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技师马小伟您好,这个情况是鼓风机的功率不是一样大的电机,如果不能凑合使用的话可以找维修店更换。
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匿名网友我问修配厂了,修配厂问供货商,供货商说鼓风机不分大小功率
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匿名网友是这样吗?
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技师马小伟不是原厂的 可能存在功率差异
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匿名网友那你知道原厂风机多大功率吗?
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技师马小伟这个不清楚 需要看原来鼓风机上面有标注
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匿名网友原来的找不到了,还能通过什么渠道知道
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技师马小伟这个就和咱们用的手电钻是一样的,标的功率都是一样,但是副厂的它里面的线圈匝数是不一样的,所以说他的转速不一样。
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技师马小伟查原厂鼓风机的功率,这个不好查的,除非有原厂件儿。
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匿名网友我问哈弗客服呢?
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技师马小伟这个恐怕连客服都不知道电机的功率。
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技师马小伟刚才咱们上面说了 比如说副厂和原厂的标的是一样的功率,但是它内部电机的顺圈匝数不一样,也会造成转速不一样的这个现象。
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匿名网友说明书呢?
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技师马小伟说明书上没有?
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技师马小伟没有
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技师马小伟您是在什么地方更换的鼓风机?
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匿名网友普通的修配厂
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技师马小伟这个应该是副厂的了。
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技师马小伟我们那边的小修理厂不容易进到原厂货。
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匿名网友我估计也是,我被骗了
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技师马小伟相差很多吗?
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技师马小伟原厂的和副厂的价格是不一样的。如果是原厂的话,价格很贵的。
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匿名网友太多了,以前三档风量够用,现在得六档
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匿名网友马上旋钮就到头了
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技师马小伟哦
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技师马小伟您可以回去咨询一下,看一下是不是能够给您换一个好的。这种情况也可以要求退货。贴补一下更换配件的工时费。然后您到4s店去更换。
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技师马小伟对了,您这个情况看一下空调滤是不是堵塞了,如果空调滤堵塞的话,就会造成风量变小的现象。
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匿名网友谢谢了
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技师马小伟不客气
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匿名网友不是滤芯
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技师马小伟先看一下空调滤吧。
