吸扁，今天估计又花冤枉钱了！读取的故障码有三个∶1、P0171第一排气缸燃烧系统油量过少 2、P1131加热型氧传感器11信号不变，传感器显示燃油过少 3、p1130缺乏加热型氧传感器11开关--燃油减少限制 朋友说估计是氧传感器坏了（新换上氧不到一年） 我想问问大师们，我的车抖动，油耗大，发动机
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