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12哈佛h5柴油版空调面板保险断路 保险一插就爆 已经把压缩机 鼓风机电阻 空调继电器 空调面板 空调压力传感器拔了还是断路 然后再装回去保险插回去不爆好的五六个小时然后保险还是一插就爆12哈佛h5柴油版空调面板保险断路 保险一插就爆 已经把压缩机 鼓风机电阻 空调继电器 空调面板 空调压力传感器拔了还是断路 然后再装回去保险插回去不爆好的五六个小时然后保险还是一插就爆【车型:哈弗H5 2018款 经典版 2.0T 柴油 手动四驱精英型】此保险可供线路用电器有:空调面板,鼓风机继电器,高配的室内温度传感器电极,室内温度翻版电极。如空调各个功能都正常保险出来的蓝色至空调线路可能存在与车身打铁互短需接的情况
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13款哈弗h5一跑高速空调效果变差出风量减少鼓风机位置响声很大,而且质量效果不好,启动车时候没问题?求解是不是蒸发箱结冰导致的怎麽办现在?还是别的问题建议检查一下空调压力,量一下蒸发箱温度传感器及电路
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冬天水温正常,开外循环出风口不热,开内循环有点热风,车跑高速水温正常,暖风有点凉,我把前挡下的外循环的口用胶带贴住,内循环暖风热多了,外循环也可以不是太冻了,问题是一个冬天过去了,前挡下循环口处玻璃压条鼓起来了,把胶带去了还是那样恢复不了了。我想是不是车跑的时间外循环一直进风,暖风不热,或暖风从此处吹外面去了,不然咋会受热鼓起来呢?夏天空调也不凉!!冬天不暖夏天不凉!【车型:哈弗H5欧风版2.5TCI】不是,你看前机盖和挡风玻璃之间有网状的位置了吗?那是外循环口,主要是外界的空气从这些口进入驾驶室内进行循环,这是外循环,胶条变形和内外循环没关系,就是和当地的环境温度有关,主要是环境所导致
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H5欧风版2.0发动机三菱的。现在发现发动机转速回的很慢、换好档都回不下来,但是提前松油门,在换档速度下的就快了、必须带档滑行一下在换档、发动机转速就下的快了,节气门以换总成,进气传感器清洗了、油压调节阀清洗了、但是清洗之前里面很脏,清洗过还是一样,那个老师指导一下吧,是不是油压调节阀坏了啊
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哈弗H5 4G64S4N 2.4汽油四驱发动机高温但是不缺水也不反水,只要一爬坡或者挂四驱档位爬坡,仪表显示就会高温表快到头,拆掉节温器温度也会显示很快,正常跑公路都正常,冷却风扇也工作,高速转动正常,我认为问题还是跟改装有关,还有就是水箱里面有水垢,电子扇高速旋转的转速还是不够,建议更换水箱。
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11年哈佛h5,2.4自尊版,油箱加不满,一共四个格,每次加到跳枪就是三格油,通气管正常,碳罐也换了还是不行,表是好的,还有就是前挡风雨刮器没一档,后挡风雨刮器不转,喷水电机正常。上一任车主换过组合开关,会不会是组合开关高低配置换错了导致的?你好,建议检查油浮子问题,然后油箱通气管看看有没有哪里老化,碳罐电磁阀到油箱管路有没有哪里堵塞(碳罐电磁阀好不好的,通电检查下是不是能正常关闭打开的),雨刮开关你这个型号换错了要换回来低配车型的雨刮开关,
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10年2.0欧风哈弗H5,离合器分磅和拨叉那个支撑点那有间隙了,老是叽叽叽的响,轻微踩一点离合器行程就没有声音了,问问大师们怎么调节让分磅的顶杆和拨叉紧密结合,就是怎么调节让分磅顶杆稍微长点或者拨叉往后复位的行程大点,叽叽叽的很烦人啊!!谢谢大神们了!
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长城哈弗H5绿静柴油机4D20 12年9月的车 现在8万公里 故障水温高 去长城4S换了节温器+水箱 还是老样子 现象是2000转左右水温正常 3000+就大循环没了 风扇狂转水温高 然后报警限转 只能停下 水箱冷的 风扇吹出来的是冷风 暖气没了冷的 4S的维修人员水有空气 导致不循环 今天开了80多公里一直控制在2000转左右没问题 快到家了 试一下 3000转立马故障出现 水温高了这个有可能是水泵的关系比较大。这个主要是水循环不好。转速上来以后,循环不好,就会高温。
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长城H5柴油的,风机只有最高档位了!咱这车亮的鼓风机是由鼓风机调速模块控制风速的,如果调速模块出现了问题,鼓风机会以最高档的专属强制工作来保证车辆正常的行驶重点,应检查调速模块。调速模块由三颗线组成。其中一颗线盒鼓风机连接另外一颗线盒车身接地连接。还有一颗有空调电脑控制来调整鼓风机的专属。嗯
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哈弗h5,10款欧风2.4四驱版。1.离合器异响。从5万公里左右开始。起步时,或者一档换二挡时,离合器抬起到结合点前,发出呜呜的声音,绝对不是半联动那种抖动,而是有点像齿轮摩擦打滑的声音,继续抬到结合点声音消失。朋友开修理店的,说我的车离合压盘都很好,也不是分离轴承的问题。说长城车都有这种情况,给我调了离合行程,坚持了2000公里,最近又响得厉害。这种情况是否多见?能不能处理??2.冷车发出皮带吱吱声,气温越低响的时间越长,热车后声音消失,行车途中转向继续吱吱响,有一次还感觉明显方向和动力有阻滞感,但很快又正常了,这个那到店里又不好检查,有没有朋友指指方向,怎么办?
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